上个月的时候洗了发动机导致现在热车时不好打车凉车一下就着去了好几家修配厂4s店也换了很多件 “火花塞、点火线圈、曲轴位置传感器、节气门、油泵”一直没有解决问题到这里寻求解决方法恳请各位大神出谋划策
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#曲轴传感器在那个位置# #曲轴位置传感器# #汽车打不着火怎么快速解决# #火花塞多少公里换一次最好# #点火线圈坏了会出现什么症状# #点火线圈坏了的前兆# #积碳多了会导致车什么问题# #节气门位置传感器# #解决方法# #车子打不着火了怎么办?#

田磊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-16 20:44:06

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首先热车打车时，有顺序的看高压火及喷油嘴喷油正常吗？

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要把高压电和喷油嘴都拆下来吗

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量去油嘴电压12v左右，火花塞高压火正常

相似问题

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长安s460 09年的车跑了15万公里了发动机好像是大修过厂里的车不是私家车出现热车自动熄火的问题休息一两分钟就能打着但是过一会儿还会熄火有时候一下就能打着有时候打不着熄火毫无征兆发动机不抖动不异响去过4s店花了好几千好了三天又开始熄火昨天换了油泵火花塞节气门总成洗过节气门喷油嘴检查过油泵继电器和保险都没问题各位大师帮帮忙解决一下

王俊

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热车难打火、老打不着，要打10几下，冷车不影响一打就着。热车熄火差不多5分钟内也好打火，一打就着，熄火5分钟以上就打不着了、要等发动机冷却一俩个小时才好启动、去修理厂修电脑板检测不出故障，火花塞换了、节气门也清洗了、水温传感器也说没问题、现在束手无策啊、求大神指点、谢谢🙏

热车不好打火，这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话，读取发动机数据，节气门开度，喷油嘴脉宽等，还要检查一下汽油泵可能泄压，汽油滤芯。

刘强强

4.1

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热车难打火、老打不着，要打10几下，冷车不影响一打就着。热车熄火差不多5分钟内也好打火，一打就着，熄火5分钟以上就打不着了、要等发动机冷却一俩个小时才好启动、去修理厂修电脑板检测不出故障，火花塞换了、节气门也清洗了、水温传感器也说没问题、现在束手无策啊、求大神指点、谢谢🙏

你好，建议热车检查气缸压力是否标准，8个以上的压力。可能是机械磨损了

陈卫新

4.7

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大家好我的车是长安逸动14款1.6手动豪华版、目前跑了三万。出现问题快一年了，行车时2500转以下有时候发动机发抖加不起油！！最早时换了起油泵，火花塞，后来又换了点火线圈检查了缸线，最近又换了前氧传感器清洗了节气门，喷油嘴，问题还是没解决！！求大神

张江峰

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13年的2.5L雷诺科雷傲！行驶9万多公里！犹豫放置一段时间！现发现车辆无法启动！修理厂检查了！节气门！喷油嘴！进气道！换了曲轴位置传感器！凸轮轴位置传感器！换了新的火花塞和4个新的点火线圈！可是问题还是没有解决！起初还可以着火！就是没有怠速！但是放一宿就又出现同样问题！求解决谢谢

宫宝庭

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急求，我是东风风神s30，和爱丽舍一样的发动机，跑了很多地方都没修好，早上启动发动机抖动，启动最开始是正常的，20秒左右就开始抖，冒黑烟，抖一会儿会熄火，冷车启动都会出现这个问题，只有早上会抖熄火，现在火花塞，点火线圈，水温传感器，进气压力传感器，节气门，缸盖座圈，气门都换了还是没解决，求大神给个方案，解决马上红包

