根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，缸压低有可能是气门升程卡滞在最小位置或者正时不对导致。
建议：目前缸盖已拆下，需要更换VVT正时一套。建议更换后重新调整正时测试缸压是否正常。如果依然偏低，请执行漏气率测试，祝工作顺利！
以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，缸压低有可能是气门升程卡滞在最小位置或者正时不对导致。
建议：目前缸盖已拆下，需要更换VVT正时一套。建议更换后重新调整正时测试缸压是否正常。如果依然偏低，请执行漏气率测试，祝工作顺利！
以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好，缸压多少？
你好师傅，这个情况应该是vvt有问题吧
5个到6个
有可能，气门升程卡滞在最下面也会影响缸压
目前缸盖拆了？
拆了发现气
气门没有问题
气门升程就是VVT
现在就是准备把vvt那一套换了
既然拆了缸盖了，可以先换掉
那个饲服电机的偏心轴需不需对位置呀？
偏心不需要对位置
是的
向图片这个方向装可以把
正时对好匹配伺服电机就行了是吧
是的
重点是正时
还有就是液压定杆需不需要卸机油压力呀
不用
正时就是对一缸上止点进气凸轮轴二维码向上排气 凸轮轴凹陷的那一面对钢盖对面然后用专用工具对信号盘
vvt轮先套上去然后把涨紧器的专用工具装上去预紧 然后紧vvt轮最后一步装涨紧器吧？
是的正时就是那么对的，是的，步骤没问题
对好需不需重新在盘一圈在对一遍呀？
这个就是来不车的故障码
对完，紧固螺栓后，顺时针转动曲轴两圈，然后重新看一下位置是否正常即可
这样不会跳齿吧？
不会的
全部安装后，转动不会跳齿
好的，师傅有你的指定心里有底气多了
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好的，师傅
加了
好的
