1凌派的1.0t动力怎么样？各车企的产品不断升级，但新曝光的全新凌派似乎有些混乱。除了外形和规格上的大幅升级，改装的1.0T发动机全系列也令人印象深刻。有人担心1.0T新凌派满载还能上坡？再来看看凌派1.0t的驱动力凌派从现在的1.8L排量换成1.0L排量似乎有点“过分”。这台广州本田的1.0T发动机，采用了进排气管双可变发动机正时和进气端可变气缸可变气门正时技术，保证了不同工况下更好的进排气管效率，使其在2250转时爆发出最大扭矩成为可能，从125Ps到122Ps，最大扭矩保持不变在173Nm。此外，广州本田还在这款发动机上改进了发动机燃烧室的进气口，使气体与雾化车用汽油混合更充分，进一步提升了燃油效率。主要表现可能和现金差别不大。这也是一款特别适合大城市通勤车型的发动机。这里给出凌派的驱动力测试视频，满载情况下1.0T上坡可能需要一些努力。除了发动机的升级，轮距比现款长80mm，达到2730mm，加上1.0T发动机在NEDC工况下燃油合理性提升26%，全新凌派作为经济发展型家用车的精准定位越来越清晰。在这个价格区间，全新的凌派可以在全球合资使用，甚至超越自主品牌。2能凌派2019款三缸触控本田凌派发动机详细描述车型规格：P10A3车型年份：2019车型车辆系列：尊享域、本田思域技术参数：最高90.0kw/5500rpm最大扭矩转速173.0Nm/2000-4500rpm。安全驾驶体验凌派搭载了全系列的1.0T三缸发动机，取代了原来的1.8L自供这款发动机与本田思域的调校完全不同。从技术参数上看，最新的发动机不比老款1.8L强驾驶层次感强于本田雅阁的理想和信念，尤其是面对静音压制。但是，还是有些区别的，价格和档次毕竟摆在那里。发动机技术及特点这种小排量涡轮发动机在涡轮增压介入后不易产生快速爆发力，主要性能仅满足家用动力要求。低挡扭矩明显不足，而高挡动力主要是一般，这毕竟是大部分三缸发动机的特点。自然传动也可以在一定程度上填补低扭矩不足的问题。如果无法加速高速行驶，那就省油。发动机常见故障。这个三缸发动机的大问题是振动和疲劳。毕竟1.0L的小排量，还是要拿T来提取动力。夏天闷热的时候，根本不想开空调！为什么？因为开空调后发动机震动更强烈，真的是太震撼了，我都开始怀疑自己的生活了，甚至在车里都能感觉到，等转速的时候空调的速比更高。