这种现象就按照我上面说的去查就可以了。如果上面的检查都没有问题，更换发动机的控制电脑。那个风扇的冷却风扇的控制模块检查一下。水温温度传感器就这几方面。风扇转的时候就是有负载电脑板监测到有负载以后就会提高发动机的转速，以防止车辆出现熄火。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，按照你的描述，首先当前这种情况的话，需要重点检查以下几点，第1个就是重点检查我们的水温传感器以及水温传感器的插头是否出现问题，导致受到错误的信号或者是开路导致风扇常转。第2个就是重点确认一下我们的冷却风扇的控制线路是否出现问题导致的常转。第3个就是确认是不是发动机冷却液缺少，以及我们的水箱水道里面有堵塞，导致温度散不下去而导致的温度过高，而出现的一直常转。也就是说需要重点检查以上几方面就可以了。也就是说它运转它一定是有原因的，它是否是因为散热不好的原因造成的风扇常住啊，还是因为控制线路出现的问题导致的肠酸，还是因为我们水温传感器的信号错误而出现的现象，所以需要重点的核实以及实际的读取水温的实际数据来验证是否是真实存在的问题，还是因为线路方面影响的问题。并配合电脑诊断仪对发动机系统里面做检测来确认一下。看看当前有没有故障码，有故障码看报的是什么？有没有报水温相关的一些故障，然后综合配合使用，配合检查确认。
![mechanic_avatar]()
这种情况偶尔发生并不一直都这样，出现此情况后熄火重新发动后就变正常
![mechanic_avatar]()
电脑诊断仪检测没有故障码
![mechanic_avatar]()
风扇也换了
重点就检查水温传感器。
以及发动机水箱里面是否缺水，是否温度过高。你重新熄火以后，它就慢慢的一个冷却过程。
![mechanic_avatar]()
不缺水
如果发动机里面不缺水，水箱里面不缺水。而且水箱水管没有堵塞，节温器没有问题。剩余的就是我们水温传感器的问题。以及水温传感器的相关控制线路的问题。因为线路方面有问题的话，你熄火以后它启动以后它也是需要一个过程。它并不是说你线路出现问题，以后一启动立马就出现，它会有一个检测一个过程。它会启动以后，一会儿几分钟内然后出现。没有检测到故障码说明不是水温，船杆及线路开路造成的问题。以及当前故障现象并不是一直存在的。和你跟换风扇没啥关系，他运转不是他自己运转的他的工作是由发动机电脑版控制驱动工作的。而发动机电脑版是根据发动机水温传感器来反馈当前发动机的水温来进行控制风扇运行的进行控制。以及我们的风扇的控制线路出现问题以后会导致这样的现象，和发动机里面真实温度过高了，水温传感器也采集到真实的温度信号了。跟这一块有关系，跟风扇本身无关。跟我们灯泡亮一样，你灯泡亮它取决于开关取决之于开关的控制线路，但是跟灯泡本身无关。
![mechanic_avatar]()
电脑诊显示温度从85升到100度时风扇会起动过会温度降下来风扇停了，这样应该没有问题但你开十多二十分钟以后又会出现风扇不停
到时候按照我上面的做检查就可以了。看看是不是因为真实的温度高而风扇正常控制。如果真实的温度高的话，那就说明当前水不循环。那么不循环的话，会造成发动机高温。这个时候我们的水温传感器就会监测到真实的温度高，我们的电脑就会控制我们的风扇转。如果常转温度也降不下来的话，它就会一直转。那么造成这种现象的原因的话，那你就是说我们水泵是不是坏了，我们的接温器是不是打不开了？我们的水箱水管是不是拥堵了，堵塞了？就是说针对风扇转这个，你就要看是传感器信号错误了还是传感器坏了，还是因为传感器坚持的真实的温度高了所转的以及风扇的控制线路出现了问题，短路导致的风扇转。只有传感器线路一直存在开路现象以及传感器一直损坏，它才会报故障码。否则这种现象不会报故障码。就按照我上面说的去检查就可以判断一下。风扇转的时候确认一下当前的水温是多少。如果风扇转的时候温度的话已经接近100度，那么风扇转是很正常的。有80度就转了，那就一定有问题。那个时候确实温度是不是在80度？验证水温传感器反馈的温度数值是否正确？那个数据如果说就这样的话，那就是水温传感器坏了。这种问题很好判断的。是温度低就转了，还是温度高才转的？直接就区分开了，通过电脑读取里面使用数据。温度低就撞了，那就说明传感器有问题。以及风扇的控制线路出问题。没有经过电脑控制了。
