09年大众CC不踩油门不着车，松油门就熄火，电脑检测四个缸缸内失火，火花塞刚换没多久，节气门清洗了，请教一下什么原因
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刘东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，四个缸失火多种原因，比如说火花塞，点火线圈，积碳，气缸压力异常，燃油质量问题，三元催化器堵塞，喷油嘴雾化不好，发动机控制单元线路等现象都会导致这种情况，维修建议先简单到复杂逐一排查。

2018-06-28 22:12:02

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你好，我是汽车大师金牌技师~刘东，很高兴为你解答。

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你好

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你好，报多缸失火，大致原因，喷油嘴问题，积碳，线路点火系统，三元催化器堵塞，气缸压力异常等

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维修建议，结合电脑检测仪读取数据流，先简单到复杂逐一排查

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清洗喷油嘴？三元催化是排气系统吧？气缸压力是不是与怠速马达有关？

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三元催化器是排气系统，气缸压力就是发动机四个缸的工作压力，

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什么能导致缸内压力失常

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比如说活塞环过度磨损，气门密封不好，积碳太多等都会导致

相似问题

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大众CC 10年车，6万公里，年前保养换喷油嘴，换火花塞，清洗了节气门，三元，打火需要轻点油门，拉了高速800多公里后，一切正常，一个月后，现在打火一下就着，就是着不住，加不上油，突突几下，车抖，就熄火了，着不住，节气门有错误码，已清，热车后故障消失，冷车就有，求解！汽油泵？？？还没来得及测压力

韩金亮

4.7

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李磊磊

4.8

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张建

4.9

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一汽大众CC过年检，尾气不达标，更换三元催化器，火花塞，清洗节气门，油嘴，进气门清理积碳，更换两个氧传感器，NOX怠速可以保持100以下，加油门数据不稳定，要上升到300-500左右，昨天用解码器读数据发现前氧电压不对有1.4左右徘徊，后氧保持0.45不动，今天更换了一个前氧传感器电压还是在1.4-1.5左右跳动，请问是什么原因，10年的CC

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陈新安

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我是2011年的1.8T大众CC，跑了7万多公里了，最近车子水温升到正常温度之后（热车）尾气冒呛鼻的白烟、并且怠速时不时的抖动，就是在停车或等红灯的时候能明显感觉到，跑车的时候没有感觉，刚刚换的机油和火花塞并且清洗了节气门，还是不行，请问是什么原因

陈新舰

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胡润智

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14年的大众cc v6 3.0得，9万多公里了，去年开始epc灯亮，发动机亮，行驶过程中油门会加不上油，必须停下来重新打着火，才能走，节气门已经更换了，还有就是动力特别额影响车子到110得速度后就加不上去了，去了好几家店都查不出来，请问这个情况怎么处理【车型：一汽-大众CC】

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10年大众cc行驶十一万公里就在昨天晚上突然抖动加速没反应，故障灯亮起，经过检测3缸缺火和进气歧管流道位置传感器性能，清洗了火花塞之后清除故障码不着车，再读故障码永久进气歧管流道位置传感器性能缸组1，用电脑元件测试传感器啪啪响，就是不着车，有没有遇见这种案例的师傅帮个忙啊

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李晓宁

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李东东

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一汽大众CC10款2.0T至尊型，17年三月份买的二手车，买来127000公里，私人对私人买的，回来后第一时间送去修理厂一次大保养（在那家修理厂给宰了，保养了2千，我朋友都说我给宰了，熟人介绍，不想提了），保养后开回家，第二天早上就发动不了，试了半天，踩油门把打着了，当时没注意，开了一个星期，差不多10次打火有三四次打不着火，必须踩油门才能打着，打着了还抖动，轰一脚油门就好了，我也去其他修理厂检查过，火花塞不是原厂的，更换了四个火花塞白金的，然后听人说可能喷油嘴出问题，又更换了四个喷油嘴，目前问题还是没解决，希望有师傅能帮我看看什么原因，在当地一个比较大的修理厂检查过，师傅就一句话，隐形故障，不好查，打着火了，电脑检查不出来，一切正常，打不着火的时候也电脑检查了，还是不知道问题在哪里

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程良建

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