465发动机气门调节间隙需要进行间隙测量，首先测量各气门的间隙，手感应该稍微紧一些。根据测量数值，判断哪个阀间隙需要调整。调整方法为：首先用螺丝刀压住阀门，拧松锁紧螺母，然后用螺丝刀拧紧调整螺钉。顺时针方向调整间隙变小，逆时针方向调整间隙变大。调整至适当位置后，拧紧锁紧螺母，并用塞规测量阀门间隙，如不适当需重新调整至间隙适当。在调整完该组后，需要将飞轮单向旋转360度，直到0刻度线再次与指示线重叠。然后调整其他四个阀间隙。

阀门间隙说明：首先拧松阀门调节螺钉的固定螺母，再将规定厚度的塞规插入阀门间隙。一边用手拉动塞规，一边旋转调节螺钉直到塞规感受到阻力。调整完成后，将塞规插入阀门间隙的中央，使调整螺钉不动，拧紧固定螺母和调整螺钉。拧紧锁紧螺钉后，用塞规重新测量阀门间隙。因为在锁定时可能会不小心转动调整螺钉，变更阀间隙，所以需要重新调整直到正确为止。

除此之外，还有两次调整法和每个气缸的调整方法。根据发动机的结构原理，进排气门的排列有一定的规律。所以根据点火顺序和进气排气阀排列顺序，可以检查调整4(4气缸机)或6个阀(6气缸机)的间隙。然后，将曲轴旋转一周，使4气缸或6气缸位于压缩上止点，调整剩下的4气缸或5、6气缸。在每个气缸的调整方法中，由于发动机气门排列顺序不同，难以存储进气、排气阀的顺序，所以需要根据相应的调整步骤进行调整。