根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，曲轴盘到一缸上支点，缸体右侧有一颗螺丝拆掉，专用工具拧进去卡住曲轴顺时针转不动，反转可以动就对的。凸轮轴后面专用工具卡住凸轮轴，前面就可以安装正时皮带了。
建议：VVT轮没有正时点，也没有定位销，任意位置安装。
以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，曲轴盘到一缸上支点，缸体右侧有一颗螺丝拆掉，专用工具拧进去卡住曲轴顺时针转不动，反转可以动就对的。凸轮轴后面专用工具卡住凸轮轴，前面就可以安装正时皮带了。
建议：VVT轮没有正时点，也没有定位销，任意位置安装。
以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪经验所得。
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这车正时需要专用工具
曲轴盘到一缸上支点，缸体右侧有一颗螺丝拆掉，专用工具拧进去卡住曲轴顺时针转不动，反转可以动就对的。凸轮轴后面专用工具卡住凸轮轴，前面就可以安装正时皮带了
这个我知道 ，两个凸轮轴轮怎么对 ，都是vvt齿轮
VVT轮没有正时点，也没有定位销，任意位置安装
两个凸轮轴轮固定螺丝已经松过了
VVT轮不对用正时
只需要凸轮轴卡住就行
就是任意装过之后才报出断火故障码的
那你再重新检查一下
正时有问题会报正时相关故障码
刚开始是4缸，重新对一遍后又成了1缸
重新对一遍了
对
皮带轮不用对位置
这个是第一次对好后报的故障
你这也没正时之类的故障了
正时没对好，正常都会报凸轮轴位置传感器的故障
单纯的失火跟这个正时不一定有关系
火花塞跟高压包都正常
再检查一下别的，喷油嘴，线路，缸压之类的
正时不好，通常多缸失火
而且会有启动延迟的情况
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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（企微名片）如下
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，曲轴盘到一缸上支点，缸体右侧有一颗螺丝拆掉，专用工具拧进去卡住曲轴顺时针转不动，反转可以动就对的。凸轮轴后面专用工具卡住凸轮轴，前面就可以安装正时皮带了。
建议：VVT轮没有正时点，也没有定位销，任意位置安装。
以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪经验所得。
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师傅你好，稍后服务结束的话您方便点个五星好评吗，都是修车人。平台对我这有考核，提前谢谢您啦
