大师你好，我问你们一下我驾驶室玻璃那边升降玻璃的时候会有声音，是洗完车子或下雨才会响。等干了没有水就不会响，是什么问题帮忙解决谢谢。

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你好，我的是16款凯美瑞，现在才一年半时间，我是跑滴滴的，现在总共跑了100000公里多一点，这两天在行驶途中有两次突然间方向很重，电子转向系统警告灯也亮了，马上靠边停车熄火在发动车辆又正常了，你能告诉我怎么解决吗？可以自己解决吗？谢谢

我的08凯美瑞空调的毛病一直困扰着我，启动车以后空调会出故障灯几分钟后空调故障灯熄灭，操作台里面会出现一声哒一下一声，调节吹脸部风会吹玻璃 脚下基本不出风，调吹热风 风量小而且没有正常的时候的风热，冷风也不好使！之前换了两个翻版电机一个是调风向的一个是冷热风的但是依然如故！室外温度传感器不好使，这个传感器不好使会影响空调的工作状态吗？

丰田凯美瑞，混动。 徐师傅，凯美瑞混动在行驶完毕，停车熄火前，有时发动机正在给电瓶充电工作中，我一般是踩刹车、挂p档，直接熄火。 但是能感觉很明显的发动机突然从工作到静止的抖动，非常明显，总感觉让发动机在充电工作中突然熄火并抖动，对车子不好。 请问徐师傅:这种已停车，发动机充电过程中，突然熄火，发动机明显抖动并停止的情况，正常吗？

你好老师:我的凯美瑞六代最近空调主驾驶出风口自然风，副驾驶正常制冷。并且副驾驶时好时坏的，有时候也不出冷风，分区控制都不行。制热都正常。空调滤芯也是新换的。头几天怠速不稳，已清洗过节气门了，修理师傅说空调也应该好了、结果还是不行。请问是哪里出现故障了？我能不能买几瓶空调清洗液喷喷试试？另外前边冷凝器能直接用清洁剂清洗一下吗(不拆卸)，看着也不脏，多谢老师帮助，天气太热了。

2010款凯美瑞200E，2.0排量，最近发现早上冷车启动时，发动机有类似蛐蛐的叫声， 发动机温度上来，过一会再听就没有了，晚上下班时也没有此声音，就是早上有。 仔细听了下，就是皮带边上发出的摩擦的声音， 车子12万公里了，一直在4S店做常规保养，唯独皮带一直没有换过。 最近一次保养时，小工说涨紧轮有点漏油，需要更换，我没同意， 后来到另我一家4S店保养时我找小工特别看了下，说不影响，不用更换。 2家4S店给出不同的解释，也不知听哪家的好。 这是皮带摩擦老化的声音，还是涨紧轮发出的异响？需要更换吗？

师傅你好！我的车空调时好时坏。 是这样的：去年7月份因为漏氟加了一次，前几天因为不太凉检查是因为蒸发箱漏氟，又重新加了一次氟。当时很管用很凉，下午再次打火开空调就出热风了，找修理厂查原因说是膨胀阀堵了。没修我走了，下午又开了几次空调一直出热风。第二天一次启动后突然又凉了，换了一家修理厂检查，出风口温度，压缩机高压低压一切正常，又熄火重新启动，又出热风了，再次检查压缩机不工作，压缩机通电但不工作，建议更换压缩机。后来几天也是时好时坏，重新启动发动机或开关空调不出凉风的时候多。我不明白的是：这次加氟前是缺氟不太凉，从没出现过出热风现象。为什么在这次加完氟就突然压缩机不工作了？是巧合吗？还是有其他原因导致压缩机不工作？谢谢！

19年凯美瑞空调冷风，左边出冷风右边出热风，开的时间久了右边热风越来越热

09凯美瑞一边有冷气 一边没有

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？

我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周（以前当兵给首长开车养下的习惯）发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了（胎纹新）、原左后轮胎无破损放入左前（胎纹浅）、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了？他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣（东北话车歪）往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、车现在前面高后面低好。