开到顿挫感出来，看哪个最严重，就重点检查最严重这个气缸。
可以调换安装这个气缸的火花塞，喷油嘴，点火线圈，然后观察失火数据是否有改变。
如果调换安装部件，失火气缸位置不改变，那就测量气缸压力，每个气缸都要测量，读取每个气缸的准确数据。
如果缸压都一样，并且不低，并且没有压力差。那就考虑线路干扰和发动机控制单元了
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开到顿挫感出来，看哪个最严重，就重点检查最严重这个气缸。
可以调换安装这个气缸的火花塞，喷油嘴，点火线圈，然后观察失火数据是否有改变。
如果调换安装部件，失火气缸位置不改变，那就测量气缸压力，每个气缸都要测量，读取每个气缸的准确数据。
如果缸压都一样，并且不低，并且没有压力差。那就考虑线路干扰和发动机控制单元了
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师傅您好！
换了点火线圈以后，还是一样的问题吗？除了换点火线圈，有没有做过其他维修？
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换了点火线圈和火花塞
换了以后是不是还有这个问题
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是的，换了故障依旧
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台数不抖动
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开在半路抖动，加不起油，重新启动就可以
把故障码消除掉，然后解码器进发动机系统读取数据流，15，16组，然后找一段上坡，高档位，低转速的情况下，急加油跑，并且打开大灯，打开空调，看看15和16组数据中哪些位置不会显示0。然后告诉我
师傅，能明白我得意思吗？
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明白
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他不是按通道
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是失火数据吗？
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1~4缸，都有不间断的3~4次
对，就是这个
你跑上坡，高档，低速，所有用电器打开，这时是最大负荷
看哪个气缸失火最厉害
看每1000转这个数据
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每1000转4缸有6次
其他呢
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其他缸都有3~4
火花塞和点火线圈都是原厂的吗？
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原厂
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最多的一次
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原地，挂档、拉手刹
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反复松离合也会有失火数据
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4s
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跑起来试
这样操作不准确
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跑起来基本上就是1~3次
所有气缸都有吗？
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每个缸都有
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但是没有顿挫感
开到顿挫感出来，看哪个最严重，就重点检查最严重这个气缸。
可以调换安装这个气缸的火花塞，喷油嘴，点火线圈，然后观察失火数据是否有改变。
如果调换安装部件，失火气缸位置不改变，那就测量气缸压力，每个气缸都要测量，读取每个气缸的准确数据。
如果缸压都一样，并且不低，并且没有压力差。那就考虑线路干扰和发动机控制单元了
