你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
在不
还是昨天那个科鲁兹
在的你这样你车辆压力低的时候，你看一下后面油泵插头上面还有没有电源，你接个试灯看一下。
后面油泵插头上面你接个灯泡。
车辆在临近熄火之前，你看看灯泡亮不亮？
他油泵是一直转的，他压力不能低。
这个油泵的拆油箱才行
油压低了说明油泵不转了，或者是油泵转动阻力大，油泵自身问题。
对，需要拆油箱
油泵咱昨天弄的
压力低的时候就是油泵不转了。不转的时候看油泵插头上面有没有电。
今天油泵换了新的了
估计是没有电
如果不转的时候油泵插头没电，那就是线路问题或者是前面保险丝盒问题前面问题。
新油泵也是这样
这个估计的话是不准确的，所以我让你线上面接接个灯对吧，这样更准确。
怎么接呢
好麻烦啊
找到油泵插头有两根粗的线，粗的线上面接个接两根线，然后接个灯泡。
嗯我看看
油泵插头的1号线2号线。就是油泵的电源跟搭铁。1号线灰色的线是油泵的电源，黑色的线2号是油泵的搭铁，你把试灯接到这两根线上面。然后呢，你接个灯泡你你接到前面也行，或者是你能看见的时候，就是压力低的时候，你看看灯泡亮不亮，如果压力逐渐逐渐都变成两个三个继续向下降，这个时候灯泡依然是亮的，这个时候继续更换油泵。如果这个时候灯泡不亮了，那就是线路没电。那么没电的时候确认是没有搭铁了，还是没有供电了。没有搭铁的话，就是油泵出去的那个黑色的线到车身搭铁的地方，看看在哪个地方断了。如果是没有电源的话，顺着那个1号线一直到我们发动机仓保险丝盒继电器那个地方去检查，看中间这一段线测量一下通不通，看在哪个地方有断路的地方。和检查一下F20号保险丝，看看保险丝有没有接触不良。
就是先区分一下看是哪种情况不工作的。很麻烦，这个验证的话的确很麻烦，但是你不做验证的话，你这个可能点是非常多的。首先保险丝有问题，燃油泵继电器器有问题，燃油泵继电器的控制线路有问题，保险丝盒有问题，保险丝盒的线路到车身接插件的问题，以及接插件线路到后面油泵插头的问题，以及油泵搭铁线的问题，以及油泵的问题等等，可能原因太多。
要命了
等了这么长时间又不熄火了
又出来个过浓
你这还要测量汽油压力了，看看压力有没有过高了。
还有前氧传感器的信号电压，看看在不在0.3~0.7伏之间快速变化。
现在在故障码说的这个混合气太浓了，喷油量太大了。
