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丰田普拉多 刚开始进店 报 催化器系统效率低于门限值2列 接着 我们更换了三元催化器 交车跑了几天 故障灯再次点亮 进店检查 报A/F传感器电路响应慢(2列1号传感器) 请问大师 这是怎么回事 再次报的这个故障是氧传感器吗
丰田普拉多 刚开始进店 报 催化器系统效率低于门限值2列 接着 我们更换了三元催化器 交车跑了几天 故障灯再次点亮 进店检查 报A/F传感器电路响应慢(2列1号传感器) 请问大师 这是怎么回事 再次报的这个故障是氧传感器吗
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张满辉
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
报空燃比传感器电路响应慢二列一号,建议更换空燃比传感器。
2019-08-13 13:11:39
你好,我是汽车大师金牌技师-邹开发,很高兴为你解答。
您好,再次报的是一号空燃比传感器,更换把
空燃比传感器就是氧传感器吧 2列1号就是上面的一个是吧?
嗯,是的,排气管上面的第一个
之前没换三元催化器的时候还没报这个故障 换过后又出现的这个故障 可以确定是氧传感的故障是吧?
可以确定是,您要找到二列,246那一侧的更换
不就是驾驶员这面的吗
v6跟v8的不一样
4.0V8的是相反的
您看看,我记得是在副驾驶
您可以拔一个点火线圈,就知道是那一列是二列
我这是V6的 2列不是在驾驶员这侧吗
v6在驾驶员侧
我以为您的是v8
不好意思,我没问您的是v几
没事 好吧 谢谢 我再订个氧传感器吧
嗯嗯,希望可以帮到您
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你好,按故障码分析这个三元催化器是主驾驶这边第二段三元催化器来的,和这个氧传感器是副驾驶第二个氧传感器来的就是更换过的那个传感器,更换了有没有效果这个就不好说的了,会不会是其它问题影响了这些故障码就不好说的了比如排气管有漏气现象也造成这些故障的和燃油质量或者进气系统有轻微漏气等等都造成这些故障的,按故障码分析就是这样的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
李伟豪
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13年中规丰田霸道4000,行驶了12万公里,前两天清洗了三元催化器,拆下来洗的(不是吊瓶),洗完之后出现了三个故障码(发动机故障码常亮,低速四驱灯闪烁4LO,防侧滑灯常亮ESP)。怎么解决故障码?已经做过的补救方法有:断开电瓶负极,电脑清楚故障,氧传感器拆下来重新插过,电脑故障里显示(氧传感器什么什么稀,组1)。这是三元催化器坏了还是氧传感器坏了?应该怎么解决?如果氧传感器坏了组1是哪个氧传感器?原厂氧传感器多少钱?品牌的多少钱?换原厂的还是品牌的就可以?
解决步骤:首先确认的是这个故障具体发生频率以及存在性。既然是混合气过稀一列难道首先排除了客户提过的三元催化的清洗后故障,由于混合气调节首先简单来讲是空气流量计,再是喷油嘴工作不良。所以给出客户的建议是先清洗空气流量计,再清洗油路来解决混合气过稀。看来问题解决了
姚涛
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仪表亮三个故障灯这个需要检查哪个部位
根据故障码来看,应当首先解决那个传感器加热电阻故障的问题。主要是三元催化器后方的氧传感器有问题。
徐文凯
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你好14年一汽普拉多4.0 P2195 故障代码
主动测试增加喷油量 检查一下左右的传感器电压是否变化一样,低于3.1或者高于3.5这个标准,测量一下更换的那个传感器标准是否能达到图示电阻是否正常,确定传感器没问题的话,再测量传感器至电脑插图图示的针脚是否导通或短路,在测量图示继电器针脚是否小于一欧姆,以上都没问题的话就得更换发动机电脑。
刘超
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霸道4000老显示氧传感器故障代码P0137,已经清洗节气门喷油嘴,换了氧传感器和三元催化器
你好当前的话一定要确认一下我们氧传感器的数据流,这个氧传感器是后氧传感器可不是前氧,不要换错了。以及确认后氧传感器的信号线是否对地短路氧传感器信号线的电压是否低于0.45伏以下,如果没有对地短路的话,线路正常的情况下,那么这种情况就还是氧传感器本身的问题。
于永洋
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丰田普拉多发动机故障灯和abs防侧滑灯闪烁 ,用电脑故障码查是三元催化效率低,换了三元催化,发动机故障灯和abs防侧滑灯还闪烁,又查故障码,显示氧传感器加热器控制电路低
三元催化效率低于门限值,这个肯定是三元催化问题,需要更换,但更换同时需要看看后氧是不是也有问题,需要检查下,最好能够同时更换
蔡旺
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我这个丰田普拉多4.0的,三元催化也换了,氧传感器也换了,老是报氧传感器二列故障,同时侧滑灯也跟着亮,氧传感器换了几根了,也换了原厂的,还要要报氧传感器二列电压高
这个开始三元催化的问题,首先得确认更换的三元催化质量怎么样,有没有效果然后再看看后氧传感器,这个后氧的电压,信号的波形图都需要看看。 最好能够检查喷油量检查,在改变喷油量的情况下,检查空燃比的电压变化,后氧电压的变化,确认传感器是否正常,不正常就要排除下线束以及电脑版了。
蔡旺
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你好,根据你的情况分析,从数据流中看,燃油修正偏高,建议你更换三元催化与氧传感器
陈国师
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催化器系统效率低于门限值2列
建议数据流读下空然比和氧传感器电压是否正常,正常情况更换正厂的啊二列三元催化
林自碧
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你好,我的是10款,11年普拉多4000,换完所有油水车辆显示30个油,现在跑了200公里降到16.9,300块钱跑了190公里,换完油水车辆速度降低了,油耗还很高,我跑的还是高速,怎么会这么高,坐在驾驶室,能听到响声怠速时候,打开发动机盖,就听不到,怠速油门还不稳定正常吗,13公里,需要清洗节气门跟啥的吗4.0最顶配车型带底生的
根据你的描述。那就主要清洗节气门和喷油嘴,清洗三元催化器。用电脑检测一下这个进气流量传感器和氧传感器的数据流。看一下是否正常。踩刹车方向盘抖动,这个是刹车盘有变形,需要更换。更换前面两个就可以。这个是可以这样处理的,但是这个处理之后这个刹车盘,用不了多长时间。这个是正常的,这个是发动机正常工作,气门,还有这个喷油嘴正时系统工作的声音。其他的应该是没有问题的。也对这个现象没有影响。正常的话这个车的油耗大概在14~15个。
郑晓辉
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