现在的问题就这两个。一个凸轮轴一个电脑。凸轮轴的话可以比对。正常就不用换。接下来就换电脑，换同型号使用这款车辆上面的。线路的话你确认好就行了，别的没啥。因为你现在直接测的话，那个电压最低最高都有。传感器是工作的。收到。这你就不得而知了。那你就要看那根线跟电脑的插头，有没有接触不好。这个故障码就是说电脑没有收到它的信号。那么原因就是有真实的没收到，另外一个收到了错误。真实的没收到，那就是线路接触不好。错误的话，就是说安装位置间隙不合适。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
大修完之后就打不着了
原先能打着就是旮旯旮旯响
您好，当前这个故障码的话能不能清除掉还是一直清除不掉，还是能够清除掉，一启动车辆就有。
这个基础的正时没错吧？
能够清掉 一打火就出现了
正时没错
好的，你现在你这样您把我们的凸轮轴位置传感器插头插上，然后使用万用表，在点火开关打开的时候调到直流电压到20伏的位置，然后去测量我们凸轮轴位置传感器三条线的一个电压值是多少？然后报过来黑色表笔接在蓄电池的负极红色表笔使用信号探针分别测量这传感器的三条线的电压分别是多少，然后给我报一下。
一根打铁 一根是10.7一根是4.98 其中10.7这根线装上传感器用小刀片来回动电压也来回变
大铁是零点几伏？
0.00
好0.00的话。将我们外表的黑色表笔接在正极，看是不是显示电瓶电压，那个电压不是说会变。他必须要会变，他要不变，但是变是怎么变的，这个就至关重要了。
是电瓶电压
12.44
好的，你把传感器装在车上面。然后还是测量信号线那根线就是你说电压会变的那条线。然后去旋转发动机的曲轴皮带轮。旋转720度，看上面的最低电压是多少？最高电压是多少？分别是。
我把曲轴放到正时点上转动一圈的时候电压有一个0.00再转就成了10.73了
你拔掉插头，你看这个10.73的电压是多少？
拔了还是10.73
凸轮轴这个信号尺出来的时候就是0.0
您现在看一下那个信号盘能不能动作？我怀疑这个信号盘有可能位置错误了。
那个位置的话，有可能已经变动了。
凸轮轴的信号尺码
我拆下看了动不了 他来的时候能打着就是修完之后打不着了
要不我换个凸轮轴试一下
可以。确认正时正确。然后剩余的就是那个可以变的那个信号线到电脑端。看看有没有存在接触不良，有没有存在对其他电源短路的。如果还没有检查也都正常最后还出现那就换发动机电脑。
凸轮轴那个尺应该动不了他是个死的尺 线到电脑版没事 我也怀疑电脑板 但是他跳火 喷油都正常啊
那个轮的话是可以动的，在某些极端情况下它会产生移位，因为它不是说靠里面花建固定的，它是可以产生移动的。
点火喷油是另外一码事儿。这个故障存在你的点火就不会正常。就不知道该怎么点火了。他要判断判缸点火的。
我把电脑板放了长安之星2上面能打着火 长安之星的放了这个上面就不行 外观一样型号不一样
先换这个凸轮轴。或者是你当卖配件的话，你比对一下。一看位置错了，那就是他。
我对一下看看要是一样的话怎么办 换电脑版嘛找个型号一样的
对一样的话你就检查那根信号线到电脑端有没有其他短路的，如果没有就还是发动机电脑的问题。你线路电源没问题，搭铁没问题对吧？机械正时没问题，凸轮轴换了没问题，传感器更换无问题，那他报故障吗，那你说啥的问题可能全都正常，它这样吗？根本不可能。
电脑板型号不一样不能着车吗 那怎么长安能着车啊
型号不一样，它内部的程序有可能会不一样。它的设计绝对不可能完全都一样的。
您看正常车型的那个凸轮轴那个信号线的电压，你看看人家车上是多少。
你有可能就会发现问题。因为那根线的电压不是很正确。
换上那个电脑板电压也是一样
现在的问题就这两个。一个凸轮轴一个电脑。凸轮轴的话可以比对。正常就不用换。接下来就换电脑，换同型号使用这款车辆上面的。线路的话你确认好就行了，别的没啥。
因为你现在直接测的话，那个电压最低最高都有。传感器是工作的。收到。这你就不得而知了。那你就要看那根线跟电脑的插头，有没有接触不好。这个故障码就是说电脑没有收到它的信号。那么原因就是有真实的没收到，另外一个收到了错误。真实的没收到，那就是线路接触不好。错误的话，就是说安装位置间隙不合适。
好的 我再看看谢谢老师
好的不客气。
