手动，最近几个月经常碰到带档行驶中挫车伴有发动机亮灯（3秒），之后恢复正常。 15 症状出现在热车（水温90度左右时）。没总结出什么规律，各个档位都出现过。挫车时只有发动机故障灯亮起，其他灯都不亮。 问题补充：清洗过节气门，换过火花塞 缸线 怠速阀 正时 曲轴传感器 症状仍然出现。4S接电脑无故障码，一要参数均正常 故障毫无规律地的出现 - 各个档位（包括空档），加油 或者 带档滑行 均出现过症状

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关于加速挫车 06年老款爱丽舍，手动档。早段时间因为怠速抖动，更换了点火线圈，火花塞。后来车子行驶在加速时有点不畅，3档4档在1800至2000转时明显有顿挫感，尤其是在水温上了100或100多点的时候较明显，后找修理厂又更换新点火线圈及火花塞，故障仍未解除，考虑到有特定转速下才有此现象，怀疑节气门，检查碳刷，电脑检测开度有嫌疑，发现节气门电路板有两条印子，换另一节气门试车，仍有此现象，再怀疑ABs是否有偶发性抱死，于是清洗ABs传感器，也仍有此现象，车子刚开始没有，只有热车开一段时间才有，电脑检测无故事码，请教专家要怎样检查排除此故障？

你好，我是2003年爱丽舍8V.1.6排量,最近天冷,每天早车辆启动不了,偶尔着一下熄火，再启动怎么也不着车，拆下火花塞全是湿油，被淹死的现像，换了水温传感器，油泵，都没解决问题。如车停一晚，早上启动时不着火，我拨掉喷油嘴插头，让车启动时将油门踩到底，就着火了，等缸里油着下烧完熄火，再重新插上喷油嘴播头线，将油门踩到底，一启动车立马着火，开一天也正常启动，车晚上再停一夜后，等第二天早上又不易启动了，又要重复上述过程，才能打着车。请问这是什么故障呢？求技师答复。

你好，我的车是2008款爱丽舍，09年上牌，行驶八万三千公里。半个月前让路边修车店换了一个水箱风扇和气门室盖垫，就出现熄火。启动几分钟就熄火，再点火很好着，就是再过几分钟又熄火。 后来修车师傅说是电脑板坏了，我自己买了个二手拆车的电脑板，型号和我车上的一样。刚换上不会熄火了，师傅给怠速测试两个多小时没熄火。我开了六公里回来，停了一个多小时后再开，开了两公里开始出现顿挫，不规则，但顿的次数多。换了氧传感器故障依旧。换回原来的电脑板开了三十公里又出现顿挫，但是顿挫次数没有之前那么多。 后来去4s店，调整正时皮带，更换曲轴位置传感器，因为有故障灯码，p0337。故障依旧存在，换了火花塞，高压线，测量油压和缸压是正常的，但车还是一直顿挫。 换了曲轴位置传感器后故障码清除了没一会故障灯又亮，后来自己测试连接传感器和电脑板的那两条线接触不良，插头没问题，已经单独换那两条线了，但是故障码还是清除了又出现。 现在车还是会顿挫，有时冷车行驶会顿挫，停车怠速几分钟水温上90度再行驶就好了。我现在手上有两个电脑板，顿挫的时候如果换个电脑板就正常，但是开远一点会顿挫，停车冷了再开，开两公里又出现顿挫。 事情就是这样，请问还有哪些部件出现故障会造成这现象。

你好，我是2003年爱丽舍8V.1.6排量,最近天冷,每天早车辆启动不了,偶尔着一下熄火，再启动怎么也不着车，拆下火花塞全是湿油，被淹死的现像，换了水温传感器，油泵，又拆下四个喷油嘴清洗了，密封，喷油都正常，都没解决问题。如车停一晚，早上启动时不着火，我拨掉喷油嘴插头，让车启动时将油门踩到底，就着火了，等缸里油着下烧完熄火，再重新插上喷油嘴播头线，将油门踩到底，一启动车立马着火，开一天也正常启动，车晚上再停一夜后，等第二天早上又不易启动了，又要重复上述过程，才能打着车。请问这是什么故障呢？求技师答复。

2014款雪铁龙爱丽舍原车CNG，目前5.8万公里，在乌鲁木齐市行驶，基本上用气，第一个冬天一切正常，第二年冬天临近春节时，油转气后怠速抖动，车无力，发动机故障灯报警，改用油反复起动两三次以上后，故障消失。如此反复，4S负答复:需要清洗油道和积炭。由于费用高没清洗。去年冬天来了，此故障只有天冷时才出现，因此去4S店做了清洗，未好，又换了火花塞,未好，又排除了点火线圈故障，仍未好、现在又怀疑喷气嘴，如此下来需花费上万元，真无奈!于是就没修，心想开春了再烧气吧，没想到故障更是频繁出现，而且发动机仓燃气泄漏偶尔还报警，照4S店修理方案，一步步换配件下来也不知道什么时候是头呀?？无奈之下寄希望哪位大师显露神通，指点迷津。

2016爱丽舍自动挡低配，冷车启动后正常，北京的冬天，怠速热车一分钟左右，service和发动机故障报警，报P1339.1336故障，风扇启动，发动机抖动，测量2缸喷油嘴缺电不工作。熄火，等风扇停，再打火，风扇不再转了，发动机工作正常，但是故障码依旧在。

车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！

怠速4个缸全工作 一踩油门1/4缸不工作 ，换了火花塞 点火线圈 喷油嘴 故障依旧，

老款爱丽舍自动变速箱不显示档位，挂档发动机抖动，跑高速偶尔出现突然降档，速度掉下来加不上去！

岳老师，我问一下17款爱丽舍，发动机缺缸，缸压正常，位置传感器，火花塞，点火线圈，正时轮，更换过，还是缺缸？是什么原因？