车辆转向系统报警，还有另外的一个原因是方向盘下面那个组合开关也发生了损坏，但车辆底盘报警不影响安全行驶，但发动机这个故障是不可以的，也就是说如果车辆正常行驶问题也不大，但是车辆想要正常无故障的持续行驶，发动机那个故障是主要的故障原因，车辆防侧滑系统报警，有一个故障是转向角度传感器损坏，他是主要的故障原因，但发动机的故障也影响到了这个状态，如果昨天有这些诊断报告信息的情况下，会更快有效的尝试锁定故障位置。
昨天我明确让你将发动机系统的全部故障读出来发给我，你现在有没有读取？有没有拍摄照片？有没有进行发送？
我这边要的一些关键性信息，你如果不说的情况下，只是耽误你自己的时间，你可以提出任何技术信息，目前只能告诉你，解决流程是一步一步做下来的。
这个可以看吗？
这个问题很简单很明确，刚开始预计曲轴位置传感器损坏，但实际的检测结果可比曲轴位置传感器的损坏可能因素更高一些，但这个位置与发动机的曲轴是有直接关系的，这个不是曲轴位置传感器损坏是曲轴位置传感器以及凸轮轴位置传感器监控对比发现了不正确的发动机声时，更简单来说现在主要的故障原因就是发动机正时错了，需要重新调整维修。
然后我昨天晚上连夜把曲轴传感器换了。车子现在比之前稳定了一些。但是还是会跳车身稳定系统故障。
根据车辆的实际情况，由于实践整体的状态，现在车辆的维修处理特别麻烦，需要将发动机上面的那个黑色塑料盖子整体拆掉，然后拆掉进气歧管才能完成一系列的证实调整，在确认发动机正时无错误的情况下，必须要先将正时齿轮进行更换。
车辆转向系统报警，还有另外的一个原因是方向盘下面那个组合开关也发生了损坏，但车辆底盘报警不影响安全行驶，但发动机这个故障是不可以的，也就是说如果车辆正常行驶问题也不大，但是车辆想要正常无故障的持续行驶，发动机那个故障是主要的故障原因，车辆防侧滑系统报警，有一个故障是转向角度传感器损坏，他是主要的故障原因，但发动机的故障也影响到了这个状态，如果昨天有这些诊断报告信息的情况下，会更快有效的尝试锁定故障位置。
好的，我发给修理工看一下
