不客气的，你先检查一下验证一下，或者是测量一下它的电压值都可以。它正常的电压的话，就在1.2~1.3伏。这个都是处于发动机怠速情况下，发动机暖机状态，发动机水温温度90度左右的时候的一个数据。你刚启动着车的时候，电压高，转速也高，它的空气密度也不一样，压力也不一样。但是它漏气了以后，它的电压一定会大于1.5伏以上，这个这个一定会大于35千帕以上。这些如果说更换了新的传感器依然是很高的情况下。你就按照我上面说的去查吧造成他真实压力高的，就我上面说的那几点。这个压力高电脑就是根据这个压力来控制喷油的，你压力越高，我喷油量越多。喷油量越多就烧不完嘛，因为你怠速的时候根本不需要那么大的喷油量。真实的压力高的情况下就是属于我们气门漏气正时了错误，以及排气管堵塞进气泄露。剩余的就是说，我们的进气压力绝对传感器信号压力飘移错误。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，首先的话看一下发动机水温是否，水温显示的是否正确。和进气压力的数据参数发一下。现在氧传感器已经损坏了，氧传感器的数据已经严重错误。再把我要的这两个发过来，我看一下对不对？
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问题有一个月了，是燃气双燃料的，火花塞缸线，点火线圈，节气门位置传感器，
拍数据的这个照片的话是怠速状态吧？
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对的，是燃油的状态
你们那边是平原还是大气压怎么样也是101千帕。我们正常像我们南方这边全部是101千帕。
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我们在成都，大气压都和平原差不多
好的，和我们这边一样。当前如果说是怠速运行状态，那么当前的进气压力数值是错误的。我们怠速的时候，进气压力数值的话，在这个使用状态下的话，它是在30~35千帕。您这个压力数据严重偏高，电脑就会根据这个数值进行多喷油。然后氧传感器就会一直电压偏高，多余的汽油燃烧不完，然后就会出现冒黑烟排气管就会冒黑烟。先检查更换这个进气压力传感器。这个压力传感器的数据严重超标。这个已经告知发动机当前是中大负荷。进气压力太大了。就是说一方面是传感器错误的信号造成的，另外一方面就是说传感器没坏是真实的压力高。真实的进气压力高的原因就是属于正时错误，气门漏气，排气管堵塞。所以先验证一下是传感器本身错误的，还是真实的压力高。现在这个进气压力是严重错误的，什么时候这个进气压力值恢复到30~35左右的时候就正常了。就先检查这一块，其他先不用检查。以及车辆熄火，看看是不是显示101千帕或者是100千帕。熄火的时候进气压力依然是有数据的。如果熄火的时候都大于101，那它一定有问题严重问题。但是有些时候熄火它也正常，但是启动以后它不正常。要验证一下。
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现在气压为93千帕，进气支管有漏气声，但是找不到漏点，用手堵着节气门怠速马达的进气口，漏气声就没有了，进气支管漏气会不会也会影响
熄火以后的气压93吗？
32正常的。开始怎么回事开始怎么五十几呢？
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这是燃气的状态
就先用汽油。
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对，熄火后为93到95
用气的时候，发动机的转速方面不一样。
先更换传感器。正常情况下是101千帕。熄火后的数据就不对。
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是进气压力传感器吗
对，就是这个传感器，现在这个传感器的数据严重错误。
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这是熄火后的状况
先换传感器吧传感器严重损坏。
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好的我先试试
换完以后看还高不高，如果还高就检查正时和气门漏气方面以及排气管堵塞。什么时候进气压力在30~32这个区间？这个车就好了。最起码喷油量就会正常。然后剩余的我们再看一下氧传感器的型号电压正不正常。因为现在这个近期量的话，这个进气压力的话，电脑一定会多喷油，氧传感器反馈的浓也是正常的。氧传感器也没有说谎。说的也是真实的。
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好的，谢谢师傅
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这是另一个车的，
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我看环境压力93
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这台车没有问题，只是数据对比一下，感觉都差不多
还有我们电脑里面的话，它也会有它的那个实际的那个进气气管压力传感器的电压。你怠速状态正常情况下它是1.2~1.3伏。进气着车以后的压力值的话是在30~32千帕，你另外一个车也是这么高的话，那说明你们那边的大气压力低海拔高度跟我们这边不一样。这个熄火看进气歧管内的压力，那个是电脑内部计算的。
您的车都已经五十几了，你没看到吗？
而且你刚打着车，水温很低。发动机转速很高，那个时候没有任何的参考依据，必须是发动机水温85度以上，90度左右。
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好的，我试试
最低的极限也是35千帕，35千帕以上都高。都高就说明漏气。或者是传感器信号严重失准。而正常的都是在30~32。
这个就是正常的原厂数据。
这个就是漏气的数据。
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好的，谢谢师傅
不客气的，你先检查一下验证一下，或者是测量一下它的电压值都可以。它正常的电压的话，就在1.2~1.3伏。这个都是处于发动机怠速情况下，发动机暖机状态，发动机水温温度90度左右的时候的一个数据。你刚启动着车的时候，电压高，转速也高，它的空气密度也不一样，压力也不一样。但是它漏气了以后，它的电压一定会大于1.5伏以上，这个这个一定会大于35千帕以上。这些如果说更换了新的传感器依然是很高的情况下。你就按照我上面说的去查吧造成他真实压力高的，就我上面说的那几点。这个压力高电脑就是根据这个压力来控制喷油的，你压力越高，我喷油量越多。喷油量越多就烧不完嘛，因为你怠速的时候根本不需要那么大的喷油量。