史常锋

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14年大众宝来，1.6，冷车有时很难不好启动。没有故障码，这车新车开了半年就有这现象，只是没这明显。当时4S也看不出问题，主要是每次去他有很好启动，所以一直查不出，最近越来越不好启动，要多打几下马达才有用，启动了有时候抖几下会熄火，只要启动了开着没什么问题。最近换了油泵，火花塞，清洗了节气门，换了汽油滤芯，换了氧传感器，换了水温传感器，反正就是解决不了问题。换了油泵还是好了几天

你好，根据你的描述，如果新车就有这个故障现象的话，你这个主要检查曲轴位置传感器信号盘安装位置是否正确，这个必须要把变速箱抬下来才能够检查的到。

沈喜林

4.6

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一开始是东北天冷点车放外面一会不好启动，新换的电瓶还是没解决。后期换的喷油嘴，火花塞，机油，新的问题来了，点火时经常哒哒哒哒哒半天也不着车，凉车热车都是，经常发生，有时候给脚油门能起来，有时给油也起不来，缓一下点着了持续一直点火也正常，又换的汽油泵也没解决问题，节气门积碳也清了。主要我的机器是刚大修完的。机器不应该有问题。现在就是点火经常钥匙门拧时间长，昨晚打着车还抖动明显，几秒就好了。

你好，根据故障描述分析，建议按如下方法进行检查。首先检查这个车的正时链条，正时标记是否正常。曲轴位置的传感器和凸轮轴位置传感器。然后进排气门的间隙，如果进排气门的间隙过小的话，也会产生怠速抖动，不好着车。同时还有点火线圈，火花塞，发动机的缸压最少在九个以上。油泵的油压需要在380至420KPa左右。另一个是考虑这个进气软管是否存在漏气，节气门体前后是否存在漏气，可以使用化油器清洗剂喷来测试。如果怠速升高就说明存在漏气。另一种情况就是考虑活性炭罐电磁阀。PCⅴ阀，EGR废气阀。再一个考虑的就是这个油路的汽油滤芯。内部的0型圈。最后考虑发动机电脑板。

许晓蕾

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你好，我的车是2013年购买的别克英朗XT1.6T；现在行驶了92000公里；前阶段出现了车在等红绿灯会熄火，到4S店检修；更换了火花塞，清洗节气门，汽油虑芯；还是未能解决，车开一半又会熄火，又去检修，更换了点火线圈；用了近半个月，又是出现了熄火问题，而且在行驶过程中踩油门好似没有动力，熄火后起动不了，又更换了碳罐和碳罐电磁阀，未能解决问题，又去检测，4S店的人说怀疑是节气门总成坏要更换节气门；现在不去4S店了，到外面修理厂检测说曲轴位置传感器有故障；氧传感器也有故障。所以我想咨询你一下，这车自动档的，会经常出现行驶中加速没动力，造成熄火；同时有时候在等红绿灯时在怠速状况下也熄火，熄火后又难启动；这要如何解决；总不可能换这换那配件吧，问题是找不到解决的方法

在维修单位用解码器检测到了曲轴位置传感器故障，从理论上说，这个传感器会影响动力，影响启动，影响熄火。因为这个传感器检测发动机转速信号，把转速信号发送到发动机控制单元，发动机控制单元根据该信号，控制喷油嘴喷油量，喷油时间。控制点火线圈点火时间。所以该传感器应该列入重点检查对象

李中国

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我的是东风风光330，共跑了五万公里，车热的时候待速过高，1200转，这时候，车没油了，到加油站去加油，根本就不敢熄火，熄火了的话就打不着了，要停在旁边，等风机自己启动了之后，待速就会恢复正常，没办法，就到修理厂去检查，电脑读出来是进气压力传感器的问题，但是换了两个新的，也还是没解决问题，节气门也刚洗过，火花塞也刚换过，三个滤清器，也都刚换过新的，修理厂也都换过几家，就是没解决问题，银子花了差不多一千，车热时，待速过高，的问题，就是没办法解决，求大师们的高见。

这个和三元催化没关系，换个水温传感器，原厂的

张延强

2.5

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