在拆下来之后首先要安装这个东西，其次要用平尺测量一下缸体和汽缸盖儿之间的平面儿。如果这个弯曲变形度太大，我建议您还是不要使用啦，虽然是研磨汽缸盖儿可以再次使用，但是燃烧室变小，同样会导致压力升高，压力升高就会导致汽缸的而发生冲缸垫儿的现象。
不太好判断是哪一侧的气缸冲啦，如果是消耗水比较明显的话。你可以把火花塞拆下来，首先观察一下火花塞电极位置的颜色，如果进入水的话上面会有斑点而且颜色不一样。假如说有内窥镜的话，就能够准确确定啦。
你把火花塞全部卸下来之后，并排到一起拍几张照片。
这会不在店里。我这车一到天热，就冲缸，你能帮我分析分析吗
天热，温度高。那么就容易导致发动机冲汽缸，按照听你这个说法的话。已经冲很多次了吗？
我买的二手车。三年三次
平过缸盖和缸体
这都第四回了
只要水管憋粗，缺水，我就知道缸垫又挂了
那这种情况我们先抛开发动机本身气缸盖不平螺丝压的不紧。如果室温度偏高的话，对于这个车型一方面，首先看一下水箱盖是不是坏了？另一个就是看一下水箱是否过脏，有没有把水箱拆下来清洗一下呢？我个人感觉你的车辆一直存在这种消耗水的现象。第一次维修完就没有维修好，导致一直消耗水吧？
换的新缸盖螺丝，新的水箱盖水泵节温器和加大水箱，全车水管。维修完那几个月都正常，到夏天就开始消耗防冻液，接着就冒泡了
换的原厂汽缸垫，我都想再加一个了
缸套与缸体平面有没有凸量
我觉得你的车辆很有可能就是没有压好气缸垫儿的原因导致的。，当时拆开汽缸盖儿的时候有没有看一下在缸体里面有一个塑料的水套
就是在缸体的水套里面放着一个黑色
按36n加两个90度的扭力打的。黑色水套烧焦了，第一次修的时候就拿掉没装了
这个东西的主要作用就是让缸体的温度均匀，如果没有这个套话就会导致局部的缸体产生高温。
还有就是你的汽缸盖儿磨掉啦，有没有在开车的时候发生爆震这种现象呢？
烧糊粘在钢桶上，不会影响散热吗
既然是烧糊了，那么他肯定是影响的，这种情况得需要更换一个，你是把它取出来了。并不是说烧糊啦，还可以使用的。
那高温就不是又会变形，帖在钢桶上，这个塑料感觉不经烫呀
他耐高温的但是您当时的温度肯定是特别高啦。
这高温好麻烦治不了。换缸垫治标不治本，都不知道怎么办好了
我觉得你的车既然已经拆了这么多次啦，螺丝什么的这些东西变形，单独更换价格也比较高，倒不如直接打听一个二手的发动机换上。
我就想搞明白汽车故障，我也投资的有汽修厂，店里师傅都没办法，只能换个缸垫，查不出来问题
我觉得这种情况可能将里面的这个黑色的挡板取出来有一定的关系，因为我们在培训的时候老师曾经说过，这个挡板的主要作用就是让受热均匀，否则的话就会导致某个汽缸局部的温度偏高。
假如说你的车辆经常损坏某一个气缸或者是某一侧的启刚，可能就跟这个有一定的关系啦。
再修最后一次，把这水套装上。还有其他要注意检查的吗
弄两层缸垫行不
这次在加工平缸盖就是洗了4个丝了，镗缸的师傅说洗多了要加厚缸垫，保持压缩比
如果要说压缩比太小的话也是不行的。把黑色塑料挡板装上，另一个就是再测量一下气缸盖的平面儿，看看他能能够差多少。
这次直接弄到镗缸的地方，做下平面
再做平面，那么这个压缩比可真的就要变大啦！原厂的汽缸垫儿是钢片儿的，你用的是什么样的？
是刚片的
既然你已经决定了那么就先把这个挡板安装上试一下吧。要我个人来说，温度都达到那么高，把里面的挡板都已经融化啦，而且已经有三四次啦。真不如直接更换一个二手的发动机，就算是买一个发动机拆开之后把里面的活塞环和油封换掉，也比这个要强吧！
5gr发动机这么烂吗，修好卖了
这款发动机的质量还是非常不错的，一般的高温是导致不会那么严重。估计是那个挡板导致局部温度偏高的原因，
缸套口那个位置，缸套口是与缸体平齐的，还是缸套口比缸体平面高一点凸出来的？是不是镗缸铣平面的时候把凸量也削平后导致缸垫压不实导致缸压不足就冲缸了，目前就是窜气道，机油都是正常的
这个地方按照正常来说，他应该略微高出汽缸的平面一点点。这个是非常小的，难道钢体也进行过磨
缸体也铣过一次平面，就是第一次拉缸后大修时和缸盖一起铣的平面
那么再次打开的时候就得注意一下啦！我觉得短时间内使用，应该是没有问题。但是时间长了这个就不好说。
