你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
测量点火开关的是否有一根电源，两根搭铁线。
四根是控制搭铁线，用试灯一端接插头，一端接电瓶正极，启动的时候看试灯是否闪烁，。
另外四根是每个缸的信号线？
我试试看。
好的，。检查缸盖上面的搭铁线是否接触不好。
缸盖上的我检查过了没问题。
有没有故障码？
信号线测量时是夹在正极上？不是负极上？
拔下插头还是不拔测？
电脑板控制搭铁线，。拔下插头测量，
试灯不闪。
为什么是两根打铁？
有两根吗？
不是，刚才您说两根打铁我好奇问问，我以为只就缸盖上那一个。
点火线圈需要两根搭铁线。
启动的时候试灯不闪吗？
不闪
发动机有没有故障码？
线圈是新的，火花塞也换了
车子刚开走，明天再来。会不会是曲位坏了？
有没有故障码呢？
只有一个燃油系统低电压
是混合气过稀，要测量燃油泵压力是否偏低，检查是否漏气，。
我明天再查查。
好的，
曲位若是坏了，喷油嘴应该也同时不喷油对吧？
这个车就算曲轴位置传感器坏了也是可以启动的，但是它会比较难着车。
是的，有时就是很难起。还能是我正时没对好？
没有正时的故障码应该不是，
我还担心我那两个凸轮轴上的轮没对好。
是专用工具对的就没问题，，
时的
冷车热车都一样吗？
可变正时的两个阀我也清洗了。
都一样。多数是停车后再启动就困难。
有时直接打不着
只有一个混合气过稀的故障，建议测量燃油泵的压力是否偏低。
好的，关键是客户说以前好好的，换完缸盖才有的毛病，真郁闷😒
进气歧管后面的单向阀是否漏气，。
也换了，我之前遇到过坏的。
难启动就测量一下油泵压力吧。
应该是热车不好启动，客户说车子休息会就好发动，刚停车不好启动。
陶罐电磁阀我看了没问题。
碳罐电磁阀不会常通是吧？
我用嘴使劲吹了，不通。
读取燃油修正数据和空气流量计看一下，
现在应该不亮灯吧？
没故障码
热车不好启动，缸压正常吗？
这样没测
新换的缸盖总成。
正常多少？
10个压左右，
我徒弟昨天量的说，点火线圈四个信号不亮，启动不着的时候。
这样和温度也有关系？
用火花塞测试是否点火。
好的，我试试
好的，
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这是怠速数据流，正常吗？
正常。
刚才我出来跑了一阵子熄火后确实不好启动。启动机得一直拉着一段时间才能启动着。
会不会是水温传感器？
传感器有问题应该是冷车难着车。
建议热车后测量发动机缸压。
缸压在8.5到九之间。
四个缸都一样吗？多打几下呢。
是的，一样。
到9就很难再上升了。
等冷车再测一下。
好的
冷热车缸压基本一样。
多打几下也不到9个压？，滴点机油进燃烧室，再测量一下。。
是的，不大到9
缸压是偏低一点。火花塞会点火吗？
刚才我又重测了一下，冷车能到13公斤，没加机油。看来是热车缸压偏低。
不好意思。
什么原因导致的？挺杆不是液压的。
热车缸压为什么会变低？
活塞密封不好或者气门的问题。
不对，刚才我热车又测了一下，也能到13
但还是不好启动，水温传感器也换了。
可能刚开始没测准。
燃油压力正常吗？
正常，将近4公斤
早上的数据是热车的时候吗？
是的
也不会报故障了？
不抱故障
热车无法启动的时候。从节气门喷化清剂试试，。
您是为了验证下喷油嘴？
试一下是否混合气过稀。。
会不会是油箱进气不畅导致负压，熄火后油路内汽油被反吸回去造成不好启动？
碳罐电磁阀会不会常通，熄火打开油箱盖有没有泄压的声音，
车子开走了，事后我又这么分析。不知有没有道理。陶罐电磁阀是好的没问题
油箱碳罐堵塞的话也没有出现过这种情况，而且启动瞬间碳罐电磁阀是不工作的。
邮箱补入空气是从哪里补入的？有专门的通道？
从碳罐
其他品牌的车型也是这个原理？
不同的车型设计上有所不同
估计还是缸压的问题，下次来直接再抬缸盖。
嗯，看一下气门和活塞环。
换完缸盖出的问题，问题还是出在缸盖总成和相关部位。
嗯嗯，
