你把怠速马达插头拔了，然后出去跑下看看，提速方面都正常的话，节气门原厂的，可能是电脑的数据程序问题引起的。
你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。
故障码有没有的
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没有
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这是快运
发动机缸压，油压，正常吗？
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正常
缸压几个，油压几个
怠速能不能稳的住的
数据流能发份看下吗？
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我调了一下节气门翻板的位置就好着
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调了之后出现冷车怠速高。
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原来的毛病是着一下就灭
你调节气门位置的话，加大进气量了
这样肯定不行
发动机数据流能不能发份看看，
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车不在
怠速马达这边看过没有，是否正常的
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找车混合比是正常的
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换过了
主要想看下进气压力
以及燃油脉宽数据有没问题的
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记得是40~60
进气压力是40－60是吗？
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正常值是多少，下次我看看
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嗯
正常值在28－35左右
不会超过35
kpa
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其他的数据流正常值您能发一下吗
如果多了，说明进气系统有漏气的情况，或者气门密封不严
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就是针对这个故障的。
燃油脉宽，正常在1.9－2.2毫秒的
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如果燃油脉宽不对看啥？
如果过大，说明油压调节器故障，或者是喷油嘴问题，以及电脑控制的喷油量过大
发动着后，提速什么都没什么问题是吧
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没问题
那么应该就是冷启动的混合气的浓度不对
前面两个先看
然后如果效果一样，把水温传感器插头拔了启动下看看
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一样
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试过
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把怠速马达拔掉就好启动了
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怠速1000左右。
怠速马达插头拔了是吗？
有可能是怠速马达这块没有进行调节
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对拔了就正常插上，故障依旧。
怠速马达有没有试过，会不会动的
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四线怠速马达两个12V
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还有两根线是0点几伏到4点几伏来回跳动。
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动没动，具体没事。
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要是不动的话根本就着不了车吧。
你这样试，就是说，把怠速马达拆了，然后插头插上，用手握住怠速马达，然后打下车不要发动，
你看怠速马达动不动的
你说调节节气门就能正常，说明问题还是出在怠速马达这里调节电机处
因为你提速什么都没问题啊
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动了我该检查什么 不动呢。
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总感觉带出马达跟反应迟钝似的。
我觉得问题应该就出在这里，因为你发动着后，提速都没什么问题的，如果是节气门或者燃油的问题跑起来动力应该也会有影响
换个原厂的怠速马达看看
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节气门是原厂的
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总成
你把怠速马达插头拔了，然后出去跑下看看，提速方面都正常的话，节气门原厂的，可能是电脑的数据程序问题引起的。
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刷标定吗
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还是换
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说是放的时间长出现的这个问题
刷程序
提速，什么都好的，应该没别的什么问题的
假如油路或者是传感器方面的问题，提速也会有影响
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好的
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还有一个同款车491发动机
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没三元
491发动机应该和之前的金杯发动机一样的吧
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换过前氧
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是的
现在是什么问题
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怠速忽高忽低
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偶发的
这样的情况热车明显点吧？
还是冷车明显点
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是
检查一下前氧传感器
应该是前氧传感器出问题了
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新的
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在其他地方换的
现在车在旁边不，新换的不一定是好的，这个你要明白，主要是偶发的，可以把前氧拔了，然后出去跑圈看看
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跑着没事就是费油
你用诊断电脑看下氧传感器电压数据流
正常不
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应该前氧跳动是吧
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0.3~0.7
对的
正常的话，0.01－0.9
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跳动慢
10秒内跳动8次最少
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慢
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嗯
如果跳动频率慢，没有8次说明活性不足
这氧传感器是有问题的
可以测下氧传感器的加热线圈的电阻
