13年朗逸，1.6L，一直报故障码P209700：气缸列1，尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出浓控制极限。这是什么情况？
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#催化器# #尾气# #尾气超标# #排气管出水是什么情况# #气缸# #气缸盖# #汽车排放的尾气是什么气体# #空气流量# #空气流量传感器# #过量空气系数#

高长振

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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混合气过浓或者三元催化器效率降低，或者氧传感器损坏。内窥镜观察三元催化器如果没有明显堵塞建议更换原厂后氧传感器。

2018-11-10 13:11:49

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你好，我是汽车大师金牌技师-李晓宁，很高兴为你解答。

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看一下后氧传感器工作状况

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刚启动的时候，后氧电压数据一直维持在1.2。怠速一段时间后，会在0.1-0.4之间跳动

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前氧的话启动后一直就在0.1-0.8之间跳动

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后数据不对

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混合气过浓或者三元催化器效率降低，或者氧传感器损坏

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好的，我先换个氧传感器试一下

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嗯

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车主反映这个车八九个月前有更换过氧传感器，而且在这之前也有更换过氧传感器。只是车主不确定是前还是后了。

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换一个试试吧

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顺便看一下三元催化器

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好的

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启动了接近5分钟了，数据都没有变化

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这啥情况

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有问题

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看一下三元催化器

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车主有事情，把车开走了，明天后天过来。来了我看一下

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嗯用内窥镜看一下

小贴士：该回复还有

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张明顺

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范壮壮

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卢二辉

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卢青山

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1.大众朗逸13款，1.6自吸。 2.故障码为p2096:（气缸列1，尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出稀控制极限） 3.此故障码已经多次出现，距离上一次清码跑了1000km又出现了。 4.已经更换过三元催化，前氧，后氧。 5.热车后进气温度45°，进气压力30kpa,油压4斤。

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夏明

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张建

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杨敏

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2013年新款手动朗逸之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正超出浓控制极限，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。

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冯瑞

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邹勇

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