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君越
提示esp故障，车速在40迈左右闯动严重，油耗奇高，尾气味道大，会喷出黑色颗粒。

提示esp故障，车速在40迈左右闯动严重，油耗奇高，尾气味道大，会喷出黑色颗粒。
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李培雄
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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可能是变速箱或者发动机凸轮轴电磁阀的问题，需要用诊断电脑检测才能确定
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需要用诊断电脑读取故障码。有可能是变速箱或者凸轮轴电磁阀的问题。别克4s店维修技师为您解答
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换过变速箱 尾气味道严重，油耗奇高的原因也是因为这个吗？
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要读取故障码是什么。
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冷车启动困难，然后热车后不困难，电瓶刚补过电
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电瓶没电的感觉吗？
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对的
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但是电瓶很好
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只有冷车启动第一次
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电瓶电压多少伏？
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加速无力油耗高，跑一百二三都吃力，无故障码。表显油耗16.5L百公里。数据流急加速燃油压力会有一段下降。
根据同行技术师傅的相关描述和数据流的读取，这边初步判断车辆的进气系统存在漏气的现象还有就是重点考虑高压油泵状态
高长振
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2014款别克君越2.0t在十万公里高速上突然动力减弱，100公里时速后很难再提速，故障码提示涡轮增压不足，更换涡轮增压进气电磁阀后正常，跑一段时间后低速急加油门又出现加速无力，故障码提示涡轮增压旁通阀卡住，更换涡轮增压废气旁通阀和电磁阀后动力有所提升，低速急加油门不出显故障灯，但高速100速后急加油门后又会亮故障灯，动力无明显变化但是比出故障前差些。清除故障码后同样场景就又亮同样故障码。
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廖传奇
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08款别克君越 13万多公里 近期出现加速无力 加油门发闷 提速慢 油耗增高市区百公里20+ 去修理厂 进行了节气门清理 火花塞检查 高压线更换 汽油滤芯更换 三元催化清理 汽油泵更换检查 都没效果 仪表盘无故障提示 用电脑检查 在未决定故障里有一个 进气温度 传感器 第二排 故障码 P00AA 随后更换了空气流量计 也没效果 同时也清除不掉故障码 请问这种毛病问题出在哪里？还需要检查什么 ？
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沈喜林
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别克13款2.4君越，昨天行驶中电脑跳发动机动力降低故障和牵引力控制系统故障，油门踩下后明显感觉加速无力，并且换挡都在3500转以上再换档，今早启动发现油门踏板踩下无反应，发动机转速无变化，找汽修厂接入电脑显示油门踏板故障，清除之后开了500米之后又跳出故障码，同样油门踏板踩下无反应，过一会有反应又是加速无力，高转速换档
您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前已经报了油门踏板位置传感器不合理这个故障吗？所以你只单单清故障码是没有用的必须要。对油门踏板进行更换维修处理
刘文强
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你好，10年别克君越2.0T冷车不好启动，冷车启动抖动严重熄火，热车一分钟正常，空流偏大4.5左右 燃油低压压力四公斤往上，燃油高压压力怠速4.7到5.5左右 ，熄火油轨压力会掉到0.6，打开发动机机油盖又无汽油味，喷油嘴也拆下来排出漏油，热车怠速会有1～2缸的失火数据，不多，车辆刚刚大修完已经交车，后曲轴位置传感器损坏更换出现故障，
你好，老板，咱这个故障原因有很多种，你现在通过这个数据来看的话，油压也不对，空气流量数据也不对。这就是你说的这个水温也是不对的，所以说解决问题的话，还是需要重新这个远程分析数据，来解决你这个问题，因为你现在整个数据都是不对的，还没有故障代码。叫你在这个别人更换配件的话也不好更换，所以说建议还是做一下这个具体的诊断比较好，老板。
杨继坤
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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下 ，还有一个故障码是 催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右
三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，
李培雄
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2007年的别克君越，跑了187000公里了。行车过程中加速时油门踏板踩不下去，无法加速。3个报警灯报警：发动机故障指示灯，发动机功率下降指示灯，牵引力控制系统开关状态指示灯。用电脑消了两次故障码，但开了一会又出现同样问题。熄火后一段时间再重着车，有时候就发动机故障指示灯报警了，但开一会儿另外两个灯还是会报警。
骆云宽
4.8
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08别克君越2.4 4速，行驶17万，跳档正常，3档加油过程中转速下降，发闷，噪音大，4档差，12档正常，时速100以上一切正常，动力足，噪音小，曾经洗过节气门，换过火花塞，换过三元，变速箱油换过，还有就是已改装天然气，用油跑，用气跑同样现象，用电脑检测无故障码，只有显示一个什么缸1过稀什么的，4S，维修店通通没解决，麻烦老师们了
孔德权
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车型：10年别克君越3.0旗舰版 故障描述：自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后，陆续几天开起来动力减弱！加油门想提速转速上去了但速度上不去，排气管并伴放炮声！ 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多，便更换了5w-30w国产品牌机油，第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动！速度上不去！尝试几次加油门后，速度就是上不去！最终就跑不动了！ 后来只能低速开到一个汽车修理点（大约开了二三十地）当时只能跑10-20迈的速度，用力加油门就熄火！后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障，师傅清理故障码后车子直接无法启动了！就算启动了也会很快熄火！发动机抖动很厉害！直到现在也无法启动！ 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了！ 我想问上述故障师傅处理的对吗？到底是什么原因😪😪
你好，三元催化碎了就有可能会堵，建议先更换三元催化。
刘玉前
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你好，我想跟你咨询一下，我的车是10款别克君越3.0 V6车型，行驶里程数:186000公里，最近一段时间显示发动机动力降低，检修ESP,机油和变速箱油都是新换的，像这个情况是哪里的问题呀，要更换哪些零件，修好大概费用多少钱？ 这是前一个星期出现这个问题给查出来的故障码，您给看看:p0017-00 曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理。 P0192-00 燃油导轨压力传感器电路电压过低。 P1153-00 加热型氧传感器转换不足，缸列2，传感器1。
您好，根据您的故障描述，建议检查以下方面，检查正时链条是否松动，更换正时链条，重新对正时，查看发动机数据，找到氧传感器数据，查看氧传感器数据，更换氧传感器，费用大概四五千，需要更换的是正时链条，正时涨紧器，氧传感器。
荣威威
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奇骏20码到40码急加速车身抖动
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