压缩机是控制的供电，通过发动机舱接线盒的3号继电器，这个继电器是发动机模块控制闭合的，空调模块通过CAN网络线给到发动机模块，然后控制空调泵吸合的，左侧后视镜的室外温度传感器直接给到空调模块信号的，和仪表显示的不是这个，这个故障码可以好好检查下
有没有什么故障码
报空调泵电路
冷媒都是够的吧
模块已经做过编程
有没有修过其他的
空调继电器也换guo
空调泵新的
够的
压力正常
加了多少冷媒
怠速时候高压压力和低压压力都是多少了
不工作的时候压缩机两个线没电压
控制继电器的信号线是负级吗
三瓶
还有个故障码
室外温度传感器
仪表显示的室外温度是多少
室外温度会影响空调的
正常
23度
仪表显示都正常
那就问题不大，你把两个故障码都发我一下
我用专检进去看数据流
不工作时压缩机没电流的
说明要么是模块
要么是保险盒
数据流有没有看压力传感器的数据
就是模块到继电器数据流找不到
这个数据
工作时间压力37
停了就25
修之前是什么问题
37巴？
就一下好一下坏
空调泵
泵在其他地方换的
这个车车外温度传感器在哪
数据流看的是37巴？
嗯
室外温度传感器在左边后视镜上
你这个还是空调泵压力太高
38巴它就自己保护泄压了
哦
你这个是千帕
我抽了重新加过了
到37
25千帕也就是0.25巴
也就是高压数据才0.37巴
这个泵是可编排的吧
变排
空调压力表你看到高压多少
怎么会高呢
可变排量的
风扇都好的
高速转
空调压力表你看的高压和低压多少
估计还是空调泵的问题可能大一些
怠速
标准多少左右
这车
有没有清晰点的，高压那个看不太清
高低
标准的低压在2.5到4巴，高压在10到18巴左右
应该都好的吧
这个yali
这个压力看的还行呀，但是数据流看的就不对
压力开关？
你把那个压力传感器的数据流再好好看下，正常那个压力数据是和高压基本一样的
那可能是压力开关误报！
开关在哪里
压力开关
这个压力传感器的数据不对他就会影响空调泵的供电的，空调泵就是通过模块控制
在机舱里面的高压管上，有个传感器你找下
嗯
这个知道
我这边今天上不了系统，要不是可以给你发个位置图的
基本所有的车
压力开关控制
你量一下它的供电，接地，信号分别电压都是多少了
压力过高就是散热，雪中多
这几个问题
这个膨胀阀没的吧
压力开关正常应该5V
吧
膨胀阀一般坏不了
哦
压力传感器，供电是5伏，接地导通，信号在0.5到4.5伏直接
哦
模块控制继电器是火线还是接地线控制的
控制泵
控制哪个线没记得，明天到单位我查下发你
好像是控制供电的
这个没事，到时候我查下好了
谢谢
不客气，你之前是不是问我过我这个，我之前开会好像转交过个这样的问题，不知道是不是你问的😊
en
我估计你当时忙
这个头像就是我
你现在还是在4S吗
大连？
是大同这边的4S
哦
山西大同
对
