根据描述的故障提示
我给您诊断思路是没有故障代码，确定快慢充同时不能用基本上都是机舱OBC控制器或者MCU控制器内部绝缘不好了。最好找个兆欧表或者遥机测试一下绝缘吧
建议：cc端和pe端电压也是从内部OBC或者MCU输出的啊。你现在需要把五合一控制器内部绝缘打下，插头拔掉和插上都测试一下。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是没有故障代码，确定快慢充同时不能用基本上都是机舱OBC控制器或者MCU控制器内部绝缘不好了。最好找个兆欧表或者遥机测试一下绝缘吧
建议：cc端和pe端电压也是从内部OBC或者MCU输出的啊。你现在需要把五合一控制器内部绝缘打下，插头拔掉和插上都测试一下。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看，最好录个启动时候的视频发我看看吧，仪表显示也拍照片发我看看吧。
三合一针脚定义有吗
有的，你把车子铭牌给下吧
三合一控制器内部绝缘值测试了？
v80ev
EV30
好的，
稍等下，我看看
现在就是快慢充不充电吧？有没有故障码？仪表显示也拍照片发我看看
现在没故障码
我现在叫电工在检查
慢充接口CC要打开电门才有电5V电压，插枪口无高压电输出
没有故障代码，确定快慢充同时不能用基本上都是机舱OBC控制器或者MCU控制器内部绝缘不好了。最好找个兆欧表或者遥机测试一下绝缘吧
cc端和pe端电压也是从内部OBC或者MCU输出的啊。你现在需要把五合一控制器内部绝缘打下，插头拔掉和插上都测试一下。
车可以正常启动，行驶的
对啊，快慢充用不了啊，我的意思就是把OBC和MCU盒子绝缘值打下，肯定是内部继电器或者插头接触不好
你这个图片跟我这实物的针脚对不上
实物拍照给我，我不信对不上？
额，这个是vcu控制器啊，稍等下，马上
这个不是五合一控制器啊
高压配电盒就是上面的这个啊，你稍等下，我看看有没有插头针脚图
有吗
针脚图应该没有，找不到，只有上面的线路图，你稍等下，加我下面的企业微信，我问问其他人
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
你先按照我上面说的检测一下看看，有啥问题随时加我上面的企业微信联系吧。
加上面的企业微信，
我是叫电工在检查
这个BMS坏的机率大吗
BMS坏的话可以修吧
可以修的，你就是打个绝缘值
BMS也是集成在五合一控制器一起的
这个车的BMS在电池包里面吗？
没有，集成在五合一控制器本身吧
我这边这个电工说是在电池包里，我拍给你看的那张图是三合一吧
动力电池集成的那个是bmu，
就是的，
哦，那BMS也是在三合一里面吗
像我这个问题大概出在哪里
是的。我感觉还是在五合一控制器内部
我这边这个电工看起来也不怎么样，给我说得很严重
你找个兆欧表或者遥机测试一下五合一绝缘值，插头插上拔掉都测试一下
给我说有可能要拆电池包
我这没有这种设备
你不是说走车正常，高压上电合适的话，动力电池内部一般不会的有问题啊，
动力电池最低最高单体压差电压数据拍照片发我看看吧
全部模组的。
我现在没在那边了
如果单体最高单体压差没有超过0.004安动力电池一般就不会有问题的
这个车前几天是前面有撞到，师傅插头插错，把快充和慢充那两个对插了
应该是这个引起的问题
对啊我现在怀疑的也是五合一控制器内部外部绝缘值不好导致的问题啊。
问题大吗
这个控制器是三合一还是五合一
不大，找出不绝缘的部件或者插头处理就行。
五合一
哦
嗯
这款车的电路图可以买得到吗
电工说他花钱去买电路图看看
可以的
那你们没有吗
就是我上面发的你的那个啊。
