2007年別克陆尊3、0/车子诊断故障码为P0016曲轴位置一一进气凸轮轴位置关联性/车子开路上等红绿灯时熄火、再次发动车打不着、然后拖回修车厂也就诊断出上述故障、检测有喷油也有高压点火就是不着车、后面又检测缸压发现过低、这时师傅又拆下火花塞倒入少许机油再次打启动、打了1分钟多着了车、急加速油门可以提速但是怠速下听到发动机嘟嘟声感觉发动机工作不稳定、但是怠速仪表看是稳定的、关闭钥匙熄火再打着正常可以着车再次开去路试正常行驶发现变速箱每次跳档一冲一冲、回到修车厂停下准备开入车间工位车子这时又熄火、再次发动车打不着打了1分钟左右着了车、又把喷油嘴.节气门清洗了、火花塞、汽油滤、凸轮轴位置传感器（可变气门)、机油都换了、又再次着车正常、路试变速箱不会冲了跳档也正常、试了15公里回到修车厂车子准备开入车位上在低速时车又熄火了、再次打车打了30秒左右着车了、反反复复挺麻烦。请问这是什么问题?
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田宝亮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-13 09:55:00

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我修了很多这个问题，算是这个车子的通病，因为是单根VVT

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那这类似故障应该如何处理

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请先采纳

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机油压力偏低，泄压的地方应该是凸轮轴瓦间隙过大导致

相似问题

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通过问诊。得知由于平衡轴齿掉一个，卡住链条了。所以需要换平衡轴链条，平衡轴齿轮，两个缸垫。最好换活塞环。

吴黎明

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2015年款E260L 722.9 M274 1500转左右频发冲击顿挫问题详情：恒定油门低速下，1-2或2-3升档前转速达到1500转左右出现转速下滑并伴随车身冲击顿挫（后续发现猛踩油门会出现在更高转速上），紧接着转速继续提升并成功升档瞬间顺滑无顿挫。冲击瞬间感觉像是波箱正在尝试升档，挂上了一半档但又没挂稳，所以顿挫一下档位没变化，持续给油再升档就成功了，3-4-5-6-7档之间无该问题，检查无故障码，非4s维修店重力循环换油各一次，4s路试匹配并温柔驾驶，更新升级程序均做过不能解决，首次察觉问题约在6万公里保养后，现已9万公里，虽然顿挫程度没有进一步加强恶化，但已困扰三年渐成心病。最近还发现两个情况：第一是变速箱油位可能不太够，放油孔在放油的时候每秒只有四五滴滴出，未能形成断续柱状。第二是我用M档开车，停留在1档内恒定油门也会有上述顿挫出现。之前咨询过4s店的老师傅，怀疑是冬菇，但他说要做冬菇匹配要找一个斜坡才能做，后续我还没有要求4s去尝试。问：该问题究竟是由什么引起，网上能够看到有一小部分人反应有该现象。（顿挫严重的时候车上东西都会响，哐一下）

杨军华

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奔驰e300和英菲尼迪q60哪个好

保值率和品牌来说，奔驰更好。科技感和内饰来说，新E级更炫，但是奔驰的使用成本比较高，能接受的话首选奔驰。E300 这款车是 6 缸发动机自然吸气在瞬时的爆发是不如增压发动的但也是很好的毕竟排量不小 6缸车在跑长途有很大的优势很稳平顺他的优点的..........1、通过感应和触摸的方式打开车门，感觉很高科技，很有噱头 2、氛围灯在晚上的时候感觉很棒，后面的车门开的时候，脚下的灯会亮，方便看看有没有东西漏在车上 3、发动机在3000转以上反应很灵敏，有推背感，很有运动的感觉 4、之前试驾一直是E300优雅款，发现悬挂偏软，等正式提车后，发现E300时尚款的悬挂要运动很多，日常行走遇到井盖和过弯，侧倾和扎实感好很多 5、隔音很好，在路口车多的地方，感觉非常舒适，不会显得繁杂和吵闹，车内音响也不错 6、日间行车灯很COOL，车的标示性很强 7、蓝牙电话不错，开车的时候，不用一直拿着手机，方便 8、导航在隧道中根据车的速度和方向继续行走，不会因为没有GPS信号，就停住，感觉不错；不过导航目的地的输入很麻烦； 9、Hold功能在等红灯的时候非常方便，就是需要掌握一定的节奏，感觉比迈腾的AutoHold实用 10、一上车安全带会自动松紧一下，方便帮助找到一个最适合的位置，设计不错 11、倒车的时候，倒车影像不错，不过还是缺一个距离标示（据说S级的有），同时副驾驶边的后视镜会自动向下，方便看清楚车轮的位置 12、前后雷达对于在两边都是车的窄道中行走方便控制左右距离 13、方向盘会根据车速的快慢，自动调整方向盘的轻重，非常适合高速行车和低速掉头停车 14、转向灯的控制杆的位置有点怪，需要花时间适应，感觉上应该和巡航定速的杆互换位置 15、座椅的位置多项调节，方向盘的位置也可以多项调节，同时可以记忆，方便朋友试驾后，方便随时调整回来 16、全景天窗很棒，特别是在后排，觉得很空旷，很舒服 17、晚上车速慢的时候转弯，会有一个车灯在转的方向亮起，可看的清楚转弯的路况缺点就是保养太贵了...我修了几年奔驰。。。。E300多数来的都是做保养而已。。。多数一点小问题。。。

