这个问题根据读取的故障码还是发动机舱的线束，还有仪表台下方的那个连接线速有出现问题，造成这个启动电路无法正常工作，这先排除发动机舱还有仪表台底下线路的问题，连接插头包括那个电脑模块，上面的插头拔下来以后重新连接，然后把那个后面插头检查一下有没有退针接触不良的情况？
这个车做过什么维修呢？还是正常使用出的问题呢？看见故障码有许多。
![mechanic_avatar]()
这事一个事故车，装好了就是着不了车，但是直达马达就能着车了
事故车都维修更换的哪些东西呢？
发动机舱有拆发动机吗？保险和发动机舱限速，包括仪表台这些东西又全部拆下来吗？
![mechanic_avatar]()
换了电脑版，大线
是的，现在他出现了这个情况，就是那个线路出现问题。更换到哪个地方的大线的？全车的呢？还是仪表台的还是发动机舱？
更换了发动机电脑版还是哪个电脑版的？
现在就是说直接给马达通电车辆可以正常找车加速各方面也没问题。仪表盘上有故障灯吗？
![mechanic_avatar]()
发动机机舱线束，带保险盒，换了发动机电脑版
![mechanic_avatar]()
仪表盘发动机故障灯亮
![mechanic_avatar]()
仪表台线束没换，有的把线皮撞破了但是全没断
那你把那个线路连接好了吗？他上面那个IP节点。这个说的，仪表的那个数据线有问题
这个还得重点检查那个线路，线路出现问题了，网关在那个保险盒的旁边，包括那个无钥匙他们之间通讯线路都出现问题了。
![mechanic_avatar]()
意思就是仪表线路有问题？
![mechanic_avatar]()
网关在室内保险盒旁边？
是的，现在是仪表底下的线路有问题。无钥匙控制器，包括仪表，还有那个。网关都在仪表台下方。
![mechanic_avatar]()
哥，能加你微信么，
您好，汽车大师平台有规定，不能留下联系方式，防止泄露个人信息，谢谢理解！
你在这个上面就可以，你目前这个问题他就是线路的问题，没有别的问题。他那个线路你虽然连接好了，你得看它那个插头后面有没有退针的情况。
还有就是那个线的皮被磨破了，这个一定要连接好，你得用表测量一下那个线路是不是正常导通的，阻值不是太大吧。
还有发动机舱的这个保险和你检查一下保险盒里面的保险丝继电器，这些是不是都是正常的，没有缺少的情况。现在这个启动电路也不正常，但是启动电路在发动机舱有控制的继电器和保险丝。没有直接短接启动继电器，可以启动车吗？
你把那个故障码全部删除一下，看一下哪些故障码不能够正常删除。如果能正常删除的就没有问题，不能正常删除的这个要作为重点检查，你现在读一下。
![mechanic_avatar]()
这还是仪表台线束的问题，对吧
![mechanic_avatar]()
他和发动机线束没有问题
你看一下底下的那个历史故障码能删除吗？如果能删除的话就没有故障，如果删除不了还会出现。那就还是仪表台底下的线路还有问题。
你上面不是有当前故障码和历史故障码吗？你看一下历史故障码能不能删除，是不是车辆出现？碰撞以后记录的故障码。
第1个故障码，当前的故障码就是发动机舱的问题。发动机舱线束，保险盒里面的问题。
![mechanic_avatar]()
这个就删除不了
![mechanic_avatar]()
还有这个
![mechanic_avatar]()
电脑就进不去车载娱乐系统，
其他的可以正常删除吗？
![mechanic_avatar]()
删除但是一会儿就又出来了
出现当前的第1个故障码，那还是发动机舱限速的问题，你看一下那个连接插头包括保险盒里面是不是有没有连接好的情况。
就是那个历史故障码还会出现吗？
![mechanic_avatar]()
会
那就是还是线束有问题。
这种车型新车你不动，它线都会出现问题，更何况发生碰撞全部拆开以后。
![mechanic_avatar]()
就是第一个故障码他还是个发动机机舱线束有问题，和仪表台下面没有问题
这种车型你检查线路不要，只看插头有没有插好，你得看插上插头以后那个线是不是有退针的情况。
![mechanic_avatar]()
那我是不是在把工作台拆下来检查线路
目前是两个地方的问题，你先把那个启动继电器短接一下，你看一下马达能正常工作吗？
你目前重点检查的还是仪表台底下的线路。那它上面是。ig还有acc，这个是说的点火开关的控制电路不正常。
![mechanic_avatar]()
