我把标准的数据给你了，你还分辨不出来哪出的问题吗？你现在你的表测量的现在给我的结果的话就是搭铁线路不好，信号电压高，但是不一定是真实的，搭铁不好有可能就是你的表的问题或者你测量的问题。电脑有的可能啊，但是你下接下面，你还要再去测量这个线路呀，还要测量单独的两根线到电脑插头有没有存在接触不良电阻过大的问题。如果电阻正常小于一欧姆以内。检查电脑版的搭铁线。如果也都正常了，氧传感器你也换了而且确定这个去养伤感器在别的车上或者是是没问题的，确定没问题，这种情况就是发动机电脑。您现在不是啥都没换嘛，对吧？你现在我的意见就是说你先换一张传感器，对吧，有可能是你测的不够标准或者是你的这个表线路表的线以及表有问题。那个地线跟你让我让你测蓄电池负极到车身是一样的道理，它连接要好的话，它没电压，那个地线是一样的道理。只是那个地线的话，它进入了电脑里面，以后经过电脑内部再出来到电脑的接地。你那些电压现在都不对。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，当前的话故障码能不能清除掉还是清除掉以后使用两天就又出来了。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
视频暂不支持播放
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
嗯，你上面发的语音的话，我这边听不见点不开。
就是当前故障码的话能不能清除掉，还是清除掉以后一启动车辆就有。
看一下氧传感器的数据流怠速的时候看一下。
把氧传感器的数据流的话发一下。
也就是说当前这两个故障码的话，只要线路方面没问题的话，就是锁定我们的氧传感器损坏就是氧传感器已经不变化了，信号电压已经不变化，不调整了！
就是前氧传感器和后氧传感器。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
那个氧传感器的两个出现两个人细线，那两个细线的数据流是多少？它的电压是多少？
正常前氧传感器的信号电压变化范围是在0.3~0.7伏10秒钟变5~8次。后氧的话是0.4~0.6.然后一直维持在0.6左右。变化很缓慢。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
你也可以这样直接测量我们前氧传感器的线路插头，使用万用表去测量。使用我们万用表的资料，20伏电压档将黑色表笔接在蓄电池的负极红色表使用信号探针分别测剩余的几个线的一个信号电压，然后报给我，我给你判断一下。
不要发语音了，你发语音我这边啥都没有，就是跟个图片一样的，点了也没反应。这种情况基本上就是传感器坏了。你只需要确认一下线路看看有没事线有没有断。再保险一点的就是按照我上面说的，你把氧传感器插头所有测量的电压发给我一下怠速的时候。
视频暂不支持播放
上面这4条线。你是插头拔掉测量的还是插上去测量的？
好的，你发视频的话声音能够听到。
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
三个对地电压
你把插头插上去，然后再去测。
这样的话属于空载测试只能确认这几个线上的电压。只能说明这几个线现在没断。你再插上去测4根线的电压。然后分别是多少？就能够判别出来这个氧传感器当前工作的状态。
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
顺序一样
视频暂不支持播放
你把那个万用表笔放在蓄电池的负极不要搭在车身上，现在的话没有搭铁线，缺少地线。你再打去测量再重新测量一下，插头不要拔4根线全部要测，测的时候会有两根电源线，一个接近零伏。一个0.45伏左右的。它出现故障的时候可能会变化。
还有一定要验证你的万用表线路连接情况。
现在这个测的那个，你可能会因为你搭铁不好，而出现的那个电压值都不对，都太高。
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
好的，你这样再测一下，现在确定都是因为氧传感器线路没有地线接触不良引起的。你这样。单独还是在这个电压档位。使用万元表的黑色表笔接在蓄电池的负极。红色表笔呢，连接在我们车身搭铁的地方。你看一下显示多少？就是蓄电池的负极线路到车身。
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
那你开始咋量的呀是你万用表不准吗，你给我报的都是一点几。这一次量的还有点靠谱。
第4线电
视频暂不支持播放
第4根线。你车辆熄火。开关打开，你看一下这个电压是是不是变小了。然后是不是要小于零点二伏以下。然后第3根显示1v的那个。静态的时候插头不拔，你去测一下看是多少。马上就出结果了。
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
我不知道你的表准不准，反正测的数据还是不对。
我跟你说了，你上面你你测一下。
视频暂不支持播放
测量一下你车身到电瓶的负极。
表可能都不准。那个错一点都不行。
视频暂不支持播放
除了两根火线没问题，剩下的一根信号线，一根接地线。你的接地线能变成零点几伏啊？就搭铁是最低点，就是最多是0.2伏以下。好的是零点零几？搭铁不良信号就会漂移。
视频暂不支持播放
你这样吧，你先换传感器吧，换了无效的话就彻底检查那个传感器搭铁线路就可以了到电脑板的线路。
我让你测电压没有让你测导通。
视频暂不支持播放
点火开关打开的时候万用表的黑色表笔接在蓄电池的负极桩头，另外一根红色表笔接在发动机上面，或者是铝制打铁的地方以及接在你蓄电池线路，接在车身上面的大贴点都可以，但是必须确认，搭铁好的点你接上去，你看显示零点几就是电瓶负极到车身搭铁的电压因为你现在测的那些电压值都不对，怀疑你的表有问题，也有可能是真实的搭铁不能两的问题。也怀疑线路没有接好。
对啊，没有，那你测量它的那个搭铁线的时候也应该没有但是由于线路到了发动机电脑内部经过线速对外输出会有电流的消耗，所以允许有，但是一定要小于0.2伏以下，您测的都大了多少啊？
4根线两根氧传感器的加热，你不要去查了，你的那个信号线因为0.45伏左右0.3~0.7之间变化一个是0.02伏。最大极限0.2伏。打着车的时候，由于电流更大。这个搭铁线的电流也会大一点，但是最大也是在0.2左右了，也不能再大了。是标准的数值你自己去对吧？
电脑的是
？
什么电脑的是
会不会电脑有问题
两个表量的都在1以上
我把标准的数据给你了，你还分辨不出来哪出的问题吗？你现在你的表测量的现在给我的结果的话就是搭铁线路不好，信号电压高，但是不一定是真实的，搭铁不好有可能就是你的表的问题或者你测量的问题。电脑有的可能啊，但是你下接下面，你还要再去测量这个线路呀，还要测量单独的两根线到电脑插头有没有存在接触不良电阻过大的问题。如果电阻正常小于一欧姆以内。检查电脑版的搭铁线。如果也都正常了，氧传感器你也换了而且确定这个去养伤感器在别的车上或者是是没问题的，确定没问题，这种情况就是发动机电脑。您现在不是啥都没换嘛，对吧？你现在我的意见就是说你先换一张传感器，对吧，有可能是你测的不够标准或者是你的这个表线路表的线以及表有问题。那个地线跟你让我让你测蓄电池负极到车身是一样的道理，它连接要好的话，它没电压，那个地线是一样的道理。只是那个地线的话，它进入了电脑里面，以后经过电脑内部再出来到电脑的接地。你那些电压现在都不对。
