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我在9月30日在4s店做的保养,用的是道达尔和成型机油,换机滤,清洗节气门,空调滤芯和空气滤芯。十一期间开车旅游大约跑了1000公里左右,现在怠速感觉比以前频率快了,噪音大了,给油的时候动力弱了,感觉给油的时候,油门踏板有些振动,我的车跑了12230公里,保养的时候我看了油尺,机油在标准范围的上边,我问4s售后人员,机油是不是加多了,他说没事的。请问这到底是怎么回事?
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王申海
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你好,机油添加过多肯定会存在这个问题,所以必须要把机油添加到标准范围内。
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建议更换双密封继电器。下次出现故障时用诊断电脑读取故障码
张玉波
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09年爱丽舍,油耗高,100元跑150公里左右,已更换前后氧传感器,空滤汽滤,进气压力传感器,清洗节气门,三元催化,喷油嘴,长期燃油修正10%,显示混合气浓度稀,修理厂电脑节气门初始化以后长期燃油修正变成0,但是跑了一段时间以后又慢慢上升上来了,到底是哪里的问题呢?
如果真空泄漏或喷油器堵塞导致混合气稀,在诊断仪上,长期燃油修正值将显示为一个正数。如果喷油器泄漏或燃油压力调节器有故障,则将会导致混合汽过浓,此时在诊断仪上显示的长期燃油修正值为负数。因此,这种混合汽偏浓的状况是很容易看出来的。如果混合汽过浓或过稀导致长期燃油修正值达到修正极限时,在采用OBDII发动机控制系统中,就会存储混合汽过浓或过稀的故障代码。你这种情况还属于轻微的,还没有达到极限值。如果真空泄漏或喷油器堵塞导致混合气稀,在诊断仪上,长期燃油修正值将显示为一个正数。如果喷油器泄漏或燃油压力调节器有故障,则将会导致混合汽过浓,此时在诊断仪上显示的长期燃油修正值为负数。因此,这种混合汽偏浓的状况是很容易看出来的。如果混合汽过浓或过稀导致长期燃油修正值达到修正极限时,在采用OBDII发动机控制系统中,就会存储混合汽过浓或过稀的故障代码。你这种情况还属于轻微的,还没有达到极限值。
刘庆
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