我的7代凯美瑞每天早上发动的时候声音都特别大，要等怠速1000转以下才好点，要怎么解决？
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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-04-27 14:41:52

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洗个节气门，机油换一下

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大师们好！我的丰田凯美瑞车在怠速时会有嗒嗒嗒嗒嗒的响声，以前没有的，感觉好像是气门室位置发出的，不过只要速度上去了声音就没有了，请问大师们这大概是什么问题？严重吗？要怎么样可以解决？

徐文凯

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你好，我车是12版第七代凯美瑞2，0s骏瑞，早上冷车启动的时候转速达到2000转，声音特别响，要等到2分钟后转速才降到1000转一下，请问这样发动机有问题吗？平均油耗要10，4升，是不是2，0动力不足？才耗油量会大呢，听朋友说2，5动力反而会省油些，求专家解答

展鹏辉

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2008款2.4排量广汽丰田凯美瑞，5档手自一体，目前的问题:怠速发抖严重，方向盘、坐垫有明显抖动，打开发动机盖后看空气滤芯盒子，抖动有重影，发动机怠速只有600转左右，如果踩油门将怠速提高到900-1000转以上，抖动明显好转。请问各位师傅，是啥原因？怎么解决？谢谢！

邹开发

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第六代09年凯美瑞，同朋友的同款凯美瑞相比，他的动力足，发动机噪音又小，几乎没声音的感觉，而我的，连怠速的时候坐在驾驶室里关着窗都能听到发动机噪音响，加油门就更不用说了，超大的噪音，都比不上别人国厂车，目前行驶了15万公里，而且挂P档的时候，怠速也不稳，启动车的时候怠速直接上2000转以上，好久都不降，如果这时候你还打开空调，就上升得更多，机油没问题，气节门也清洗过，就是解决不了问题，求大师指点，非常感谢！

李寿刚

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08凯美瑞最高配，12万公里。想问下最近一年烧的95号汽油也就是以前的97。半年来一只都有发动机哒哒哒的响声，特别是刚刚启动的时候，只有怠速和不踩油门低速滑行才有，给一点油就没这声音了。车热以后好像还有，记不清了。今天才注意的这个问题。还有我用的蓝壳，和95汽油行不行，要不要换。

汽油没有问题，机油也没有问题，保证正品机油就可以

汪帆

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你好 06年的六代凯美瑞 2.0G 17万公里，在行驶中或者原地，发动机都有类似柴油发动机的呲啦啦呲啦啦的声音，尤其是在1500转到2000转之间声音特别明显，这时方向盘都会有轻微震动。原地怠速时呲啦啦的声音基本没有，随着转速上升这个呲啦啦的声音也越明显。每天开车上下班，10次里有一两次这个声音又消失了，有时候是冷车启动刚上路这个呲啦啦的声音没有，开着开着就开始响了。大多数时候是打着车就开始呲啦啦的响。请帮我分析下

你这种情况需要把皮带拆了，如果还有声音考虑是发动机内部声音。考虑正时链板磨损，导致链条松动。需要更换正时一套。如果消失考虑发动机外面皮带连接轮子，考虑发电机皮带轮过渡轮张紧轮等问题感谢使用汽车大师

林自碧

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我的凯美瑞2012款骏瑞2.0s耀动版跑了大概80000公里最近车提速特别慢只听到油门的声音很大！发动机转数也能提起！节气门喷油嘴三元催化都清洗了！但是没有明显的效果就这天气这么热早晨启动车发动机转数瞬间达到两千转！要等大概一分钟左右才能掉到900转！这到底是什么原因！怎么能解决此问题！

根据你描述的情况，这个是正常的，发动机刚启动之后温度很低，没有达到正常工作温度，电脑就会控制发动机高转速的。

郑晓辉

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14年凯美瑞行驶5万公里黑龙江的冬季百公里油耗17个左右感觉怠速下来的慢在20度的车库里启动后怠速1800几秒到1500开出去行驶2公里多回到车库怠速还在1000转这时水温也有70以上了如果是热车怠速在700多在零下20度的环境停车不到十分钟在启动车子这时水温70度左右怠速1200要好一会才能下来有的时候水温到90度了转速还1000呢火花塞新换的今天洗的节气门前三个月清的积碳就是油耗太高感觉怠速下来的慢开过别的车有水温的情况下怠速瞬间就下来我该怎么做

重点要看一下三元催化还有一个就是空燃比传感器有没有问题？还有一个方面就是要检查一下，是不是汽油滤芯堵塞？或者是喷油嘴有堵塞。

陈杰

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发动机启动延时，偶尔不延迟，早晨怠速站不住，2000多转跳1000转，不会熄火，温度上来就好了，主要问题怠速发动机抖动，不是一直抖动，去修理厂两次，换了火花塞，检查点火线圈没问题，清洗了节气门，清洗喷油嘴，电脑检查1缸4缸偶尔缺火，4缸偏多，我看的数据1缸1至2次，4缸4至5次，抖动不算严重，驾驶室挂任何档都能感觉抖动，19万公里，2.4丰田凯美瑞，无大修，气缸压力都6个以上，求丰田专业人士解答，谢谢

发动机抖动首先检查是否缺缸.汽缸压力是否高于8个

沈喜林

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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500，发动机抖动严重，过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时，怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障，没有时间规律！经过4S师傅更换火花塞，汽油滤芯，机油，清洗喷油嘴，节气门，查看积碳{积碳很少}，清洗空气流量计，整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后，刹车刹停怠速低的问题得到解决，还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟，排气管干净，就是开了空调以后突突声有点大。

只要不超过一千转的波动，这种现象属于正常。

徐文凯

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