打开钥匙或者启动风扇高速转，电脑报故障码P1209，水箱的温度传感器换了还是一样，拔了空调压力传感器也还是转
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#传感器故障# #水温传感器# #测温度传感器# #转向角传感器# #转向角度传感器# #转矩传感器# #转速传感器# #速度传感器# #风管温度传感器# #高度传感器#

张江海

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这种情况除了水温传感器出问题就只能是线路了，按发的电路图检查一下线路电阻才行，看一下有没有短路断路的现象

2018-12-28 17:45:38

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您好，我是汽车大师金牌技师林泽坤，很高兴为您解答

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就速腾吗，多大排量的

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对，1.6，自动挡

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老速腾，换了下面的温度传感器就得检查线路了，报这个故障肯定是这个线路上有问题，量一下插头上电压多少

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好的，我量一下

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电脑读过水温数据没有

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0.43

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不对，没有电压，正常在3.5左右，钥匙打开试

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钥匙打开试的

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水温表显示是正常的

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表上是上面缸盖位置的传感器，

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我现在水已经放了，车是冷车，不好查

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检查电压才行，或者你直接量缸盖这个地方的传感器插头电压，两个水温插头供电都一样的，应该是有地方线断了

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好的好的

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这个对正极短路是那里的问题，师傅

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就是指线路上信号和供电电压短路了，量这两根线到电脑版位置看什么地方断了

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发动机数据里面131组就看到这两个传感器的温度数据，第一组是缸盖位置的，3组是散热器下面的

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4s

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直接量下面位置传感器两根线到发动机电脑的电阻，看有没有相互短路

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师傅，方便教我怎么量吗？我电路有点弱😂

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我发个电路图给你对照一下

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好的

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谢谢

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电脑版插头拔了里面有针脚号，对应查就行

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好的，我明天看一下

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师傅有没有可能是搭铁或者是继电器的问题

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没有继电器之类的

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好的

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建议检查水温传感器数据流根据数据流做判断

杨丁权

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邹勇

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10速腾1.8T。11万公里。空调晚上开最低出风口也只有18度，天热出风口22度， b蒸发箱温度18，原地踩油维持能降，不漏弗，加过还原剂，低压管道很冷，有凝结水，中网水枪冲过无数次，压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23，也都是低压5BAR，高压正常，也换过膨胀阀，求问到底怎么回事，空调系统只有一个内外循环电机的故障码，手动把风门换成内循环，出风口温度依然23左右，故应该不相干，请大神赐

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郑建华

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我的车是2015款高配速腾，车架号：LFV2A21KXG4115766，是个事故车，修理厂师傅修了两个月，换了变速箱，现在发动机出现问题，修理厂师傅也不知道怎么做，现在车辆可以正常打火，踩油门没有动力，没有反应，节气门也换过新的，请大师帮帮忙处理一些问题，现在解码器上出现以下故障： P048000：散热器风扇促动-电气故障 P025C00：燃油泵模块促动-对地短路 P057200：制动信号灯开关-对地短路 P261A00：冷却液泵2-短路 P056800：定速巡航装置开关-不可信信号 U111300：由于接收到错误数值而功能受限 P013100：气缸列1氧传感器1-电压过低 P003000：气缸列1氧传感器1，加热电路-断路 P013700：气缸列1氧传感器2-电压过低 P003600：气缸列1氧传感器2，加热电路-断路 P023700：增压压力传感器-信号太小 P007000：环境温度传感器-电气故障 P023800：增压压力传感器-过大信号 P011300：进气温度传感器1-过大信号

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速腾冠军10款，二手车，1.8T，11万公里，故障为早上或晚上冷车启用后车动力减弱，噪音大，与中午冷车启用差别大，早晚为3档3000转60码，中午为3档2000转60码，早晚油耗14，中午9到10，即便温度到达90仍一样，车买来2个月一直近乎每天发生，偶尔没有，故障码不定期清除还是只有空调风门电机和imrc歧管翻板位置传感器两个故障码，没发现其他，长期观察结论，水温上涨为正常递增，路程3公里，车外温度传感器正常，火花塞已换，氧传感器已洗，节气门已洗，电瓶冷车着车即14伏，冷车启动双排有一个在怠速降到1000下之前偶尔会噗嗤噗嗤响，已问多次，望有解决，谢谢

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张江海

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曹老师您好，我是厦门修理工小木我这边一部13年款1.4T一汽大众速腾装配CFB缸内直喷发动机。现在车子故障是，车子行驶过程中发动机故障灯，ABS和防滑灯一起点亮，电脑测故障码发动机两个故障码： P1429 制动器真空泵启动：断路(该故障码打开电门可以清除得掉，但是一启动就马上又会存储) P2279 进气系统中的少量气流(该故障码可以随时删掉，启动起来也不会马上跳出来但是跑一跑又会有) 故障码清掉跑二十公里内发动机和abs与防滑灯会同时点亮起来没有规矩，但是一般亮的时候测电脑发动机系统两个故障码多会有。车子感觉动力相对比较弱。电子制动系统里面有存储5个永久故障码，我付图同时车主反映空调中间收音机上的两个风口有时会不出风，空调系统也有多个风门电机断路故障码，我这边附图

您好，这个问题首先制动器电子设备进行在线编码，控制单元已经报错有编码错误的故障码，先进行编码，然后对转向机传感器进行基本设置。发动机的故障码，检查进气系统有没有漏气，活性炭罐电磁阀yoi有没有常开。

曹守军

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你好李师傅！2019款新速腾最近出现两次空调问题！上周五出现上车启动后开空调没听见发动机风扇轰轰声风吹出来都是热风！明显空调没启动！后来我重复按AC或内循环和开关也没用，最后熄火后再重复启动空调后再正常了！今天又出现了我但是没去熄火的方式，就行车中重复开关空调，后又可以了！这途中至少也快10分钟左右这样空调都没工作啥问题，我去4s检测时候他们用电脑检测说没有故障码！也索赔不了，说可能是高压传感器！

建议你还是去以前检查过的店，让他们想想办法，这个肯定有其他方法，而不是一味的等故障发生。你需要理解的是，作为维修人员，这种问题确实不好判断，我也搞维修，我能理解。但是站在客户的角度，客户是无任何责任的，所以维修人员必须迎难而上，找其他方法去突破问题。就是我说的调换部件试验，同时向厂家说明车辆问题，也算有个报备，即便过了质保期，也能说明在质保期内，4s店是做出了相应的处理的。如果缺氟利昂，那么压缩机会一直不能正常工作，空调会一直不制冷，不会出现有时候正常的情况

李中国

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10速腾1.8T。11万公里。空调晚上开最低出风口也只有18度，天热出风口22度，蒸发箱温度18，原地踩油维持能降，不漏弗，加过还原剂，低压管道很冷，有凝结水，中网水枪冲过无数次，压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23，也都是低压5BAR，高压正常，也换过膨胀阀，求问到底怎么回事，空调系统只有一个内外循环电机的故障码，手动把风门换成内循环，出风口温度依然23左右，故应该不相干，请大神赐教，现在太热了，受不了了

你好根据你描述的问题需要检查蒸发箱外面是否有脏东西或者堵塞，希望对你有所帮助

杨敏

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