不能
![mechanic_avatar]()
行吧，那我拆工作台吧
![mechanic_avatar]()
在看看线路
![mechanic_avatar]()
搞不懂在找你把
你短接那个启动继电器都不会正常工作，那就说明发动机舱的线路还是有问题。你得把你更换线路的那个都得再检查一遍。
当前仪表台底下显示的这个故障无钥匙那个插头，你是不是把它全部拔掉了呢？包括那个多媒体底下插头，是不是线路全部给拔掉了？然后重新连接的，你得重点检查那个线
![mechanic_avatar]()
行吧，我在给看一下吧
![mechanic_avatar]()
继电器短接接几号角
嗯，好的。那你车现在是直接给马达通电，可以正常启动车辆吧？
30和87。
![mechanic_avatar]()
对，直达马达可以启动车辆
![mechanic_avatar]()
短接上也没用，
![mechanic_avatar]()
没反应
你看那个继电器上面有电源吗？
你看的这个上面标注的是什么继电器呢？
他这有两个继电器，一个传动链继电器，一个启动继电器。
![mechanic_avatar]()
启动继电器
先看他上面30线有电吗？
那个是个长火线。
![mechanic_avatar]()
有电
![mechanic_avatar]()
30 86 87都有电
那就不正常呀。
![mechanic_avatar]()
是不是有连电的地方
![mechanic_avatar]()
85号角插上继电器开开电门就有电，关了电门没电
你看一下你保险盒里面更换了以后，那个继电器和保险丝是不是都是正常的？
![mechanic_avatar]()
正常的
![mechanic_avatar]()
踩住离合器按一键启动继电器响，但是就是不着车
他这个启动电路是由两个继电器来控制的，不是单独经过启动继电器。那你拔几号几继电器
启动继电器是吸合的吗？
你看你那个上面还有一个传动链继电器。
![mechanic_avatar]()
没有传动链接继电器
那你看他车不带启停功能吧，没有起停功能，没有传动电机电器。
链
你拍的这个是新换的保险盒呢？还是旧的呢？
![mechanic_avatar]()
有启停功能
![mechanic_avatar]()
新的保险盒
有启停功能就得有传动链继电器的
![mechanic_avatar]()
他这个传动链接继电器不在内饰里面吧
![mechanic_avatar]()
有传动链接继电器
有的话都在发动机舱。那你那个旧的保险盒盖子在不在呢？
他这个车配置不一样，启动控制电路都不一样。
![mechanic_avatar]()
他还有一个保险盒
你拍图片我看一下。里面有那个传动链继电器是吧？
嗯，有传动链继电器的这个传动链继电器，30和87，短接他87号就是去马达的。
但是那个启动继电器必须正常工作这个电源才能。到了传动链继电器。
![mechanic_avatar]()
还是没有反应
![mechanic_avatar]()
短接住了还不能打马达
![mechanic_avatar]()
开开电门天窗也不能工作，一关了电门天窗就能工作了
你测量这个继电器的87号和马达那个地方是不是导通的？你先把线路的问题排除，你不是更换了发动机舱线路吗？
你更换的这个车的保险盒还有线路匹配没有问题吧？
![mechanic_avatar]()
没有问题
![mechanic_avatar]()
到马达吸力开关线？
嗯，你现在用表测量到马达之间的启动电路，这个线路是不是正常？直接给87号通电也不会工作吗？
是的
30线通电是正常的吧？
他这种的配置，启动继电器必须正常吸合工作以后，电源才能通过传动链继电器到了启动机。
![mechanic_avatar]()
他短接住一打马达继电器一直响
哪个继电器一直响的？
![mechanic_avatar]()
传动链接30.号角没电
没电那个就不正常，他那个电是通过启动继电器过去的。没电那个短接肯定不起作用呀。
![mechanic_avatar]()
30 87短接没反应
你把启动继电器的30和87号脚短接，看一下传动链继电器的30线是不是有电。
![mechanic_avatar]()
没电
![mechanic_avatar]()
30号角是长电？
启动继电器的那个30常电
![mechanic_avatar]()
