既然在行驶当中，明显感觉加不上油门，转速不上升，应当还是要考虑发动机问题，建议您先测油压，然后检查油门与节气门位置传感器，看看信号是否正常。
您的意思是说在行驶当中正常稳住油门行驶，然后突然感觉就没有动力了吗？然后发动机感觉转速不会上升，加油门也不会上升？
您的车辆行驶了多少公里？
你还有当时那个问题的截图吗？我看一下。
就是当时一开始提问的时候，一个截图。
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就是那位卡罗拉车主，变速箱问题那个
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提问好多次了你应该有印象
是前几天我们交流的那个？就是说您找一个人接上燃油压力表不够长，能贴到前风挡的位置。爬在发动机舱内观察到油压正常，有修理厂建议您拆下阀体来倒换一个？
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就是行驶中突然没动力，加不上油门，转速下降，要松油门再加就好了
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连续两次昨天
是的，我知道了，我看到您的名字了。
那我感觉这种情况跟变速器没关系吧，如果变速器有问题的话，那转速不应该下降了。
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没关系应该
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油路或传感器问题吧
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油泵也有可能吧
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吊瓶清洗油路后才发生偶发几次
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当时行驶的速度有多快，有没有观察发动机的转速有多高？
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都是连续性的偶发
单独就这个故障来说，肯定跟排气传感器，我觉得是没什么关系的，因为丰田车对排气传感器的影响不是很大，也就是说这个东西如果是坏了的话，会导致故障灯亮，但是不至于说加不上油门儿。
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速度40到50
我觉得跟点火系统的关系也不是很大，因为如果是点火系统出问题的话，不可能说四个点火线圈同时出现了，再说点火系统，如果断火的话，那只能说是全部不跳火了，但是他在跟这个油门儿还加一下，是没有什么太大关系，如果是某个气缸的点火有问题表现的现象应该是顿挫冲击。
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我知道跟变速器没关系
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那你觉得哪里问题
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松油门再加才有动力，不然没有
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直接没动力加不上
一方面。我个人还是比较倾向于油路的问题，比如说他在瞬间的时候出现了供油不足，导致动力下降。因为油泵本身工作的时候，他并不是说突然就能够导致没有了油压。他有可能是油压逐渐下降的。所以我们就有可能会感觉到有一种动力不足的现象。第二点就是考虑油泵的供电电路是否存在问题，比如说这个油泵在工作的时候，它的电压过低。导致这个油泵在旋转的时候达不到一定的转速，当我们在收油门缓加油门的时候，就发生了改变。第三个就是考虑节气门的问题了，也就是说我们在踩住油门行驶的时候，节气门这个信号他没有直接反映上来。比如说油门踏板的信号中断等等。但假如怀疑是节气门和油门传感器的问题，那么我们可以使用诊断电脑，在行驶当中看一下这个信号。也就是采用一个波形观察，如果用数据流观察是看不出来的，
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它也没熄火
您稍微等一下，我看一下电路图。
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嗯
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那天吊瓶清洗油路和洗节气门，泡氧传感器清洗流量计，测油压，看汽油滤芯
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关键是偶发的
我刚才看了一下电路图，这款车的油泵它是不分调速。所以这种情况我们最好是先测量压力，看看发生的时候是否压力过低，否则走的弯路太多了，因为如果压力过低的话，有可能是因为油泵继电器的问题导致，也就是说它提供的电压过低，导致油泵本身工作不稳定。
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偶发的时候可以连续两次，中间间隔不长，有时候连续
假如说油泵有问题的话，主要考虑这两方面，特别是上面这个继电器，如果是触点接触不好，也有可能会导致的。
那么在一个就是接上诊断电脑之后，我上面说的使用波形来看一下油门踏板跟节气门，它的开度是否连贯性，也就是说是否有信号中断的现象？
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有没可能空气流量计
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我自己清洗的
当然，这个事也有可能，空气流量计它主要是起到一个检测进气量，给这个车辆提供一个进气信号。电脑根据这个信号给发动机供油以决定喷多少燃油。假如说这个信号在使用过程中，由于颠簸或者是其他的原因，导致信号突然不正常。测量的空气量偏少，那么相对来说，它的喷油量也会减少。就会导致发动机转速下降，感觉动力不足，但是这种情况也得使用电脑看一下他的这个变化情况，是不是有突然中断的情况？
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加不上油门时候转速急剧下降，没上升迹象
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再踩也没有，只能松了再加就有了
那这种情况就先看一下我上面所说的这几点吧，测量油压是最简单的。有电脑去观察数据流，这几点相对来说不用更换部件也不用拆装过多，通过数据来分析是最好的。我给您发一个对比图。
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行驶中测量油压好像在我们这里很难做，好多修理厂都没有
汽油压力肯定有修理厂能测的。但是只要修理厂有诊断电脑的话，读数据流应该都是可以的。
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这个我看不懂
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偶发性的能看出来吗
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我去那天清洗的地方看看
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怎么说这个
我的意思是说用这个东西您自己在路上就可以看了，不用使用专用的诊断电脑，因为是偶发性的故障，您到经销店或者是修理厂去测试的时候不一定能够出来。
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好
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你那个一个多少钱
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我找不到
我上面那个图片不是画了根横线，上面有名字吗？你在淘宝网上搜就行了。
我这个是当时免费申请的，购买里面的软件可以赠送五个，现在的话不太清楚。
你先下载这个软件了解一下。
