行视速度提速快吗

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玛莎拉蒂总裁3.0t发动机提速慢故障现象。 提速慢的故障的可能性非常多，首先我们要区分是发动机引起的还是变速箱引起的。首先我们可以检查发动机的增压压力是否达到标准等两巴 其次就是检查空气流量计的参数是否正常。还有就是检查喷油压力及喷油脉宽是否在正常范围之内。这个正常的怠速喷油压力在40巴左右 急加速时最高喷油压力可以达到200巴如果发动机的这些数据都没有问题的话，那么就需要检查变速箱 内部的阀体是否有堵塞的现象。以及 检查变速箱的can线是否短路或断路。变速箱的can的节点连接在了副驾脚底下BCM上边星型节点！

玛莎拉蒂报混合气浓 怠速轻抖 进气量大于9说明有问题 再次检查混合气长期修正值 大于±3说明有问题建议更换空气流量计

建议检查更换档位执行器！

根据故障现象故障码报混合气过浓 你需要检查一下空气流量计本身有没有信号失真 检查一下流量计上是否脏污 检查进气系统有没有漏气 看一下节气门脏不脏 看一下汽油压力是不是过高 检查汽油泵本身故障 三元催化有无堵塞

转速到4000就没有动力，报增压压力不足。对于这个首先要参考故障码和参数与冻结帧来看。如下检查1以下参数的MD数据采集：•测得的上游节流阀压力•前级节气门所需压力•发动机转速可以注意到：•在KOER条件下，测量的压力值与大气压力基本匹配。•测量的绝对压力升高至大约2000mbar。•测量的压力值随目标压力曲线延迟，但只要其差值在公差允许范围内，就是正常状况。2增压压力传感器输出一个0-5V的线性模拟输出信号。状况测得的电压信号对应值KOEO1.62V1007mbarKOER1.62V1007mbar加油门2.27V*1420mbar。3电子节气门控制(ETC)。4以百分比为单位显示节气门的实际位置。该百分比越高，表示节气门开度越大；该百分比越低，则表示节气门开度越小。在KOER条件下，该参数的可接受范围介于1.6%与4.5%之间。机械止动位置大约对应于6%。5 •测得的进气歧管绝对压力•进气歧管的压力•发动机转速可以注意到：•在KOER条件下，受节气门（几乎完全）关闭的影响，测得的压力与所需的压力约为400mbar。•发动机加速时，测得的绝对压力上升至1500mbar甚至更高。所需压力上升至1200mbar。只要压差不超出公差涵盖的范围，即属于正常现象。•一旦传至极限转速，测得的与所需的压力值会因节气门已部分关闭而立即下降。请注意，所需压力会下降至负值，但仅将其视为计算值。•在极限转速条件下，由于节气门部分关闭，涡轮增压器的工作能力也随之降低，因此压力值约为400mbar。6调压阀测量是否工作正常。

既然变速器壳漏油，这种情况强烈，不建议您继续行驶，如果漏油达到一定程度，有时不用等到报警灯亮，就会导致变速器内磨损。