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揽胜运动版
你好,现在车子情况是这样的,打着火的时候,听见打气泵是在工作的,然后把分配阀气管拆了也在打气,然后就是四个减震器都打不起来,一直都是趴着的,仪表有故障灯,按升降按键的时候仪表有滴得一声。拿431读在报故障,现在是什么原因的控制模块坏了嘛,两个月前换过两更减震器。
你好,现在车子情况是这样的,打着火的时候,听见打气泵是在工作的,然后把分配阀气管拆了也在打气,然后就是四个减震器都打不起来,一直都是趴着的,仪表有故障灯,按升降按键的时候仪表有滴得一声。拿431读在报故障,现在是什么原因的控制模块坏了嘛,两个月前换过两更减震器。
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#93号汽油是现在的几号#
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#气缸的工作原理是什么#
#汽车减震器坏了的表现#
#汽车打不着火#
#汽车打不着火是怎么回事#
#汽车打不着火的原因#
#车子打不着火了怎么办?#
#车打不着火#
吴汉得
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-空气悬架系统存在泄露,建议检查系统漏气故障,可以使用专用打压测漏工具进行排查 2-底盘高度需要执行校准学习,建议先排除漏气问题,检查打气泵是否工作压力正常,再进行高度校准学习
2021-10-14 16:04:36
你好,车辆做过哪些维修检查了?
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两个故障码一个是空气悬架系统漏气导致打气泵工作压力不够,或者打气泵自己工作压力太低
另一个故障是需要执行底盘高度校准,只能先解决底盘高度问题
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模块在左侧A柱上,就是机盖拉线上面位置
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是不是就是这个模块呢
故障码是模块未校准
是的
四个插头
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是的,底盘高度校准,需要打气泵工作,系统不漏气,可以升高一些
漏气或者打气泵故障,校准学习过不去
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有没有减震泄露打压测试工具
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借不到工具吗?
实在不行可以用打气泵单独给减震器充气测试
系统漏气,底盘肯定趴着不起来,也就不能做高度校准
小贴士:该回复还有
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陶辉辉
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贾龙钜
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?
问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2. 该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3. 车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施: 1. 将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2. 等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
贾龙钜
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王小明
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黄卫标
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杨乐
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黄卫标
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黄卫标
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升高太快,升降正常,抬过车壳,开了一星期出现的故障,4个气减震器电压有。
根据故障码,储气罐阀坏了。就在打气泵旁边
黄卫标
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师傅,路虎揽胜报这个码,减震器上的线没问题,我把右前的插头用线跨接到左前左前就报故障,全地形无法用。
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郑建华
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老司机后备箱里必备的“四大神器”,你都置办齐了吗?
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