我的11款伊兰特手动，跑了153000了。进入冬季以来多次出现行进中怠速熄火。且油耗增加。沈阳市区用车油耗达到12.5了。什么问题？
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侯圣余

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-02-02 21:08:16

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您好，这种情况主要是由于发动机的积炭过多导致的，建议清洗节气门，喷油器，达到喷油通畅，检查火花塞是否正常，如果颜色变黑，需要更换火花塞，提高点火能量，达到燃烧彻底，增强动力，降低油耗，及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。

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节气门已清洗，火花塞已更换。以上已于16.12.28日办完，问题还依然存在。能不能燃油泵或凸轮位置的问题？

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用解码器读取数据流，查看传感器的信号是否正常

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节气门清洗完以后用电脑匹配，火花塞，需要使用原厂专用，如果型号热值不对，会直接影响

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您提的问题在处理后就电脑检测了，一切正常

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如果传感器信号都正常，跟凸轮轴传感器没有关系

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这些故障都可以通过数据流知道，

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那就应该是燃油泵的问题了吧？

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嗯。检查一下汽油压力就知道

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为什么都发生在怠速时呢？初二跑高速两次熄火都是在进服务区和出下高速时发生的。以前市区内也都是在怠速等红灯时发生的，正常行走时未发生熄火

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关于油耗高的问题我还以为是离合器丢转呢，看来都是油路的问题

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这个都跟汽油压力有关系，先检查一下油压是否正常

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谢谢。

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这种情况跟进气压力传感器有很大的关系，需要更换原厂配件，把进气门和排气门的间隙需要调节正常

郑建华

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李渊

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08年生产的伊兰特这次保养换了蓝壳机油跑城市和高速7千多公里前几天有2次停车没熄火在车里睡觉时间高达5个小时以上.之后冷车启动好像三元催化部位出现哒哒声.刚开始没在意。可是有次上高速热车也出现哒哒声开到高速维修查看机油.当时机油标尺已经测不到机油了。然后只能加了半瓶红壳机油.热车哒哒声没有了后来冷车启动都有哒哒哒哒声.不知道发动机哪里有问题了.对了之后回到家做了保养加了机油修复剂.油耗好像比以前高了260元 5.38L 只能跑460公里了好像11个油耗了这车到底怎么了

高长振

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任天舒

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黎宇慧

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覃生宏

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建议检查一下正式

韩甲文

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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了，后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码，故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火，但是开不了多久就熄火，经常性的熄火。后来去修理店检查了，他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动，然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决，所以请老师指点迷津

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刘文强

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陈杰

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05款伊兰特，一次市区档位本应2档懒省事3档未降，行进中车憋灭，亮点火警示灯、机油灯幸好速度很慢，重新点火回家。一周后，夜里走高速，打开大灯，感觉加油时过一会有掉速，油门不灵的感觉，未有其他异常。昨天开车出门5分钟上高架，开近光灯，突然点火警示灯、机油灯亮，感觉马上要熄火，急忙开双闪应急灯，刹车减速靠边，重新打火后慢慢驶出，随即将暖风、近光灯所有用电设备关闭，一路跑了80公里国道，中间有一次点火警示灯、机油灯闪了一下，车未熄火，油门迟滞出现两次。到了地方便找机修厂测蓄电池电压，说是发电机没问题，发电电压正常，但是蓄电池不行了，就换了蓄电池。晚上回来，开80公里国道，开近光灯或远光灯，还是有一次点火警示灯、机油灯闪了一下，油门有一两次迟滞

温金德

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