发动机失火故障的理解和认识

发动机失火，就像人在跑步时突然崴了脚，跑得好好的，突然就跑不动了。<关键词>发动机失火、故障、汽车、发动机、抖动、加速无力、油耗增高、无法启动、曲轴位置传感器、机械部分、电控系统、传感器信号、控制单元、火花塞、点火线圈、喷油器、线路连接、机械部分、气门关闭不严、漏气、压缩不足、气缸压力、气门密封不严、活塞环密封不严、分解发动机

发动机失火是个啥情况？简单来说，就是发动机的某个或某些气缸没有正常工作。这就好比你在跑步，本来大家一起跑，突然有个人掉队了，跑得好好的，突然就跑不动了。<关键词>发动机、失火、故障、气缸、工作、掉队、跑步

那发动机为啥会失火呢？这原因可多了去了，大致可以分为电控系统故障和机械部分故障。<关键词>发动机、失火、故障、电控系统、机械部分

电控系统故障就像是电脑程序出了问题，比如传感器信号缺失或信号失准、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致无法点火、喷油器不喷油以及线路连接故障等。<关键词>电控系统、故障、传感器、信号、控制单元、火花塞、点火线圈、喷油器、线路连接

机械部分的故障主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严、漏气等，气缸、活塞、活塞环三者之间间隙过大，导致压缩不足等。<关键词>机械部分、故障、气缸压力、气门关闭不严、漏气、压缩不足、间隙、活塞环

那咋知道发动机是不是失火了呢？这可简单，发动机失火后，会出现严重的抖动，动力不足，加速无力，油耗增高。如果多缸失火，发动机可能就无法启动了。<关键词>发动机、失火、抖动、动力不足、加速无力、油耗增高、多缸失火、无法启动

那咋解决发动机失火的问题呢？这得先检查电控系统的故障，看看火花塞是否点火，然后顺着线路往下查找，直到找到故障点。一般以火花塞和点火线圈故障居多，有些四缸机采用两个气缸使用一个点火线圈的布置方式，一般是 1-4 缸共用一个，2-3 缸共用一个，如果一个点火线圈损坏，就可能同时导致两个气缸失火。<关键词>发动机、失火、故障、电控系统、火花塞、点火线圈、线路连接、四缸机、点火线圈损坏

如果火花塞正常点火，喷油器正常喷油，那就要检查机械方面的因素了。一般都是首先测量发动机的气缸压力，如果某个气缸压力明显偏低，说明这个气缸不工作。为了进一步确准是气门密封不严还是活塞环密封不严，我们可以向气缸中注射一些机油，然后再测量气缸压力，如果气缸压力升高了，说明是活塞环密封不严导致的；如果气缸压力仍然偏低，就说明是气门密封不严导致的。一般出现这种情况都需要分解发动机了。<关键词>发动机、失火、机械部分、气缸压力、气门密封不严、活塞环密封不严、分解发动机