现在传动链接没有电
那你现在直接从电瓶正极给那个传动链继电器87号电看一下，启动电路这一节正常吗？
![mechanic_avatar]()
马达吸力开关和继电器几号角通电
87
![mechanic_avatar]()
传动链接87号角有电
这个线路还是有问题。那你现在先用万用表测量马达，吸力开关和继电器的那个段子是导通。
![mechanic_avatar]()
吸力开关和传动链接87号角通的和启动继电器不通
他就是传动链继电器控制的，那就没问题，为什么有电源呢？
而且他还有一路到了发动机的电脑。
![mechanic_avatar]()
那现在是不是发动机机舱线束没问题，就是工作台线束的问题
![mechanic_avatar]()
发动机和机舱线束是不是都没问题
现在还是有问题的呀。那你直接短接起动机，他不会工作呀。
正常来说，如果里面的控制开关出现问题，你直接从继电器上短接马达肯定能启动。
我感觉你在确定一下保险盒，还有你更换的这个线路，再重新检查一下。然后再排出驾驶室内的线路连接问题。
![mechanic_avatar]()
我直达马达就能着车
![mechanic_avatar]()
现在主要还有一个天窗不开，和玻璃升降不了
是的，因为你从继电器那个地方直接短接它，马达不会通电呀，他这个电源是经过保险盒过去的。
![mechanic_avatar]()
关了电门就能升降玻璃
还得重点检查发动机舱下面这个线路。包括BCM这一块的线路，你没有更换过东西吧？
![mechanic_avatar]()
没换过，就换了线束和电脑版
![mechanic_avatar]()
还是发动机机舱线束有问题
是的，启动电路这一块还是发动机舱线路这一块有问题。
控制天窗玻璃的这个电路在仪表台底下。
![mechanic_avatar]()
你说一BCM开关有没有问题
BC m是个控制器，天窗还有那个电动玻璃都是他来控制的。
![mechanic_avatar]()
就是一键启动开关
这个还是线路出现问题，它这个信号是由那个无钥匙控制模块来通讯的。
![mechanic_avatar]()
但是无钥匙模块能开锁车门
![mechanic_avatar]()
打马达就是机舱线束有问题，
![mechanic_avatar]()
是不是
他这个无钥匙模块控制的东西比较多，不是单独只控制这个启动电路。他还控制车辆的那个ACC，包括这些电源系统。
包括电动玻璃，电动门窗这些东西的，电源信号都是无钥匙模块给车身控制器的。
![mechanic_avatar]()
那这个电源分配故障是不是和这个无钥匙进入也有关系
是
无钥匙控制模块是控制那个继电器来工作，接通电源的。一键启动开关要给无钥匙控制模块信号，然后模块输出在控制继电器工作，是个这个原理。
![mechanic_avatar]()
那如果无钥匙进入模块坏了换新的事不是还的匹配
是的，更换无钥匙模块都得重新匹配遥控器，还有匹配发动机防盗。
按正常来说，你更换发动机电脑也得重新匹配，防盗为什么可以正常启动车辆呢？
![mechanic_avatar]()
那怎么能量出模块好坏的
没有做匹配就直接可以启动了吗？
![mechanic_avatar]()
我做了匹配了
现在车辆能正常启动那个模块应该是没问题的，主要就是那个线路现在可能出现问题有短路的情况。
如果我模块出现问题，车辆短期也不能够正常启动。而且那个发动机的防盗他也匹配不了的。
![mechanic_avatar]()
昂，
现在主要问题还是线路的问题。还是重点在拆开检查一下那个连接的线路，那个插头是不是有松动，还有磨破的那个线路的那个，表皮是不是有短路的情况？是不是还有线路有损坏没有检查到的地方？
![mechanic_avatar]()
那就还是线路问题
是的，重点还是线路问题，其它的控制器应该是没问题，有问题的话你短接马达也启动不了。
![mechanic_avatar]()
先检查机舱线束，在检查工作台线束
![mechanic_avatar]()
行，
嗯，好的
就按我说的那个插头虽然连接好了，你用手从那个插头的后面看一下线是不是有松动的情况。还有那个插头里面的插针，你扒开看了一下，有没有连接弯曲的情况。
![mechanic_avatar]()
先是看机舱线束是不
是的，尤其是保险盒连接的这一块线路到马达之间。
