10年科鲁兹1.6自动档，冷车启动缸盖特响，热车要小一点，但还是比较严重，缸盖换过，皮带轮换了，都不行，现在用手转动发动机，凸轮轴皮带轮里时不时有哒哒的响声，但轮是刚换的和旧的一个样，是什么问题呢，头都大了，
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#冷启动问题# #发动机凸轮轴# #发动机汽缸盖# #发动机皮带多久换一次# #发动机缸盖# #小齿轮带动大齿轮# #换轮胎是换两个还是四个# #皮带传动的特点# #皮带轮# #驱动轮是前轮还是后轮#

李培雄

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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需要检查皮带轮是否有间隙，检查是否发动机内部异响，建议先把皮带拆了试试。。

2017-06-10 13:42:24

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是皮带轮发出的声音吗？故障灯会亮吗？雪佛兰4s店维修技师为你解答，

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对，是皮带轮发出来了，我我现在用手转发动机，皮带轮到一定位置是会发出卡哒的两下声音，如果是启动发动机的话肯定就会响，像气门间隙大了的声音，

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把皮带拆掉试试，

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用手转皮带轮是否有间隙，

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有一点点，新的比旧的好得多

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更换新的声音没有变化吗？

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没有啊，感觉还是一个样，到一定位置就会卡哒一下

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会不会是皮带张紧轮的声音

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朱东魁

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11款1.8L科鲁兹17万公里。故障：冷车、热车的时候都出现点火点不着，钥匙拧去开始抖动，30秒左右熄火，不是每一次，偶尔出现，有时候2—3次都是这样，点火后，行驶都正常。维修记录：电瓶、发电机刚换上2个月左右，故障码如下，之前维修过这两个故障，更换过两个进排气齿轮，还是不行，后面又换上新正时皮带还是一样。现在又跳故障码，修理厂说换发动机盖肯定能解决。提问：这个换机盖是否能解决问题？发动机盖新的跟拆车件费用预计是多少？不维修的话有没有影响？

我在进入上汽大众以前，也在雪佛兰4s店工作过几年，类似的故障也处理过几台。本车故障报的是正时这方面，我怀疑还是属于正时上面的问题。当前只校正过正时，如果正时这方面确定没有问题，还有几个方面要考虑。第一就是缸盖高温后磨了多少，如果磨得过多了，会影响缸压，同时对正时的运行会有影响。第二是曲位，虽然对了正时，但是曲位的信号法兰在后面，是否也更换和校正过。第三是vvt系统，本车的vvt系统是最娇气的，稍微有点高温或者脏污都容易引起堵塞。

李中国

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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发

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史常锋

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请问12年的科鲁兹1.6自动，行驶三万八千公里，用5w30的机油，车子热起来以后，噪音大。明显哒哒哒的声音，之前换过5w40的油，噪音确实小，但是油门重，油耗高，近期在冷车启动转速稳定后，起步一档一千五百转左右的时候，听到类似齿轮摩擦哗哗哗的声音，又有点像皮带摩擦塑料盒的声音。热车后声音减轻，请问大概是什么问题，另外如果换0w40的，效果会如何？

张浩

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师傅好，车子是雪佛兰科沃兹，使用L2B 1.5排量的发动机。在新车500公里的时候听见发动机的右边部位有哒哒哒，热车后熄火停一会再启动也会听到哒哒哒声，在刚启动的时候没有，等几秒之后就出现了，热车持续时间1-2分钟左右吧，冷车时间久一点，然后慢慢变小。油门在1000转左右声音最大，转速到1500以后又变小了。听起来不像敲气门的那种哒哒哒声。这种哒哒哒声好像比较闷一点。去过4S店，师傅用听诊器一样的东西把整个发动机听了一遍，说内部没有异响。我也听过展厅里的一台新车和试驾车，也都有这种声音，请问这是怎么回事？需不需要维修？具体部位如图