文政

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发动机打不着火，抬完变速箱

车辆信息:奔驰E级2011款客户反应:打不着车建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，抬完变速箱后出现的故障打不着车，用电脑读故障代码P0340属于是正时故障，但是来之前都是正常的所以建议先复查拆过的地方有没有安装到位，检查，打铁线，或者那个插头拔了插错了或者忘插了重点检查一遍是否是人为故障，先排除后在确认机油压力是否正常，打启动看看数据流有没有转速，曲轴传感器在抬变速箱时有没有损坏现象！其次在检查正时系统，看看故障代码是否可以清除故障码！希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！

王海银

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2011年奔驰E260，打车时发动机舱哗哗响，偶尔打不着火，启动后一切正常。刚熄火马上打火没有问题，停几分钟后又出现症状。熄火超过5分钟症状明显。现在怀疑正时链条涨紧器有问题，请老师帮忙诊断。

杨洪勋

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车打不着火，发动机打火感觉没有爆发力

你好，在你提问前，需要了解一下： 1.车辆目前状况是怎么样的呢？ 2.最近车修过什么没有？ 3.车现在在你们修理厂还是客户把车开走了？

陈亚涛

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车型:2009年梅赛德斯奔驰E300，里程:15488公里。三个月前问题:在高速上突然档位失灵，靠边停车熄火，打不起火，档位调不了，拖车去大理，经过云南大理一家修理厂看了，他说变速箱电脑问题，换了拆机的变速箱电脑，修好了花了9000元。 10天前问题:车子有时打不着火有时打着火，给云南丽江的一家修理厂看了，他说发动机顶上电脑坏了，给我换个原厂下线的发动机电脑花了8500，说质保18个月。今天:车子路边停了会，又发动不起来了，发动机故障灯全亮跟10天前一模一样，修理厂的过来，什么都没弄又能打着火了，他们也没仔细看，目前不知道是什么问题，他们叫我把车子丢在修理厂，我不丢，因为我不懂，自己创业做点生意也不容易，他们随便一查又乱七八槽说一大堆，收很多钱。我怀疑他们根本没有解决到实质问题收了我这么多钱，所以恳请专家，帮我好好分析一下，我这里有个兄弟是开修理厂的，只要您指导，他肯定能配合您帮我把车修好。下面是我打不着火时候的仪表盘，和车子概况。

这个需要出现故障时候故障现象，和故障代码一起来维修，目前没有故障现象，和故障代码，需要测试到故障出现。

陈超

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飞轮有几个垫片，换了拆车的发动机打不着火，点火线圈没有信号，火花塞不点火

你这个情况还要看一下那个霍尔传感器是不是没有装好，就是曲轴位置传感器是不是没有装好货，这个东西有问题还识别不到呢。

陈亚涛

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提示踩刹车将换档杆从p档拔出，打不着火

根据你的反馈确定已经好了。

杨军华

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复位了驾驶员驾驶认可后打不着火。

一个用专检电脑再次编程试试，同时档位模块和变速箱里面的档位实际值看看好不好，还有发动机电脑内的电压实际值看看和故障码对不对的上。

杨军华

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