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05款捷达前卫尾气不合格怎么办一氧化碳高12万公里发动机没有动过4S店保养,洗过节气门去年新换的火花塞,三元催化器没有换过
05款捷达前卫尾气不合格怎么办一氧化碳高12万公里发动机没有动过4S店保养,洗过节气门去年新换的火花塞,三元催化器没有换过
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王焱
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-02-14 15:45:26
你好,三元催化器是有寿命的。里面的重金属成分会吸附和分解尾气中的一氧化碳,寿命是十万公里左右。这种情况建议更换三元催化和氧传感器。希望对你有帮助祝你用车愉快。
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王华斌
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05年捷达王,是大众捷达王,因为没找到相对车型,所以随便选了一款捷达20V发动机,保养后打不着火,换了油泵,火花塞,机油,机油格,防冻液,然后水温表没反应!清洗过节气门[大哭]求助,车子才行驶了8万公里
根据您的描述,您说的这个情况,一般原因是气缸压力低,燃油压力不足 火花塞型号不对 缸线位置混乱造成的,需要动哪里找哪里 检查气缸压力,汽油压力。看一下汽油管路是不是接错了,重新检查缸线顺序。更换合格型号的火花塞。最好使用解码器,调出故障码看一下。
陈爱军
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07年捷达伙伴,8万公里时在4S店清洗过一次,现在26万5千公里,新换的火花塞,动力强劲,不烧机油,只是尾气有熏人的气味,上检测线尾气不合格,去修理厂说没办法。有的说氧传感器坏了,三元催化坏了,我也不明白氧传感和三元催化,14,15年春节时借给别人开过2次,发动机故障灯亮了两回,〈还给我车时〉,自己开没亮过,求解决办法。
周红平
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10年捷达超级费油,电脑检测没有故障,发动机积碳,火花塞,节气门,喷油嘴,三元催化,前氧传感器,该换的该洗的都洗了,百公里油耗将近12个,本人不是暴力驾驶,到底怎么回事儿啊,跪求各位大神
用电脑检查一下发动机数据流看看数值是否在正常范围之内。
李胜盈
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我的车是13年的新捷达跑了46万公里,前几天换了一个油泵总成以后,隔了四天就出现了爬坡没有力,汽油离芯器换了稍微好了点,后来又换了火花塞,氧传感器,节气门,清洗了喷油嘴,三元催化都不行,万能表测试出来的是燃油质量缺陷,请问这怎么办?
你以前没有问题,只是换泵以后出现,应该不会电脑问题。清完积碳换95的油跑一趟高速。拆了进气岐管彻底清理气门积碳,燃烧室积碳用泡沫清洗。
曹守军
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大师我这边遇到一台2018年的大众捷达,1.5L发动机。发动机会每隔10秒钟左右就抖动一次,故障码混合气过稀,清除后启动很久不会出现,但发动机会抖。清洗过喷油嘴,更换过火花塞,清洗节气门,更换前氧传感器,后氧传感器。故障还是没有解决,发动机启动时抖动在进气支管附近有类似漏气的声音,但是反复检查没发现有漏点。求大师指点
你先检查一下喷油嘴做一下超声波清洗,再替换一下油泵试试看,有可能的供油有问题了引起的
张万东
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1.大众新捷达手动挡13年11月份车,10万公里,半年前更换了火花塞,离合器三件套,正时皮带,下支臂,现在半坡半联动,车抖动特别厉害,车轮都跟着抖动,下支臂没问题,什么原因?节气门都清洗了,谢谢 2.大众新捷达手动挡15年8月份车,5万公里,起步总是容易熄火,加油起步必须超过两千转才不容易熄火,跟离合器片有关系吗?大众捷达手动挡换什么机油比较好?
建议重新更换原厂的离合器三件套!
陈传海
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一台2016款新捷达,故障如下:两万多公里的车,火花塞发黑没积炭,排气管冒黑色粉末,怠速抖动。 检测如下:进气、节气门、喷油嘴、燃烧室免拆清洗,氧传感器清洗,三元催化器没有堵,燃油泵和汽缸压力都足,更换火花塞后不到几分钟火花塞又黑了。清洗火花塞后装上换免拆清洗吊瓶用燃油免拆清洗剂试时工作正常,火花塞没有黑了渐渐变橙。 再加长汽油如此测试后火花塞又变成黑色的了。故障码很多,但就两个关联很大:P2177和P2187
根据描述,该故障属于发动机混合气过浓所致,需要检查氧传感器以及水温传感器,进气压力传感器。排除传感器故障,需要检查进气系统存在漏气所致。
陈新安
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2017款新捷达1.5自然吸气,3万公里换下的原车火花塞,看火花塞颜色个人感觉混合气希,平时用1万公里时市区不开空调表显6.5-6.8个油,2万到3万公里时表显6.8至7.5个油,最近一次保养清洗节气门后7到7.8个油,怀疑4s没做好电脑匹配。请各位大师给判断下发动机工况及耗油量增大原因?
你好,根据你图片上的火花塞看不出原因的,根据提示分析,油耗高很多原因,比如说轮胎气压,节气门清洗后的匹配,喷油嘴清洗效果都是有影响的
刘东
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2013款捷达车,一直保养的很好。40000公里时更换了火花塞。以前一直在中石油加油,后来换了中石化。现在冷车时发动机有轻微抖动,排气管有突突声。有次冷车发动后抖动的特别厉害,EPC灯亮起了。熄火后再发动就没有了,去了修理厂电脑检查没有故障码。但是热车后一切正常。没有任何问题。节气门已经洗的很干净了,是不是要检查一下新换上的火花塞。
何万顺
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