06年君威4缸的。2.0排量早晨启动有延迟是怎么回__君威

钟文波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-20 21:53:06

你好，电池电量检测一下，节气门过脏话也会出现这种情况。

电池换了不到半个月。好滴。那我明天去看看节气门。上次清洗的时候节气门上面有油泥怎么回事啊？

一般上面的废气过多的话会出现这种问题，还弄情况，有没有漏气的地方

漏气的话应该能听到声音啊、现在什么都听不到。

汽油泵压力测没有

没有。测试压力需要多少钱啊？好测试嘛？

修理厂认识不需钱的

如果燃油泵压力不足怎么办？燃油压力好测试嘛？会不会出现在泄压的情况？

好测的，不保压，会出现这问题

那我早晨多开关几次钥匙呢？如果是泄压那也不会早晨明显。中午天热起来的时候不明显啊？

早上不起动，开几次试一下开关

嗯。如果好启动就是燃油泵的事。如果还是一样就有可能是节气门和喷油嘴嘛？

嗯。是的

如果开关几次还是不好启动是需要检测一下燃油泵压力还是直接可以断定燃油泵没问题？

检查油压

好的。

嗯

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06年的别克老君威车放一夜之后早晨启动有延迟。电瓶刚换的。就光早晨启动有延迟。如果放到中午这种情况就会不明显的多。如果启动过一次然后熄火再启动也是一下就着车。就是车放一夜早晨起来以后第一下。火花塞和缸线都不怎么好了。火花塞被击穿两个。缸线有两个漏电。请问这种情况怎么解决。去年刚保养完的时候什么问题都没有。当时只是刚换的火花塞。去年缸线就有问题没换。今年一看火花塞又被击穿啦、去年缸线就漏电。当时为了省钱没换。今年检查了一下火花塞和缸线都不行啦、请问早晨启动延迟和这有关系嘛？谢谢

张继通

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10年雪佛兰科鲁兹，这车刚开始水温高把缸垫换了，之后车子动力不行，就又拆下来把缸盖和气门都磨了调整间隙，之后车子就热车难启动，动力也不怎么好而且如果起步把车子屏熄火，车子就难启动了，冷车子要好点。时规皮带是用专用工具装的后来又拆下来，重新装了一遍。现在就是感觉车子打空调，刹车有点硬，而且动力嘛也不是太好，情况就这样。这车火花塞，点火线圈，节气门，油泵总成都换了，喷油嘴清洗过。现在就是车子时常难启动，电脑现在检测就这故障：催化剂系统效率低。现在车子待速很稳。故障灯不亮，但电脑进去就这故障。如果车子能打着的情况下感觉反应慢。是什么原因导致的呢？

需要更换活塞，活塞环。

李培雄

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12款k5，13年的车，现在5万公里，早在2万公里的时候就出现了热车启动困难，第一次打火经常出现像缺油的那种无力，然后就熄灭了，第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟，再启动时出现。放一晚上，第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了，会偶尔出现放一白天，下午5点左右（车内温度相当高）再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听，好像链条太松和链轮互相摩擦的声音（一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。）。，从出现这种问题后，依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压，不过是正常的。也试过启动前先开电门，等车自检完后再打火，但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场，只要不开出去，什么时候打也能打着火。备注一下，第一次启动困难并不是发动机没反应，而是像缺油一样，哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了，4s现在也一筹莫展。求组大师！

看看电脑是不是检测不到才会没有火不喷油的

张艳召

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每天早上冷车启动后，基本没有高怠速也就900吧，行驶时明显感觉车子动力不足，水温上来后动力才正常（此故障从去年冬天开始直到现在）。今天早上和往常一样发车行驶无力，但发现一个新的问题，冷车行驶1、2公里后空挡等红灯的时候发动机会突然出现高怠速，1200转左右，这时就能感觉到车子有劲一下子变正常了，大概三五分钟之后才降到正常怠速，请问大师这是哪里出了问题？ 3年车 1.5T 行驶3万公里清洗过发动机喷油嘴三元节气门用清洗剂简单的喷了喷换过火花塞缸线点火线圈油泵汽滤空滤也是新的缸压也正常总之，就是不管天气怎么样，只要早上启动车子行驶时就能感觉到发动机动力不足，换挡明显感觉发动机发闷。每天上下班单程8公里，在单位停一天，下班启动车子回家就一切正常，而且我行驶一般都能保持发动机在2000转左右，2500转换挡的。

查看节气门数据并匹配，测量汽油压力。

李志峰

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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、中央网官集成模块、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。

