只要你直接拿掉了就又直接装上了，那就一定会异响只要之前不异响你怎么拆的，又怎么装的，那就跟气门间隙没关系。那就是凸轮轴齿轮里面的弹簧没有起作用。
您好，按照你的描述，对于我们这款车型的话，它的气门间隙是有一定的技术要求的，首先调整的时候需要冷车去调整。进气门的间隙是0.20~0.25。排气门的间隙的话是0.20~0.30毫米。
首先调整的话，我们可以逐缸进行调整。方法就是说我们发动机曲轴转到某一缸的气缸上指点的时候去调整某测量一缸的气门间隙 这个调整的话，他的这个不是自动调整的，需要人工调整，它上面气门挺柱上面的那个垫片厚度是可调可换的。也就是说什么意思呢？它上面那个垫片的厚度不一样。间隙小的话，你就要换薄一点的垫片上去，如果间隙大的话，就要使用厚一点的垫片安装上去。而且那个垫片的里面写的有字有写的厚度。厚度是0.20毫米的还是0.25毫米的上面写的都有，可能时间长的话有可能字儿没了，但是它是有厚度的。这个调整的过程是非常的繁琐的。中间需要多次拆装。费用的时间的话是比较多的。
首先这种情况就是说你气门间隙要合适。排气门的气门间隙最大0.35毫米极限。测试的时候需要使用塞尺去测试。测试的结果要记到本上面。然后当某个气缸的气门间隙过小的时候，有某个气缸气门间隙过大的时候，他们两个就可以替换。具体的话就需要进行实际去测试，看哪个间隙大，哪个间隙小？他们之间进行来回的替换。来把间隙调好。如果间隙都是在啊原厂标定规范之内还出现响声的话，那么这种情况就属于凸轮轴磨损了。
原前没响声换完缸垫就有导响了
在拆卸缸盖儿更换缸盖的时候。里面的那个气门挺筒有没有脱落？如果脱落的话，你再装上去间隙就变了就不一样了，就有装错了。现在异响你就检查一个是间隙大的问题，一个是凸轮轴磨损的问题，一个是机油不上机油的问题。还有你拆卸的时候凸轮轴是直接拿掉了吗？凸轮轴的轮有没有进行螺丝固定？
清理了一下气门顶杯都拿下来了
如果说是凸轮轴就直接拆了拿出来了，然后直接就那样装上去了，没有采用一些螺丝固定那么这样装的话就会响。你清理了一下你那个留好位置了吗？记录位置了吗？凸轮轴你怎么拆卸的？
直接拿出来了
凸轮轴的话那个轮里面有弹簧，你如果就是直接拆掉了，那你装上去你注意的话它就会响。就是说我们凸轮轴在装的时候，拆的时候需要使用一个小螺丝对的那个孔上上固定好齿轮，防止齿轮转动。你如果直接拿出来了再装上去，那100%异响
气门没拆顶杯清洗了一下都做了记号的
提前测量好气门儿间隙是否合适，合适的话把凸轮轴拆了把凸轮轴重新拆了吧，重新装。在下面的话是需要使用螺丝刀去撬撬动，撬对位置之后，然后使用螺丝穿进去。然后再将两个t凸轮轴合在一起。然后再把固定的螺丝拆掉。
好，现在可以肯定100%就是凸轮轴装配不当造成的响声。
只要你直接拿掉了就又直接装上了，那就一定会异响只要之前不异响你怎么拆的，又怎么装的，那就跟气门间隙没关系。那就是凸轮轴齿轮里面的弹簧没有起作用。
好的谢谢
不客气
