为啥欧洲汽车大都烧柴油，而中美却用汽油
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牛雪松

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-01 10:44:50

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政府的政策不一样，

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11年长安沃尔沃S80l，我这个车汽油泵能拆下来洗吗？大概多少钱？我的意思是那个滤网是不是纸的，要是纸的就洗不了

韦超福

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为啥欧洲汽车大都烧柴油，而中美却用汽油

许锋

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2011款3.0t 目前16万公里了。保养手册上规定车子用嘉实多0w-30，符合A5B5，12万没在4s保养了，改成5w-30，我后来才发现。跑了两三万开始出现烧机油的问题，后来一家店忽悠我加了5w-40，烧机油更加严重，而且我发现40是a3b4标准，于是开了5000就换回了沃尔沃专用0w-30，但是这次换完后出现比较明显噪音，中段提速哒哒哒的敲击声，低速车子噪音也比原来大了。请问是机油的问题吗？是不是因为我频繁更换机油没有清理油泥，有什么适合的机油推荐？

龚勇

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请教专家，我的汽车是2016款沃尔沃S60L T4，行驶了大概三万公里左右，三分之二是高速，车子在最近使用中感觉发动机声音变大了（在甘肃高速加过一次95的油，使用了一会发动机灯亮了，后面换了98的油，灯又不亮了），怠速的时候跟以前差不多，在车里把车子空挡踩到3000转，发动机声音也不大，但是当车子跑起来以后，发动机声音很大，比胎噪和风噪都大，感觉像飞机发动机的声音，一直有轰轰的声音，当松油门以后停下来或者在熄火那一下，发动机还有呲啦的声音，哪位大神知道是怎么回事，请解答

这个首先就要确定一下是不是机油没有添加足够，另外检查一下发动机的附件有没有出现异常的响声？

陈杰

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老师您好，我的车是10年沃尔沃S80L,2.5T,跑了24万公里，5缸发动机。（爱信6速变速箱TF-80SC）我是买的二手的，验车测尾气能过，排气管也滴水。现在有什么问题呢，就是转速超过1500转到1700转楞楞的响，油门踏板轻微振脚，原地怠速到这个转速区间不响，发动机脚都换了，机油用的5w-30的，火花塞也换了，节气门也洗了，积碳进气道也清的铮亮，水箱因为漏防冻液也换的新的，汽油泵和汽油滤芯也是新的。车轮动平衡和四轮定位也弄了，变速箱油也是重力换的。就是找不到原因。是不是正时没弄好？我这车是进排气都带VVT的，我想把正时皮带和张紧轮还有水泵都换了，重新对一遍正时，用专用工具对。再看看怎么样。我想问的是，你考虑是哪的问题？还有我这车如果重新对正时皮带的话怎么正确的操作？

这个车对正时只用凸轮轴后面的固定工具就可以了。曲轴对记号点，曲轴皮带轮的记号点对正机油泵上的记号点。凸轮轴后面用工具固定凸轮轴，注意的是进气凸轮轴的缺口朝上，排气凸轮轴的缺口朝下。然后用工具固定就可以，VVT 轮的记号可以不用对都行，因为它内部结构是对称的？如果VVT 轮对记号安装，后期更换正时皮带就比较方便。VVT 轮上紧螺丝后有一定的间隙，注意的是装皮带时要把VVT 轮顺时针转到紧再挂上皮带就可以。

韦超福

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我的车跑了10万了，近来突然发现热车在等红灯的时候加油起步有向前一冲一冲的，感觉工不上油一样，行使中有时候也有突然断油的感觉，1秒钟左右，但这情况很少，我半个月前换了火花塞，我是长安沃尔沃，师傅给我换的福特火花塞，说是一家制造的，现在说我是线圈不好，不点火。他拿电脑检查，又没有故障吗，请问怎么回事，长安沃尔沃跟福特火花塞能共用吗？我是11年的s80l。他就说是福特的发动机，小弟不懂，求大神告知

付金华

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沃尔沃S60 2011款 T6,3.0T车型。今年8月份出现低速行驶熄火，4s检查发现故障码""涡轮增压超压"，更换发动机上方的泄压阀后故障消失但动力损失很大，开起来很肉。后拆装涡轮检查涡轮叶片正常无损坏，重装后继续开了一个月，出现冷车第一次打火熄火，机油消耗非常严重的问题。检查出现如下图故障码(4s诊断为中冷传感器坏了)，后在汽配城买了下线的中冷传感器更换。但使用一段时间后故障码依旧跳出，并且烧机油情况未改善。最终更换涡轮增压总成(汽配城所谓原厂件)，但故障码一直存在，除了之前的故障现象外还有发动机故障灯亮，目前已经把已知与涡轮增压相关的传感器和总成都换过了，但问题一直无法解决。请专家解惑。

你好，根据你说的现象就应该是涡轮增压的问题，或者说是增加传感器的问题，这个传感器装在增压空气管路上面。先让师傅给你检查一下传感器的线路。如果没问题的话，看看实际的增加压力。

张万东

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请问师父，我的沃尔沃S40（进口）2.4自然进气（2005年6月上路），发动机加速无力，完全感觉不出此车是2.4的动力，加速给油时，排气管发出超跑的响声，嗡嗡响！发动机在运转情况下汽车抖动并且尾气刺鼻难闻，在车里都能闻到。去维修，师傅说车子年头长了燃烧不好，需要大修，大修并更换缸套。大修后调整正时发动机运转良好，但就是车子行驶无力，师父不知其原因，只好尝试将正时向前调整一格，此时发动机虽达不到2.4的动力，但是已有明显好转，但是尾气依然刺鼻，师傅说是三元催化器坏了但不耽误跑道，正时向前调整一格后，车子冷启动时剧烈抖动，热车后运转平稳，我想知道为什么正时向前调整一格后动力明显好转，按标准调整正时发动机却无力，而且正时向前调整后冷车启动时车子剧烈抖动。我想会不会是三元催化损坏导致排气不畅，最终导致标准正时下发动机无力。请大师赐教

木金达

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我是6速双离合变速箱，2.0t的，为什么我每次起步的时候前面几档都有点向前冲或者说是顿挫感呢？跑起来就没有了换挡几乎感觉不到，就起步有，而且起步油门你给少了根本跑不动，起码要给一半才能跟其他国产车比，长安沃尔沃80，变速箱油换了专用非原厂，火花塞，汽油滤都换了

黄太平

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16年1月沃尔沃XC Classic 二手车入手，缸垫有问题，冷却液减少，机油里有水，停车后启动发沉，排气筒喷出大量白气才能启动起来冷却液一直减少。更换缸垫，未平缸体缸盖，更换全套水管、废气阀、机油散热器、节温器、溢水壶盖、正时皮带、电机皮带、涨紧轮、变速箱油、机油、冷却液。维修完毕后行驶3000公里，均正常。再一次跑高速长途过程中，感觉车突然油门轻快了，提速更有力，停车后静置十多分钟，再启动又出现启动拉不动，第二把排气筒喷出一些白气和水以后才发动起来，车辆报警冷却液缺少，检查缺少一点，大约缺溢水壶四分之一。第二天补充冷却液，短距离行驶，停车后打火发沉，基本第一把能启动，偶尔需要打第二把。冷却液减少不多。第三天行驶100公里高速后，停车启动，同第二天一样，行驶到汽修厂检查，第一次能启动，很困难，第二次没打着，怕电瓶电量不足，联上其他车继续打火，起动机冒烟。。开发动机箱，更换缸垫，更换曲轴齿轮，平缸体缸盖，更换原厂起动机，还是拉不动。求救

朱孝成

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