首先要检测故障记录是不是氧传感器的，其次要看是报的什么，是加热电阻，还是线路短路或者断路，或者性能不良。这些都是有区别的，不同的故障定义有不同的检测方法。还有一个可能，就是插头的线是反的，这个需要通过测量找出相对应的线
您好！请问现在新氧传感器，新三元催化的情况下，车辆有没有过故障记录？
就是加油油门沉重，加速无力，声音抖动大，感觉车不透
刚换完出来前半个小时车很透，油门很轻，以后就不行了
08年景程，是拉线式节气门哪一款车吗？油门踏板与节气门的连接是不是拉线的
对的，拉线的
节气门和怠速马达洗过了
现在车辆有没有故障记录
还是氧传感器报警
故障代码是什么，有没有用解码器看过发动机的长期燃油修正系数。氧传感器的主要作用就是检测尾气中的氧气含量，电脑根据这个信号控制调节长期燃油修正系数，这个修正系数就是喷油脉宽。就直接影响混合比，影响车辆动力
这个没看过
之前一直是氧传感器报警，就换了好几次前氧传感器
要看氧传感器报的是什么故障，这个种类比较多，不同的故障种类表示不同的含义，比如短路，断路，性能下降，卡在高电压，低电压，都不同，不一定是传感器损坏，也有可能是线路故障
好的
另外要注意一个问题，氧传感器有4根线，两根是加热电阻，不管插头怎么样，传感器插头有电压，有打铁的这两根线，一定对着传感器的加热电阻插，这就是怀疑插上传感器以后出现的短路，引起发动机动力下降。
还有就是要观察连接好传感器以后，发动机的长期燃油修正系数，标准值是0，一般正常范围是-10%到+10%如果偏差太大，就要查找原因。负数表示减少喷油量，正数表示增加喷油量。
加油门发动机嗡嗡响，但是转速提升不上来，车速提升不上来，这肯定是混合气过浓或者过稀，可以从数据流上面来进行分析。
考虑到车辆是08年的，线路可能存在老化，公里数也可能会增多，这就要考虑发动机积碳，排气系统堵塞，气缸压力等情况。
可以到雪佛兰，别克这种专修店进行检测，他们比较专业。
好的，谢谢
不客气
还有，氧传感器插头插反过有没有问题？
上面说的就是这个问题，一定要测量一下，避免因为配件是反线的，引起插上插头以后出现线路错误
好的，感谢
不客气
