建议到4s.店进行检测，那里有设备比较齐全比较好检测和维修。着重检查进气部分漏气情况和三元催化
你好！开锅后缸盖换了吗？
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没换缸盖
缸盖检查平整度时是否存在严重不平。若缸盖严重变形凸轮轴负荷增大也会影响油耗。
油耗增加还有进气支管有漏气(节气门到气缸进气门部分)
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这些已经检查过了，也没有任何问题
火花塞拆出来是什么颜色？
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头部有点黑
喷油嘴的密封圈都良好吗？还在喷油嘴雾化效果怎么样？
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喷油嘴在没换缸床垫之前就已经清洗过了，修车的说没任何问题，就是在换了缸床垫以后油耗就更加大了
火花塞头部有点黑，因素有燃料不好，因素有，油品、喷油过多(包括进气支管部分漏气)、火花点火不好、高压包能量不够、缸盖变形导致气门间隙变化导致负荷变化影响气门升程变化，使进气不足，若更换的配件不是原厂，也不好判断是否是配件故障
建议到4s店进行检查，检查外部影响部分，着重检查进气部分的漏气现象，若外部都没问题，那就需要更换缸盖了
室外温度如果降低的厉害，还有用的机油比较粘稠、这个也会影响耗油
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之前一直用的是美孚速霸2000 10W-40的，现在用的是壳牌5W-40的
建议到4s店着重检查进气支管漏气情况！有必要拆装怠速阀、进气支管，节气门密封垫检查密封性
目前你使用的机油稍微有点耗油，若用5w-30比较合适
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水温一直是这样的，正常吗？
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不管跑多久温度一直保持在这个位置
室外温度好多？
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10度左右
开空调吗？
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不开的，在9、10、11、这三个月水温表都一直是这样的
冷车启动时，指针也是这个位置吗？在原地加油，把空调关闭，到散热风扇转动，看仪表指针是否调动？
方便测试的话，把水温传感器插头拔了，然后用短接线把线路插头那端和发动机机身进行3短接，搭铁。打开钥匙on状态看看指针是否有摆动变化，若有反应，就水温传感器故障。若没反应，就测量水温传感器线束，若线束没异常，就得更换仪表了！
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冷车启动时，指针在零的位置，即使散热风扇运行了，水温仪表指针也是和刚给你看到的图片一样没有任何变化
那就去仪表了
正常水温也是这个幅度左右，但是风扇转动时，会有摆动现象！若没有摆动现在，那就考虑更换仪表了，仪表水温指针是靠磁力偏转的，目前他可以归位，但是上不去，那就是仪表问题了。
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仪表有问题？那就是说更换仪表就可以了是吗？
对的，若有替换可以试一下再确认
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修车的说这也许就是油耗大的原因，我也不知道到底是不是这个原因
这个和油耗没有直接关系，但是水温较低时，发动机需要暖机时间加长是会影响油耗的，但是这个是没得什么改善的了