冯瑞卿

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2010科鲁兹自动档，6.5万公里，之前张紧轮响，今天换了正时套装，还完后发现发动机边上有个轮子也响，师傅估计发动机里面有个此轮也有问题。不知道还需要多少钱盘它，感觉钱用了，问题还是有，我不愿再搞这车了，这啊那的问题都来了。还纠结，我又不懂机械，怎么办好？还是卖掉啊？？求助大师们啊，我该怎么办啊！换完正时后，正时不响了，但下面的轮又响了，然后师傅说换另两条皮带和一个轮，费用折后大概450元（非4S 店），没要工时费。准备继续修时，师傅说有可能换完这三样还会想，换的张紧轮带动的发动机里面的一个齿轮有异响，也是用医生用的听筒前面安个铁条的工具听的。如果换此轮，需要动发动机，如果考虑买，建议不动发动机，我纠结就在于此。因为不想卖，卖了又需买车，需要加好几万才可买到同级别车，目前经济不接受这样折腾，但不修不卖，跑着响，感觉不舒服啊！55555

邹隐

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您好 12年科鲁兹手动 1.6L 问题开始的时候是发动机故障灯亮去维修维修师傅说是传感器问题换啦三个新的不好使又说凸轮轴不行换了一根灯不亮啦但是车子行驶没劲突突换了一个修理厂修了好久之后车子更没劲啦突突更严重发动机异响启动后声音特别大过坡路二挡都费劲平路行驶最高100迈怎么踩油门也不好使有点坡度迈速自己往回落怎么踩油门也不好使希望得到帮助谢谢

发动机动力不足和异响有关系，这个异响应该是发动机可变气门正时皮带轮发出的，发动机可变气门正时有故障，会造成发动机明显动力不足。需要测量机油泵压力。检查油道是否堵塞，还有凸轮轴，电磁阀。

李培雄

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你好，09年老科鲁兹，开了18万公里了，前几个月两故障灯，显示为P0011，显示故障为:凸轮轴位置-正时过于提前，或系统性能故障(组1) 表现为：车无动力，哒哒哒声很大通过自己百度查阅，自购零件去的修理厂，把最底部，没拆发动机盖的那个～机油单向阀换了，试车后故障灯依然亮，动力还是不行，发动机还是哒哒哒，特别只踩油门和车原地待定时声音最大后又听师傅说，把凸轮轴进气阀换了，哒哒声音明显变小，但依然没动力之后所有人都不知道怎么搞了，让我踩发动机，或去4S店看 4S店也是只看到了这些问题，说我都换了，他们也只有拆发动机请问，您可以给我提点建议吗，本人在成都成都，有修理厂可以帮我吗

是机油压力不足，造成发动机异响，无法调节可变气门正时。需要测量发动机上面的机油压力是否不足。压力不足需要分解发动机进行清洗

李培雄

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车子是二手的，雪佛兰科鲁兹2010年1.8排量，行驶公里7万8，最近发现烧机油，加了机油一个月行驶3000公里，发现没机油了，放出来才剩大概1.5L不到，后来重新换过机油，后来去另外一家汽修店，说我的车不是烧机油，说是曲轴盖不密封，就说机油都跑到火花塞了，当时拆火花塞时的确有点脏，还有机油，把火花塞换了，盖垫也重新换了，但是加上还没换缸垫的一天总共换了机油几天到今天又烧了1升，大概也跑了300公里不到吧，有时候行驶时油门踩尽会吐白烟，这是前10天的，后来去4S店说是曲轴盖不够密封也换了原厂盖，也洗了节气门和进气岐管，但是过了一个星期，跑了700公里吧，机油还是少了机油尺的一格半，是不是发动机内部缸环问题？

发动机机油消耗有两个方面，一个是漏机油，一个是烧机油。烧机油又分为废气循环阀损坏引起机油进入进气支管导致烧机油，和发动机烧机油。本车检查过废气循环阀，外部也不漏油，那么就只剩下发动机烧机油。发动机烧机油需要拆检发动机，检测活塞，活塞环，气缸套，气门，气门油封，气门导管。一般这些引起发动机烧机油的几率最大

李中国

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