您好,根据您的描述,疑涡轮增压这一块,主要包括进气流量,和喷油量,只要这些正常,他们的混合比就会正常,燃烧就会正常
你好,我是汽车大师金牌技师-李强,很高兴为你解答。
您好,車輛情況已經描述,麻煩您看看是什麼情況
变速箱检查了?
運行正常
电脑读取一下数据流发给我,进气量,喷油量
目前修理廠暫時沒人讀不了。。。
說早上出現了兩個故障碼,一個機器壓力傳感器對接短路?和氧傳感器故障
还有就是三元系统有没有堵塞
沒有三元
直排
不应该,三元是净化尾气的,不是消声的
还有具体需要电脑反馈的数据来验证故障
沒有安裝三元的啦,排放都超標幾十倍呢。
好像50多倍
如果没有三元催化系统,那肯定会报氧传感器故障
電腦數據只能明天在弄了。
其他可能性還有啥呢
涡轮增压器有没有泄压的地方
目前没有准确的数据反馈,也无法进行确诊
有洩壓閥
運行正常
渦輪壓力表顯示也和正常時一樣
我怀疑涡轮增压这一块,主要包括进气流量,和喷油量,只要这些正常,他们的混合比就会正常,燃烧就会正常
动力输出就会正常
今天就大概問一下,因為4000轉以下異常,4000轉以上又正常了。
而且是階梯性的突然正常
正常涡轮增压在2000转就开始介入了
我的之前都是3500
對了,怠速也是不穩定
現在是500-800轉
这就说明进气有问题
調高一點就到1800-2000轉
进气有问题,说明排气就会出现问题,这样涡轮增压就会介入推迟
這個進氣一般會有什麼原因導致呢?
900-1800怎麼都調不到
进气道阻塞,或者流量过小
不過現在主要問題還是4000以下動力衰弱問題
还是需要数据流来确诊