建议先进行路试测试观察水温变化,是否存在高温报警!如果没有报警水温处于正常范围则正常!
您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
过年回老家了 老家这边维修资源有限 现在让我拆发动机 我犹豫
这次维修就更换了散热器 但是原地着车后 水箱一直有气体喷出 视频那样
更换了机油格座散热器吗?
这个方的
嗯嗯
先处理这里
这个喷水出来是车热了才会出现吧
更换后做排空,水泵会不会工作?
这个已经更换了 一开始是清洗之前的油,然后着车后就发现水壶喷,着了20分钟左右还一直在喷
水泵在工作的
这个热车了,不能打开水壶盖
这边师傅说冲缸了 让我拆下发动机 但是老家这边维修资源可能有限
盖子后面盖起来了 着车后温度高起来之后 管里面还一直有气体
你直接先进行排空操作后,确定没有空气后,进行试车观察水温变化
观察发动机温度有没有提示温度过高报警
这个排空你要排久一点!
排空一次需要20分钟!尽量先把空气排干净
今天原地着车刚开始70,慢慢接近了120 ,排空排了接近2小时 还是喷气体
多排两次后,把水加到标准位置后,进行试车,观察水温有没有报警,水温在115度,不报警是属于正常的
你不要看仪表那个指针,仪表那个指针是机油温度的,要通过诊断电脑观察水温数据流
还有水温过高,仪表中控电脑里会报警提示
如果试车过程中,继续出现水温报警的情况,而且水泵能正常工作,就可能冲缸,但是如果冲了,发动机工作会不正常!
今天原地着的两小时仪表没有报警,是不是要开上路去试才行
本身宝马属于高温工作发动机特性,启动后水壶内会有明显压力,类似你描述的气压应该
还有你启动情况下水温上来后,你打开盖子肯定百分百会从盖子喷水出来的
对,拿着诊断电脑看数据流,观察水温在多少范围!本身冲缸后容易少水,引起发动机机工作不稳定,但是你描述的这些,跟你操作有关系,这个热车情况打开盖子,肯定冒水出来的,
能理解没有?
第一次报警后到第三次报警停车,总共行驶5公里不到,会冲缸吗,不好意思我不太懂车 女车主一直开着都没有出过什么大问题
这个不能说百分百不会
但是你现在不要去参考,打开盖子喷水这些
这个喷水出来,你打开盖子,正常车也会喷出来,这个启动后长时间这个压力都会有,知道啵,
现在就是进行排空后,进行路试,最好拿着电脑观察数据流,看水温在多少范围,行驶后发动机会不会高温报警,冷却液有没有变少在去考虑冲缸没有
好的~ 明白了 明天我再让他们试试 不明白的我再来问
重新排空后,盖好盖子试车
看报警高温没有
今天已经排空两小时了,明天再排空一段时间 还是管道有气体的话 我还要上路吗?
没有高温报警,就先开,看冷却液会不会变少
他们是跟我说 发动机的气体冲到水箱
发动机气冲水里面,肯定会高温报警!
仪表会提示
但是你打开盖子启动车辆,热车后肯定会喷水出来,
理解啵!
好的 冷车的时候刚启动开着盖子 还冒泡的话 是不是就发动机问题了
所以在没有高温报警的情况,先不要去参考这个压力这一块
冷车排空干净后启动有冒泡是可以初步判断冲了
也只是初步的去判断!不能完全参考呢
明白,谢谢~ 明天我再试一下
大概就是这个样子的
那我先休息了
好的谢谢