Z11*1B这个插头是控制发动机主继电器，这个继电器控制结合后，15<1.”15<2”15<3的供电，你测的的没有电源，Kl15端就是开钥匙电源，然后你看电源模块这里到发动机电脑供电的Z11*3B这个插头1.2.3.5.6号脚打开钥匙测量都是有电的，4号脚是发动机控制出来的负级线。Z11*4B这个插头1号是马达控制供电，2号是发动机过来的负级控制线！你在回到上面发动机插头z223*1B这个插头的1号脚是发动机电脑的供电！
什么情况呢
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好大延迟的
今早上打火。很多故障码。没有那个电机的了
你搞了些啥了
然后油温表来回跳动不稳定
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电瓶是不是要换上试试
有的换不换上试哦
马达又有了
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你看下电源模块那里的供电，是不是搞过鼓风机后插好没有插好
这个车可以直接断电
好的
供电模块也可以直接拆是不
可以
这玩意咋打开。没有螺丝
好像进水了
这是灰
针脚和那个火线没有氧化吧
里面不是有保险丝吗
变色了
我想打开看看。烤烤胶行吗
嗯嗯
那可以刀片破开
电池匹配了
那个供电模块没问题我用万用表量了。电阻三个也是一样的阻值。长得也一样
车有点抖。表不跳了。但是故障码清除不掉
还有没
就这些
对地短路故障都当前存在吗
清不掉
电脑地线在哪里
打着火测的
油温表又开始跳了。 发动机也抖
增压压力传感器有没有供电
这个吗
节气门前后的传感器
现在这些故障应该电脑有问题
节气门后边 进气道的有2个5v。节气门前增压管没有
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刚在忙去了
哪个没有电压？
你忙都行。这车不急
节气门前边的。增压管上的
拍照给我看下
这个有2根5伏
这个没有
一个电源一个信号
怠速不稳。油温表跳动。散热风扇高速转
故障码清不掉
现在就这些故障
这个5V是发动机电脑出来的供电，外围供电，单独发动机电脑给的
先看这个没有电的
跟传感器没关系吧
我先去吃饭先，等下把这些5V供电的线都给你找出来，看下线路传感器有没有短路导致电脑供电异常，线路和传感器没有问题，就电脑了
打铁。也走电脑吗
有外打铁
现在油门踏板。涡轮关闭。水温传感器。都有
都没有
好
嗯嗯
这些共用这根电源
你现在可以逐个把这些传感器后，看电压有没有出来
这是干嘛呀，问题都还没解决
耽误你时间
技术人员，的时间是无价的
没事的，我看到信息都会直接回复的，
现在在吃饭，等下我给你整理下电路图看看
你吃完饭教我怎么测
^_^
好
你昨天测量马达插头小的线好像你说了都有5V供电啊
共用底线
这几个传感器都是直接发动机过来的5V供电
对 都有。一根灰色打铁剩下的都是5伏
这是其中一组单独5V供电
从电脑板出来的？
对
现在我发的这些传感器都没有供电吗
我都测一下。打着火测？
电脑里有3组5V供电，你这个只是只是其中一组出问题了，那大概就发动机输入供电这快没有大问题，可能出在电脑本身
这三个有没有供电
进气压力这个你是测了没有吧
你看的明白这些插头编号没？A46*2B这就是一个插头，这个编号前门17和18就是这个插头的针脚，比如这个A46*4B这个编号上面写了1，就是马达传感器供电在这个插头上面是1号脚！
对应上面这个电脑有插头编号
发动机打铁都在接一根大的打铁线上面
上面是传感器到发动机电脑插头针脚线路！
这里是今天你看的电源模块这里
