宝马523减震器里面的缓冲胶套还有铁片是先装哪个，那个圆的铁片是在中间压着还是在下面压着，求图

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大师 你好 我的75前减震器 安装 防尘套里面的缓冲胶块 我买的胶块 这个缓冲胶块是被防尘套包在里面的 我有压弹簧器 自己更换的时候 发现两头不一样 那头在上 一头是圆的 一头是平的 哪头在上面？？还是随便安装 它应该就是起到别让减震压到低的作用吗 。。 如果安装反了有什么危害吗？？。。？？。！！

2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！

前段时间换火花塞和洗节气门，节气门没拆下来洗，直接化油器往里面喷，油门三四千转轰着。怠速一只750-770左右，偶尔这样波动一下。节气门重置了还是这样。换火花塞的时候其中一个点火线圈里面的圆铁片卡在火花塞头上，拿钳子拔出来又装进去了，有影响吗？怠速不稳和这个有关吗？铁片是图上圆管子里面的

凯越换了下摆臂，前减震器，顶角和压力轴承，小拉杆，平衡杆胶套，拉杆外球头，落了元宝梁本来说是换胶套发现好着呢，没有换，换了这么多东西还有以前的故障，颠簸路面偶尔一两声铁碰铁的声音传到方向盘上。手握着方向盘能感觉出来，见鬼了以前的那种故障还在，无奈了大师有何高见

请问一下16款宝骏730内门板把手这片装饰片叫什么，是贴上去的？因为上次副驾驶车门有异响，然后被4s的师傅一直用手在那片地方敲啊敲，今天那片东西松了，下面松了没贴在一起怎么办？因为在下面液体胶水也没办法滴呀，我看了其他三个门都贴合的好好的，有什么办法贴住它？我看着好像是用贴的有类似胶水痕迹，还有个问题颠簸大些副驾驶不知道车门还是哪会咔一声，也有点像挤压或某种东西折断的声音，很清脆的声音，偶尔的，只要颠簸大些或者有时候右边过坑就会响一声是什么情况呢？

11款手动，108000公里，前几天过不太平整路面有叽叽的异响，有时响声很大，在修理厂上架子，拖住前轮往上顶，有响声，说是平面轴承坏了，打开引擎盖，两个顶胶部位隆起1.5到2厘米左右，在网上哪个平面轴承和顶胶，但是说我这车的轴承是中间带锯齿的，图片上下面一个，现在还没换，不知道是不是那样的，听说换轴承不要拆悬挂，卸掉螺丝，再把第二个装上，顶起车轮，把车轮往下压，就可以换了，是这样吗

14年买F35。大概4万公里出现打方向异响，主要热车状态幅度打方向过弯，或者在倒车时候慢慢打方向，感觉从车轮附会传来连续咯咯咯声就某像齿轮拧塑料声音或者类似木门卡东西开合声音。 先后6、7次检查，先后换了避震防尘套、避震桶、转向拉杆、弹簧底座、刹车片卡簧、分泵导向销， 期间还拆装过67次避震。 有个现象就冷车时候或雨天时候基本不响。 今天扛着冲压式洗车器，利用冷车或雨天不响的原理、逐个尝试一下、最后发现把轮胎上面的内衬全部打湿、这种异响就响多了。问题是安装目测没什么问题啊，都比较牢固。怎么会这样呢

13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。

我的740后空气减震是不是坏了，整个车屁股都塌下去了，后面空气减震器是不是坏了！升不起来了！大年初五下午去亲戚家吃饭回来的路上开着开着仪表显示故障码！转弯性能受到影响，回来没注意看车身！晚上我爸开车走的时候我看车屁股都塌下来了！ 九点多回来我再去看一下，又升了起来了，我就开车出去走了半个小时然后，车没熄火停了10来分钟，车又塌下去了！到现在车也没再升起来了！大家帮我参考下空气减震出了什么问题！现在着车也听不到给后轮减震充气的声音，是不是充气泵坏了呢？今天去本县城小修理厂用电脑解码看了下也说不出所以然来！有个故障码大家看下图片，帮我解答下！万分感谢，还有换减震或者充气泵要多少钱！ 我的是两边都塌下去了，后轮的左边，右边是一样高的，大年初五晚上升级过了一次，后来就一直没升起来过了，像这种问题应该是充气棒的原因吧？你们坏了都是去4S店换吗？ 那些修高档车的修理厂里面换的好吗？配件可以在网上买，我在淘宝看到了，空气悬挂是3500一条，全新的！ 那个充气棒2650块钱一个拆车件， 大家有修理过的案例吗？能否告诉我一下经验。配件我可以自己去买，几千块钱就搞定了

嗯我的车是03年的四眼波罗，前段时间换了两个前减震器和后刹车盘和刹车片。在换后刹车片的过程中发现后减震器漏油，也换了两个，发现那个后减震器的胶套磨损的很厉害。然后今天去审车，手刹太松，还有灯光，然后找一个修车的调试了一下，他把手刹调的非常非常紧，往上只能拉一下。然后审车过了，在回家的途中，感觉闻到窗外有一点铁屑的味道，然后速度上不去六十以上，油门踩到底加的非常非常缓慢，甚至加不上去。到家后停下车，发现左后轮的地方有味道，然后发现左后的刹车盘非常非常烫，包括车的轮毂也非常非常烫，刹车盘甚至有点发红。我回家查资料，发现是手刹给我调的太紧了，然后赶紧去调松了以后。晚上我出去跑了一圈，回来再摸四个刹车盘，发现前轮两个刹车盘有一点烫，嗯之前那个左后的刹车盘也有点烫，三个温度差不多。那问题就是左边右侧的刹车盘不是烫的，是有一点温热的感觉。我就是想问是不是，因为我先换的刹车盘刹车片，后换的后面的后减震，他们之间的距离或者是某种设定没配合好，导致左后的刹车盘和刹车片离得太近，右后的刹车盘和刹车片离得又有点远，导致刹车盘的温度不一样。还是因为左边的胶套损坏很久了导致车身的重量左右不均衡，往左边去的多一点。还是因为和今天的调试手刹有关系呢