风扇不停的时候，你要看水温是处于多少，是处于高温状态还是低温状态。通过电脑检查很简单的。如果一直是高温状态，那你就检查温度高的原因，温度高的原因，就我上面说的那些原因。如果温度低于90度以下，风扇还在转。那就更换你的水温传感器。同时看你电脑里面的数据流当前风扇的一个状态，电脑里面是不是处于激活状态。看是不是电脑控制的。直接就区分出来是线路问题还是电脑控制的转。电脑控制的状态的话，就是根据你的水温传感器，就是你的水温传感器坏了。上面说的不知道能不能听懂，听懂的话你就知道啥问题了。你之前换风扇啥的跟风扇有啥关系啊？
还有你里面加的是水还是防冻液？需要使用防冻液，防冻液必须使用质量好一点的，你如果劣质的防冻液有的时候还不如水呢，水的话是100度。而在水箱里面的话，97度98度的时候基本上就沸腾了。而如果是劣质的防冻液的话，它有的时候90度的话就会造成高温的现象。那么你的风扇即便是工作温度也降不下来。
![mechanic_avatar]()
风扇不停的时候水温80度
这种线下区分很好判断很好简单的。再不就严重不正常了吗？你水温80度的时候早该停了，90度的时候就停了。先更换传感器然后还在转的时候确认一下读取里面相关的数据流。它控制风扇的信号是否已经停止。如果这个时候我们不是电脑控制的风扇转，那就查线路的问题，如果还是有电脑板控制的，它转直接更换水温传感器。你这个温度信号的话。如果传感器没有问题而且风扇的控制线路当前是发动机电脑控制的话。风扇的控制线路没有经过其他的一些短路控制的话。那么先换传感器。先更换水温传感器。如果无效的话，那么就更换发动机的控制电脑。跟其他都无关。就这么简单的判断方法和维修思路。
而具体的话，自己一项一项的去对应去检查。
还有就是有一点。我们风扇的控制模块是受控于我们的发动机控制模块电脑。我们的风扇控制模块，你要看一下有没有画风扇，控制模块损坏以后电动板就是不对它控制以后它里面实际上就是类似于继电器，它如果说产生粘连的话，它也会一直进行驱动我们的电子风扇工作。这块你要看一下，插头里面是8条线。三条粗线。5条细线。这个你要看你检查更换了没？而和你更换风扇本身没啥关系。如果说之前更换的这个风扇的控制模块的话，那么这个方向思路是正确的。这块不要忘记。
![mechanic_avatar]()
还有就是在风扇不停的时候怠速时发动机转速达到1200左右，同样重启后怠速正常了。
![mechanic_avatar]()
它为什么会影响发动机转速
风扇转的时候转速是提高的。这是正常的控制策略。
这种现象就按照我上面说的去查就可以了。如果上面的检查都没有问题，更换发动机的控制电脑。那个风扇的冷却风扇的控制模块检查一下。水温温度传感器就这几方面。风扇转的时候就是有负载电脑板监测到有负载以后就会提高发动机的转速，以防止车辆出现熄火。
![mechanic_avatar]()
风扇的转速是一个低速档和一个高速档吗？
对低速和高速。
风扇电机插头上面是三条线，一根地线，两条是分别是低速的电源线和高速的电源线，高速的线的线径比较粗，搭铁线线径比较粗，另外一条电源低速线，信号线的话比较细一点。而它的控制是由我们的风扇控制模块，而风扇控制模块是由我们发动机电脑控制。控制的就是低速和高速。而电脑没有对其控制的话，那这个模块本身损坏以后的话，它会自己运转风扇。这个风扇控制模块坏的还是比较多的，但是风扇自身转跟风扇电机无关。
