首先 你这个电磁阀是不对的 ，要更换成新款的电磁阀，更换之后 如果还有这个故障 就需要检查VVT轮 ,机油压力，以及链条是否拉长。
你好，我是汽车大师专家技师-史佳仕，很高兴为你解答。
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你好
你好，VvT滤网拆下来看一下
先清洗滤网和VVT
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油底壳和滤网已经清洗干净了
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这些都已经处理干净好了
电磁阀拆掉，清洗
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这个电磁阀拆卸出来清洗，还有那个
12年的，电磁阀下面还有一个14螺丝上的滤网，
也要清洗
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拆了电磁阀里面？
拍照给我，
这个没有滤网，
新款的的
这个问题，你不是第一个修得吧，其它修理工修过吧
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上一个修了个鸡毛，就把油底拆开更换机油和滤芯，我拆开油底壳油泥一堆。
电磁阀他也换了
要不你问问车主
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车主也不知道更换了那些东西
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你是说这个电磁阀是副厂的？
换的不对
换这样的
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那气门异响估计VVT轮也更换过了
这个你要问车主了，缸头没有滤网，电磁阀就用这种的
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就是油底壳应该有一片滤网的才用车上这个电磁阀
你换带滤网的电磁阀
这个地方，没有滤网，就用带滤网的电磁阀。
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现在冷车异响和热车怠速不稳定跟VVT轮有关吗？
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还是先更换电磁阀后再还有问题再做下一步？
最好先换电磁阀，或者你电磁阀和轮一起换
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VVT轮拿货时需要注意那些？
Vvt轮是一样的，不分新老款，
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还是K2的VVT都一样？
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好的
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还好上来问一下，不然又要更换错的电磁阀了
VvT轮都一样
电磁阀新老款不一样
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那数值也不一样吧
嗯
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有修理工真的被人骂是有原因的，我已经有怀疑这个电磁阀了。因为昨天刚刚问了那个修理工，就在我对面
是的，不一样的，就装了
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这个发动机被加注假机油已经很受伤了，又被拖延用了半年
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根据你的经验还会有那些后遗症
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但说无妨大概会有那些后遗症
拉缸，大小瓦磨损，VvT轮损坏，链条，张紧器。
最好拆检
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那就是大修发动机了
拆开检查，没问题就装起来吗，坏了就换
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这样搞工时费要多少钱
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刚刚把新的电磁阀安装上去了，热车后还是会再报正时过度提前
检查正时
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这个是链条的
知道，
油压低会跳齿
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VVT轮有关系吗
有，
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这个还没更换
机油压力低也有，
那你换啊
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气门还有声响也跟VVT轮有关
气门响，是气门间隙大了吧，他和VVT轮不在一起啊。
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气门间隙是可以通过手工调整的吧
不能，
通过换挺桶调整
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先更换VVT轮，那个调整比较麻烦一点，我是汽修电工
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更换VVT轮时就会对准正时了
正时链条是要你自己对的，
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如果更换VVT轮后会不会再亮正时过度提前
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那时又会是什么问题了
正时正时过度提前很复杂的，VVT电磁阀，VVT链轮，链条拉长，机油压力不足，正时错误，都会引起，
需要逐个排除
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18万公里链条拉长机率高吗？
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现在就链条和机油压力了
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冷车低速不会报，踩油高速热车后才会出现
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应该是VVT轮故障机率比较高，之前的人应该更换过一套了，VVT轮缺油干磨
这个有可能的，你只能先换一个
