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发动机型号 tu5jp/k . 故障码 001F 附加混合器调整 删除后打火就出现 故障现象：怠速，带挡滑行发动机灯间歇性点亮 偶尔会出现踩下油门无反应 转速下降 然后2.3秒后突然加速，油耗超高 已经更换：蓝色，绿色水温传感器、进气压力传感器及真空管、氧传感器、碳罐电磁阀、节气门位置传感器、火花塞、点火线圈，喷油嘴，供油轨燃油压力调节器。 怠速稳定。点火提前角偏小，2到5度跳动。详情见附图

发动机型号 tu5jp/k . 故障码 001F 附加混合器调整 删除后打火就出现 故障现象：怠速，带挡滑行发动机灯间歇性点亮 偶尔会出现踩下油门无反应 转速下降 然后2.3秒后突然加速，油耗超高 已经更换：蓝色，绿色水温传感器、进气压力传感器及真空管、氧传感器、碳罐电磁阀、节气门位置传感器、火花塞、点火线圈，喷油嘴，供油轨燃油压力调节器。 怠速稳定。点火提前角偏小，2到5度跳动。详情见附图
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#传感器故障# #机油压力传感器# #油位传感器# #油压传感器# #油液位传感器# #燃油压力传感器# #节气门位置传感器# #转速传感器# #进气压力传感器# #速度传感器#
岳智勇
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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混合气故障。做了很多基本的检查后，重点检查燃油压力，考虑燃油泵。
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稍等一下
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4月之前油耗没那么高是因为之前基本跑高速
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进气压力传感器真空罐清洗没
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正时
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那个集油壶和真空管已经换新了
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正时之前换过，我看下账单是多久
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5月8号更换了正时和水泵发电机皮带
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燃油压力
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正时是正确的，能锁凸轮轴和曲轴记号
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油压高了吗？
小贴士：该回复还有
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加油冒黑烟为典型的混合气过浓故障。 通过用户反馈。经重新梳理，建议用户使用专用解码仪重新读取进气温度压力、水温传感器，不同工况下的喷油脉宽及氧传感器数据流。根据数据流进一步确定为进气出现问题还是喷油部分出现问题。 怀疑可能为喷油器工作不良导致喷油过量或喷射雾化不良导致。建议重点检查喷油器部分。
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刘东
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你好！这种的话应该还是点火火花不够的问题，他有没有拆出来观查火花塞的电压点火情况怎么样点火的火花不够的话，不单单是火花塞的问题，点火线圈有问题也会。
彭为震
4.6
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04年爱丽舍16V，28万公里，怠速时不时的抖一下，无力，油耗高，火花塞和氧传感器头部是白色的，这种情况是怎么回事？
你好，通过您的故障现象描述来说的话，你这个应该是燃油品质有问题导致的，将火花塞，汽油滤清器更换了，然后将三元催化器，喷油嘴清洗下。燃油更换高标号的
钟文波
4.9
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怠速不稳 只要车停下来2.3个小时再发动车，转速都会在1000转左右跳动 还有喘 偶尔会有发动着熄火的情况 由于缸盖渗机油到火花塞里了才换的缸盖和火花塞 现在也不知道什么情况
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秦自龙
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手动，最近几个月经常碰到带档行驶中挫车伴有发动机亮灯（3秒），之后恢复正常。 15 症状出现在热车（水温90度左右时）。没总结出什么规律，各个档位都出现过。挫车时只有发动机故障灯亮起，其他灯都不亮。 问题补充：清洗过节气门，换过火花塞 缸线 怠速阀 正时 曲轴传感器 症状仍然出现。4S接电脑无故障码，一要参数均正常 故障毫无规律地的出现 - 各个档位（包括空档），加油 或者 带档滑行 均出现过症状
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