09年科鲁兹 1.6L手动，现在进排气电磁阀报故障_雪佛兰_科鲁兹

09年科鲁兹 1.6L手动，现在进排气电磁阀报故障，位置系统性能，还有反应缓慢，两个电磁阀换了不到三个月，修理工说机油单向阀堵了，油压跟不上，要换单向阀，正时在4S点对的，没错，在外面修理店也检查了，无跳齿，请问是单向阀问题吗？有几个单向阀

展开

冒志伟

4.9

已服务车主

5915

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-08-29 14:43:25

你好，遇到很多，如果确认其他正常，单向阀确实会造成这样的问题，造成这个问题的有一个单向阀，在发电机后面。需要抬下发动机后拆卸，希望我的回答让你满意，祝你用车愉快

排气凸轮轴系统位置性能，进气凸轮轴位置系统性能，排气凸轮轴系统响应缓慢，反正就是跟进排气有关的故障码，有时候开着开着就没劲了，起步都非常难，加油发闷，呜呜呜呜的声音，然后重新启动一下就好多了，是单向阀的问题吗

这个不好具体的判断，主要看不到车，你让他们测量一下机油压力是否正常，尤其是VVT油压，

好的明天修完车来答复您，谢谢

希望我的回答让你满意，祝你用车愉快

相似问题

相关推荐

09年科鲁兹，1.8L，2HO发动机，怠速比较平稳，DVVT异响同（冷车不响，热车90度以上越来越响，），冷车油压400ka，怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右（维修站资料，油温注意是油温>80℃时，机油压力130ka）。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后，油压降至80ka。DVVT流量单向阀（缸体，发电机旁边）。拆了六角螺丝后测机油油压，和缸盖测得一致。冷车清故障码，启动后不会马上出故障码，冷车无异响，等热车慢慢上到正常的温度后，DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011，进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据，一个60%多，一个80%多，进气压力40-50（偏大）维修的项目有，更换气缸垫，加了缸盖的流量控制阀（一个塑料中间带小孔的圆柱体，原来的没有了，不知道装过没有，发动机几年前在别处修过的），DVVT油路正常。（拆了DVVT电磁阀启动后测试，油路通畅，出油很多）。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网，很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。