包晓东

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我的车子冷车点火以后，会间歇性的感到发动机无规律的震动，坐在车里能明显感觉到，开起来水温上升到正常以后，就一点都不震动了，但是停车个把小时后温度下降后再打火会再出现间歇性无规律震动。也就是说，只要温度不到正常温度就会间歇性无规律震动，转速表有时候不变也会感觉到震动，有时转速表也会有轻微变化，但是故障灯没亮过，也没有故障码，去4s查了后电脑没检测什么来，后来节气门清洗了，开回去第二天冷车再启动，问题还是存在，这是什么原因啊。什么东西工作跟温度有关呢?我想，喷油嘴脏的话，应该是冷车热车都震动，火花塞是一年半前4s换的原厂件，也就跑了两万公里，点火线圈也跟冷车热车没关系才对呀，如果冷车坏，那热车也该震动呀，而且也没有故障灯故障码，特别挂了档怠速前进或者倒车时，这种无规律偶尔震动更明显，会觉得有点想窜但是又忽然收油的感觉，不解，请有懂的大师指教谢谢

1.建议清洗节气门后，并怠速匹配学习完成 2.检查缸压，并判断某缸的工作情况 3.检查燃油系统的压力，并检查燃油泵是否泄压 4.检查空气流量计，空气滤芯是否太脏，并清洁。

许晓蕾

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你好，想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里（表现10万公里）的宝马325i，目前市区高速综合油耗12.8L，是刚买的二手，积碳可能较严重。目前发现，早上室外温度12度，冷车启动有微弱抖动，中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转（伴随车子抖一下，然后就不抖了）。——早上偶尔就抖那么一次，其他一切正常，加速也有力。烧机油可能是有点烧。之前，去途虎换火花塞洗节气门时，师傅说发动机里边积碳挺多，建议不要采取各种清洗积碳的方法（包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗，进气系统清洗，三元清洗等等）。师傅说我的车况正常开，4-5万公里3-4年的没问题，现在洗了反到洗出问题，如更多的烧机油，搞坏发动机其他部分，或搞坏三元。我的问题是： 1.真的这样吗？ 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液（加进汽油的那种）吗？填加上述清洗液会进一步烧机油吗？ 3.除了发动机打散彻底搞之外，有没有有用的除积碳方法？ 4.我该怎么保养车子，以提升发动机长久使用牢靠性和动力？有啥重要建议？

不建议做清洗，及时提早保养就可以了。

刘张翼

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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。

你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。

刘东

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发现的问题是点火启动困难，给点油门后可能会启动成功，电瓶没发现有明显异常，当然也没经过专业人员检查也不知道到底是哪里的问题，可是现在出现大问题了非常郁闷，发现这个问题后熟人介绍到一个小的修理店去检查，进去后也没讲是什么问题导致的，先把火花塞喷油嘴节气门给拆开清洗后再组装起来点火仍然不能启动而且发现比以前启动更是差劲了看到发动机抖动的很厉害，只是起动机有反应不能带动发动机，后来叫过来一个年龄大一点的师傅判断是喷油嘴的问题再次拆开喷油嘴打开电门后观察有三个在持续喷油，这个师傅给解释说这就是喷油嘴坏了，要求更换喷油嘴，同意更换发货第二天才能更换，第二天我不在现场他们中午给打电话解释他们说更换喷油嘴后可以启动了但运转半分钟后发动机突然熄火了，他们判断是发动机出现大问题了原因可能是喷油嘴漏油大量进入气缸后稀释机油导致发动机内部不能有效润滑启动后发热导致发动机卡主了，必须得拆开发动机维修了，他们愿意给免费维修，我让另外一个修车师傅检查也考虑是发动机内部曲轴不能转动了需要打开发动机维修，你们看，本来是小问题到这里给把发动机搞坏了，我也不知道第二天他们都做了什么怎么会出现这么个大问题，平常开着很好没发现发动机有异常也不烧机油，这发动机一打开维修性能就会下降，这可怎么办呢？

既然同意给你免费维修，会把曲轴从新打磨换瓦，你就让修配厂保你多长时间就可以了，因为怎么说也不能给你换一个新发动机，换个拆车可能还不如你这个。

于洋

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2014年迈锐宝1.6t，行驶7万公里从7月份开始，出现点火延迟，就是每次点火的时候，很难启动，哒哒哒哒哒哒很久，才能启动，时不时是哒哒哒到最后自动灭了，启动不了，要启动第二次，或者是有时候需要轻踩油门启动，就相对好一点点，不过这样启动的时候始终声音听起来就是不顺畅的。一般车放了1-2个小时后点火启动，脚不踩油门点火，第一次基本上是启动不了，只会有声音，哒哒哒哒哒哒然后就灭了。要启动两次，如果启动了十来分钟之后，熄火立刻再启动，就非常正常，声音时间都很顺畅，如果是启动了熄火隔5分钟左右，再次启动，就很难启动，时间长，但勉强可以启动，这是冷车时间再启动的区别，另外一点是，启动了之后，行驶过程中，很正常，无异样，怠速，行驶中，加速，这些都正常，也没出现亮什么灯的情况。因为这个问题，7月份开始做了一系列的检查和更换零件，换了火花塞，换了点火线圈，清洗了节气门，汽油滤芯之前保养换过，至今可能一万公里左右，换了几个修理厂都说找不到原因，无从下手，机油也正常，求解

检查燃油系统，油压偏低。具体情况再反馈。

蒿中勇

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