这种拉缸实际上面来说的话，就是一般常见的，就是机油润滑不好导致的。和活塞环里面积炭过多了，卡住了活塞还不能够回弹了。这个是不是你拆掉到时候都能发现，如果活塞环是能灵活运转的，并不是因为积碳导致的话，那这就跟机油本质润滑不好有关系。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好这种情况首先的话，这个清洗完积炭的话是不需要再做什么检查的，他就是单独的一个清洗剂来进行清洗。清洗剂用完之后然后就可以了。如果说拉缸的话，这个跟我们的机油品质和燃烧室内积炭过多和我们的空气滤芯质量差。以及发动机温度过高。跟这些有关系。这个积炭跟空气中的灰尘是比较硬的，比金刚石还要硬三倍。那个定期维护保养不及时的话或者是曾经出现过这种情况的话，那么有可能会出现这种情况。如果是非常细微的车辆没有出现烧机油等现象就不需要检查维修。
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修配厂也是这样认为呢
这个过程呢，就相当于我们把机油放掉，然后机油加进去，然后就那么没有其他特别的需要的需要的地方。那个只是正常的维护保养。清除积碳只是让我们缸内的环境更好一点。把活塞顶部以及气门口的积碳进行清除然后通过排气排出去仅此而已，他不会对你钢壁造成影响。但是长时间的使用过程中，你比如说空气滤芯没装好啊，或者是空气滤芯过滤灰尘不好。或者是机油润滑不好。或者是曾经出现过高温。这些对缸壁会有造成不良影响。但是如果现在车辆没有冒冒蓝烟，没有烧机油，就无需维修。
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同时，活塞顶有积炭
对，是的，我们清洗积碳就是清洗上面的积碳，3000公里上面或多或少就会存在了。那个是无法彻底清除掉，用一段时间就会有了。就跟我们的衣服你洗干净之后，你用一段时间之后衣服还会脏。
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很硬的，结板了，
对积碳是非常硬的，所以需要清洗剂来腐蚀他。让它变软，然后清除。
每2万公里清洗一次就可以了。
保养换机油定期半年5000公里保养一次就可以了。
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更换机油和防冻液后不到100公里，拉缸
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发动机积碳清洗不到半年，都是同一个修配厂
这个东西的话就不好说了，之前的话你也没拆掉看，你也不知道里面什么情况，谁都不知道里面什么情况呢。这个东西跟清洗积碳没有关系。如果能出现拉缸，只能说是机油润滑不好或者是发动机温度过高，其次就是说是本身活塞，活塞环缸筒之间配合间隙过小。
这个东西拉不拉缸只能拆掉去看缸筒，你不拆机器的话你是看不出来的，就是说你清除积碳之前什么样。只能看到顶部也会有积碳。至于说缸体缸筒那个是看不出来的。
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修配厂说了是积炭过硬引起的
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拆开看了
这个积碳包括空气滤芯啊，里面进灰尘了都一样都会出现拉缸。
以及机油润滑不好呀，发动机出现了高温了！活塞环里面有积碳过多卡住了，卡死了。都是拉缸。
他不是说是一定是哪一点，他会有很多点原因。
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也是在他家更换的，不到半年
这东西没啥多讲的。
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半年里程4000
因为现在只是一个结果，但是之前什么情况原因之前什么样是个谁都不知道的。
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我不知道，在修配厂出厂时，说已做了25项检查
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出门不到100公里
嗯
这东西就没啥说的了，如果是在4S店的话，人家会给你承担，你在维修厂的话那就不一定了。
你出去跑100公里也好200多公里也好拉缸的话你怎么会知道呢？你出是出现了什么现象了呢？你开的好好的，你怎么知道拉缸了呢？
你只是在人家做了一下清洗做了一下机油防冻液更换维护正常的维护保养而已。人家做的这些维护保养的话，是不会造成发动机任何地方损坏的。做中间的话你只需要确认就是说这个机油的质量了，你现在能做的就是说是看看他的机油是不是假机油就行了，机油有没有生产厂家有没有合格证，它的机油渠道。至于说清洗积碳那个天天清那个不会造成任何问题。像我上面提到的那些积碳在活塞的缝隙内啊，以及空气中有灰尘啊，那个都是非常缓慢的一个过程。那个不会说是你这边不装那边立马就坏。就是空气滤清器不装，你就是跑了100公里，他也不会说立刻出现损坏，所以你这个很大概率上面就之前就已经存在磨损拉缸了！你现在如果说想找人家的毛病的话，你就确认人家的机油渠道来历，只要不是假机油跟人家就没关系，其他你找不到人家。
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👌
嗯好的
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哦，修配厂还说我今年改用了95#高标汽油，也有可能引起以前的积炭硬块脱离，掉入缝隙，拉缸，会吗？
不会，这个跟高标号题没有一点关系。
汽油越高它的辛烷值越高，对于车辆的爆发力就越强，对于车辆的燃油经济性跑的公里数各方面都是有好处的，积碳生成也更加会起到一定的这个缓解。
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那我的防冻液液位较低有可能引起拉缸没？
那个缝隙是很小的是不容易脱落进去的，它就是混合气燃烧完之后产生的杂质，也就是说是只有汽油不纯净的时候容易产生，而高标号的汽油的话比较纯净，它的燃烧会更加彻底，更加完全。所以高标号的汽油的话，也是抑制积碳的。产生速度慢的一种比较好的方案。以及经常拉高速跑高速的时候，可以有效的将积碳进行排空。
防冻液液位低，只要说没有达到下限，只要没有发动机高温它是不会的。只有发动机高温的时候会出现发动机过热的时候，会出现里面金属部件铝合金部件产生热胀冷缩的时候会产生膨胀，会产生因间隙过小而出现拉缸。
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这是今年四月份做的发动机燃烧室清洗，也检查了
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这是九月份因火花塞室垫片漏油进行的维修
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最后，不到100公里，拉缸，我郁闷死了
个人建议后期最好是去售后4S店，这样的话更有保障，你在外面的话这个时候有的时候赶不巧的话就会出现问题，你维权的话也没法维权，你如果是在售后4S店的话，你这种信息的话一般4S店的话他都会理性的进行善待，你至于这种情况在外面的话呢，人家是不给你承担这些事情的。
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这是百援加盟店的维修完工休息，4s店我去过，还没有这么规矩
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我只想知道清洗发动机积碳后，的检查会不会用探头查看一下清洗后的情况
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完工信息，写错字了
4S店的话不会通过微信，都是在系统上面。
对，不用的。
清洗的干净不干净？彻底不彻底，那个是不会再用探头去看的。
只有使用干冰清洗的时候，使用这种专业除积碳的设备的时候，或者是核桃沙那种专门清洗积炭的那种，他为了展示效果，它会通过摄像头去看一下在屏幕上面有的时候进行显示但是那个只是看活塞上面积碳看看有没有清洁掉，然后让你看一下清洗干净后的一个效果。但是那个摄像头它也不是说是高清的，你缸体缸筒上面有没有这个划伤，那个也是看不出来的，没有那么精细。
他给你保养，只要机油不假机油没漏，机油加够了，防冻液没漏就跟人家没关系。
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系统里面也有，4s店修防冻液漏液，换了防冻液箱，还是漏液，最后，是管子接头老化，哎！养车难啊
这种拉缸实际上面来说的话，就是一般常见的，就是机油润滑不好导致的。和活塞环里面积炭过多了，卡住了活塞还不能够回弹了。这个是不是你拆掉到时候都能发现，如果活塞环是能灵活运转的，并不是因为积碳导致的话，那这就跟机油本质润滑不好有关系。
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谢谢啦！
不客气
