根据描述的故障提示:改装后的油气两用车，故障现象是在负荷切换时不能平稳的控制转速。
我给您的诊断思路是：从故障现象和车辆的用车情况来分析，大概率属于发动机负荷低引起混合气不能平稳的调节所导致。
切换空挡滑行时和开启空调以后，发动机的负荷都会进行一个切换，正常情况下，我们车间的负荷是20%左右，这是无负荷状态，也就是所有电器，档位都没有使用的状态。开启空调，或者挂挡以后，就属于增加负荷。按发动机管理系统的设计，负荷增加，喷油量也会增加，负荷减少，喷油量也会减少。而要想维持正常的发动机运行，混合气必须在14.7比1，混合气过浓或者过希都会直接引起发动机工作不平稳，甚至熄火。结合车辆的里程数和故障记录，综合分析，我的建议是考虑气缸压力和排气系统，以及火花塞。
建议:1，测量气缸压力，然后和维修手册上的标准压力进行数据对比，测量时必须是电量充足，拆卸所有火花塞，油门踏板踩到低测量。2，检查三元催化是否损坏，是否存在排气系统轻微堵塞，形成排气背压的可能。3，火花塞换油气两用或者单独换汽油机的火花塞，单独使用汽油燃烧试车。
个人觉得缸压和三元催化的故障是本车的关键点。请参考。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
