迈腾B8，两千五百公里，为什么升档到D3要两千转啊，升其他档位1500就能升档？
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刘东

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你好，这个换挡转速1000-2000左右都是正常的，您的新车正在磨合期，转速高一点也会对车好的。

2018-09-09 07:54:02

你好，我是汽车大师金牌技师-李晓宁，很高兴为你解答。

你好，这个换挡转速1000-2000左右都是正常的，您的新车正在磨合期，转速高一点也会对车好的。

为什么只有D3是2000多点才换挡呢啊

多少公里的磨合期啊？

五千公里左右

为什么只有D3是2000多点才换挡呢啊，大众都这样吗？

每辆车的换挡转速都会有区别的

今天开车的时候松油门，但是还没有踩刹车呢，发动机哒哒哒的响了几下，怎么回事啊？

当时速度20多迈吧

可能是变速箱的声音

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你好，我的迈腾在14年买的1.8豪华，跑了5万公里，前段时间做了正常保养，保养后感觉费油了，以前市区里也就是九个多点，现在一直是十一到十三个油，而且我发现变数箱升档没有过去快了，之前我的变速箱一直没有做过升级，二挡升三档的时候有卡顿，我给师傅说了一下，师傅说变速箱版本太低，帮我做了升级，现在变速箱一档升二挡要两千多转，以前一千五左右就升档了，请问大师会是变速箱升级的原因吗？谢谢

臧战山

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您好，请教一下迈腾B8的几个问题。1：昨天塞车的时候试过两次1档升2档整个车闯得很厉害，就像手波车换挡那种抖动，请问这个问题严重吗？车还不到一千公里。2：送油门滑行经常会有被拉着的感觉，这是什么回事？发动机制动？能量回收？还是变速箱的问题？谢谢。

如果还有就要去4s店索赔维修

晋镇武

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你好我的车是12年大众迈腾1.8t，放了很长时间，电瓶没电了，搭车线搭着，没有充过电，跑了个长途277公里，发现变速箱排气管出油，档位和扳手之间来回闪烁，发动机指示灯常亮，发现后以为油多了，放了点油，后来出现2档升3档有时升不上去，脱档一次，换档卡顿，尤其2档到3档。请问师傅是什么原因

目前判断是机电控制单元故障，建议维修或者更换机电控制单元即可解决问题。

李晓宁

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2015迈腾1.8T豪华，车使用两年半，4万公里。一年半前出现一档升二挡顿挫。半年期去找4S店，升级加清洗节气门。现在一档升二档没事了，可是滑行有明显的降档感，最厉害的是，颠簸路段二挡瞬间掉一挡，然后伴有明显的拖拽感，降到一挡后再起步，一档换二档需要2200转。然后去找4S，4S说离合器和机电单元都没事，升级了数据没办法了。也就这样了。求大神，车子该怎么办？是什么问题？

建议用专用电脑做下变速器基本设定

任德智

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我的车是进口大众迈腾06-09。发动机为ea113。2.0t。变速箱可能是爱信6速。在用手动模式3档高转速的时候4000转以上，升4档出现短时间脱档，随之一声巨响（从车底发出）回复正常。要是d档s档均没有这个问题。还有车低速扭矩不足，很肉，不知什么原因，怠速时候n档轻微抖动不停。车07年跑了12万公里，无大事故

建议找大型的修理店做。

张波

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师傅您好大众新迈腾12年买的 1.8t手自一体现在行驶了五万三千公里，前天出现了变速箱跳档的问题，踩油门过3000转才能换挡而且直接从d2跳到d4再过三千转后跳到d6仪表盘挡位显示🔧图案，等红灯时自动熄火重新点火后故障消、去4s店检查说是离合器与变速箱低速齿轮故障需要需要报厂家维修。麻烦师傅能不能帮忙分析一下是什么原因谢谢了！

林泽坤

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你好，1.在平时驾车多注意自动变速器换挡，改变不科学的驾驶习惯，减少换挡冲击，有助于减少变速器齿轮磨损，行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油，让变速器在良好的环境中工作，也会使你的爱车更好更放心地为你工作。

许晓蕾

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汽车大师你好！我的12年款豪华型迈腾两年前开始出现不正常机油损耗，由刚开始五六千公里左右耗机油一升到现在的三四百公里左右耗一升，现在发动机启动、怠速、工作动力都正常，排气管烟雾浓度，颜色也无异常，废气阀在4s店换原厂的了也没能解决机油损耗问题，4s店技师说问题有可能出在气缸内系统或涡轮增压机，具体故障要拆发动机检查才确定，请问各位大师，问题到底会出在哪里？

大众EA888烧机油是常见故障.是发动机设计问题.一般需要更换原厂改进配件.第一步就是更换改进废气阀.如果还不行.就和4S店技师说的一样.涡轮增压.和发动机内部.发动机活塞坏.原厂设计问题.一般重新更换改进款.就可以.就是维修过程比较麻烦.需要解体发动机.

杨路

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王辉超

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张朋

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